塔機完成使命后，又有降塔、拆除附墻裝置和拆卸全塔的過程。拆卸前需對塔機進行檢查，有一個向安全監(jiān)督部門進行拆卸告知的程序。但吊運作業(yè)完成后，大家往往松了一口氣，許多該做的安全防范工作做得不到位、不仔細。這也是多見的。拆卸是安裝的逆過程，降塔、拆除附墻裝置、拆除塔身等工作往往連續(xù)作業(yè)，危險性與甲方、監(jiān)理、使用單位的關(guān)注度成反比。有些出租單位管理者的重視度下降，放手由幾個起重工去拆卸。而拆卸工作的危險性并不比安裝階段低，出事故的概率比安裝期間高也并非危言聳聽。

拆卸注意事項 :(1)拆卸作業(yè)前，總負責(zé)人應(yīng)組織全體拆卸人員重新學(xué)習(xí)安全技術(shù)措施，進行技術(shù)交底，落實每項工作。

(2)拆卸作業(yè)人員職責(zé)分工明確，堅守崗位，必須全神貫注地投入工作，并觀察塔機上部下降動態(tài)，如有情況立即停機檢查，故障未排除不得繼續(xù)拆卸。 (3)高空作業(yè)人員必須系好安全帶，著防滑鞋，戴安全帽。 (4)檢查液壓系統(tǒng)工作，確保穩(wěn)定正常，無卡阻、漏洞等現(xiàn)象。 (5)塔身拆卸未降到規(guī)定高度，不得先拆附墻裝置。

次安裝時根據(jù)地面汽車吊機的大小安裝一個獨立的高度，這個高度的空距隨著建筑的高度不斷而減少，當(dāng)建筑的高度小于塔吊的高度10米時就會影響吊裝了，就要增加塔吊的高度，塔吊用自身的液壓裝置把塔吊上部的司機室起重臂上升一節(jié)的高度，液壓裝置每上升一段套架上的爬爪會鎖住塔身。回縮液壓油缸，再次上升。液壓套框會把塔頂和塔身連接起來，不會因為提升后留下的空間而倒塌。起重臂把裝好的一個標(biāo)準節(jié)引入塔身，每放入一個標(biāo)準節(jié)就會與塔身用強力螺栓連接固定。塔身會隨著建筑的升高一節(jié)一節(jié)頂升上去，這個過程叫做頂升。

塔吊拆卸時先將1節(jié)的連接螺栓取出，通過液壓裝置頂升至有3厘米的間隙時停止頂升，將一個標(biāo)準節(jié)推出?；乜s液壓油缸，使套架下降，套架上的爬爪抓住塔身，可以每次取出一個標(biāo)準節(jié)。通俗一點說就是塔吊主架外圈多了一層框架，框架是可以活動的，想上升外圈的框架先上升留出空間再把標(biāo)準節(jié)塞進去，下降也是同樣道理先升起來，再把標(biāo)準節(jié)拿掉。

通過降塔至預(yù)裝的高度，再利用吊機拆走駕駛室和起重臂與配重塊。也可利用塔吊拆除塔吊，例如一個工地有4臺塔吊就先用1臺塔吊拆除另3臺塔吊，一臺會在建筑樓頂安裝一個小噸位塔吊拆除一臺，建筑樓頂?shù)男∷鯐苯硬鸪檬┕ど禉C搬運到地面。