電源為電動(dòng)貨車(chē)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調(diào)速裝置所取代。應(yīng)用廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發(fā)展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應(yīng)用，為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展開(kāi)辟了廣闊的前景。

無(wú)錫德士隆電動(dòng)科技有限公司創(chuàng)建于2013年，公司坐落于無(wú)錫惠山萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)內(nèi)，是一家專(zhuān)業(yè)從事四輪電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售和服務(wù)為一體的環(huán)?？萍夹推髽I(yè)。三十多位電動(dòng)車(chē)技術(shù)精英組成的科技軍團(tuán)以他們的智慧之能量使德士隆電動(dòng)車(chē)飛馳向前。因?yàn)閷?zhuān)注，所以更專(zhuān)業(yè)。    公司是國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品銷(xiāo)售和售后服務(wù)。專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)為廣大用戶(hù)提供性?xún)r(jià)高的產(chǎn)品和貼心的售后保障。

驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的旋向變換控制中，直流電動(dòng)機(jī)依靠接觸器改變電樞或磁場(chǎng)的電流方向，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的旋向變換，這使得電路復(fù)雜、可靠性降低。四輪電動(dòng)觀光車(chē)起火原因雜牌低質(zhì)低價(jià)電動(dòng)車(chē)，由于質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致起火。當(dāng)采用交流異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向的改變只需變換磁場(chǎng)三相電流的相序即可，可使控制電路簡(jiǎn)化。此外，采用交流電動(dòng)機(jī)及其變頻調(diào)速控制技術(shù)，使電動(dòng)貨車(chē)的制動(dòng)能量回收控制更加方便，控制電路更加簡(jiǎn)單。

無(wú)錫德士隆電動(dòng)科技有限公司創(chuàng)建于2013年，公司坐落于無(wú)錫惠山萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)內(nèi)，是一家專(zhuān)業(yè)從事四輪電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售和服務(wù)為一體的環(huán)?？萍夹推髽I(yè)。貨車(chē)蓄電池的使用誤區(qū)如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成電動(dòng)巡邏車(chē)新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過(guò)高。因?yàn)閷?zhuān)注，所以更專(zhuān)業(yè)。    公司是國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品銷(xiāo)售和售后服務(wù)。專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)為廣大用戶(hù)提供性?xún)r(jià)高的產(chǎn)品和貼心的售后保障。

四輪電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池的使用誤區(qū)

蓄電池并聯(lián)混用

有些駕駛員在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因原有四輪電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池存電不足，就并聯(lián)上一只充足電的蓄電池共同使用。實(shí)際上并聯(lián)后充足電的蓄電池會(huì)以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電，極易造成極板活性物質(zhì)脫落，影響其使用壽命。

無(wú)錫德士隆電動(dòng)科技有限公司創(chuàng)建于2013年，公司坐落于無(wú)錫惠山萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)內(nèi)，是一家專(zhuān)業(yè)從事四輪電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售和服務(wù)為一體的環(huán)?？萍夹推髽I(yè)。因?yàn)閷?zhuān)注，所以更專(zhuān)業(yè)。