第七，輪子車輛因?yàn)橹挥兴膫€(gè)點(diǎn)著地，車輛負(fù)荷性差，無(wú)法承擔(dān)重型裝載，車體稍微重一點(diǎn)，輪胎就會(huì)壓癟，甚至爆胎。如果是木輪或鐵輪，輪子會(huì)壓變形，甚至斷裂。而履帶則可以承載幾十噸上百噸的重量。

第八，輪子車輛只有兩根車軸，車輛抗沖擊能力差，無(wú)法承擔(dān)劇烈顛振，較大的顛簸，車軸就會(huì)斷裂損壞。而履帶車輛過溝越壕，毫無(wú)損傷。

第九，橡膠制品易于磨損，不耐用，遇到石渣路，很快就會(huì)被啃得坑坑洼洼，用不了多久就要更換。金屬履帶板可以在各種地形上使用上千公里不損壞。

此外，車輛制動(dòng)功能欠安(如單邊制動(dòng)、后輪先于前輪抱死)、貨品基地太偏、液體貨品的定向涌動(dòng)以及制動(dòng)時(shí)車輛正在轉(zhuǎn)彎等都是“甩尾”的誘發(fā)因素。因此，為避免“甩尾”應(yīng)留意以下幾點(diǎn)。

盡量避免緊急制動(dòng)：為避免緊急制動(dòng)，駕車時(shí)，有必要依據(jù)路面狀況，嚴(yán)格控制車速并與前車堅(jiān)持滿足的車距，遇有妨礙有必要提前采納減速辦法。尤其是在泥濘、冰雪等濕滑路面上行駛、兩邊車輪所壓路面不一樣、轉(zhuǎn)彎或裝載液體貨品等簡(jiǎn)單誘發(fā)側(cè)滑的狀況下，更不能容易運(yùn)用緊急制動(dòng)。

緊急制動(dòng)時(shí)準(zhǔn)確操作：當(dāng)逼緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)中應(yīng)密切注視車身態(tài)勢(shì)，感覺四不像拉土車后輪側(cè)滑后，當(dāng)即減小制動(dòng)力，讓車輪脫離抱死狀況，通?？上齻?cè)滑，側(cè)滑消除后再添加制動(dòng)力。如此一緊一松，直到完全泊車。

“析”就是要細(xì)分析。

　　當(dāng)停車準(zhǔn)備排除故障時(shí)，須仔細(xì)分析現(xiàn)象，有時(shí)同一故障會(huì)引起許多不正?，F(xiàn)象，而許多故障又能引起同一種不正?，F(xiàn)象。要善于從共性中找出個(gè)性，對(duì)癥---。我排過一例故障，發(fā)動(dòng)機(jī)低、中速好，高速差，拉阻風(fēng)無(wú)效。我想，低、中速良好，說(shuō)明跳火正常，而高速能引起斷火的原因有三：一是觸點(diǎn)間隙大;二是觸點(diǎn)彈簧軟;三是觸點(diǎn)臂銷孔配合不當(dāng)。我先觀察加速噴管，出油良好，便基本排除油路故障這一可能，分解了分電器，果然，觸點(diǎn)彈簧明顯彈力不足，導(dǎo)致高速時(shí)跳火紊亂?？傊?，只要細(xì)分析，礦用四不像車使用方法，就能找出故障的個(gè)性。