熱油爐技術(shù)參數(shù)

熱油爐主要技術(shù)參數(shù)：

加熱方式:導(dǎo)熱油電熱管加熱

溫控方式:固態(tài)繼電器、智能儀表PID智能控溫

溫控精度:溫差≤1.5C

熱油循環(huán)方式:熱油循環(huán)泵強(qiáng)制循環(huán)

總功率:加熱功率72KW 循環(huán)泵功率7.5KW

電源: 380V/50Hz

外型尺寸:長(zhǎng)1500*寬900*高1900mm(含油箱高度，不含電箱)

用途:采用電加熱的方式，通過(guò)導(dǎo)熱油,將熱量傳遞給熱壓成型機(jī)臺(tái)板，為制品模型加熱,完成固化，特點(diǎn)是可同時(shí)為多臺(tái)壓機(jī)加熱，且加熱溫度均勻，固化效果好，

制品缺陷與工藝因素的對(duì)應(yīng)

在強(qiáng)度方面，碳纖維制品的缺陷表現(xiàn)為邊角強(qiáng)度過(guò)低或局部強(qiáng)度顯著下降。如果制品本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，如角根曲率半徑過(guò)小，成品在邊角處的強(qiáng)度必然會(huì)受到影響。如酚醛模壓料其成型壓力一般為30-50兆帕（300-500公斤/平方厘米）。如果鋪料時(shí)未能準(zhǔn)確計(jì)算制品所需用料量，造成用料富余，就會(huì)在邊角等局部位置造成鋪料疊加現(xiàn)象，一旦有了料結(jié)團(tuán)，制品的整體強(qiáng)度就存在不均勻性。如果加壓過(guò)早，樹脂本身反應(yīng)程度較低，分子量較小黏度低，在壓力下極易流失，在制品中產(chǎn)生樹脂集聚或局部纖維曝露的幾率就會(huì)比較大，進(jìn)而影響到整個(gè)制品強(qiáng)度。

?碳纖維成汽車廠商必爭(zhēng)之地

研究數(shù)據(jù)顯示，汽車整車質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3升到0.6升。對(duì)于傳統(tǒng)汽車廠商而言，減輕汽車重量是降低排放的手段，而碳纖維材料的應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的必由之路。

當(dāng)然，新能源汽車的大規(guī)模應(yīng)用也是降低空氣污染的有效途徑。在相關(guān)政策的推動(dòng)和引導(dǎo)下，我國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

多材料混合車身是發(fā)展趨勢(shì)，碳纖維材料優(yōu)勢(shì)明顯

對(duì)于輕量化，通常有兩個(gè)方面，一個(gè)是新材料的使用，一個(gè)是車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不斷優(yōu)化?？傮w來(lái)看車身使用的材料有很多，包括熱成型、鋁、鎂、塑料以及碳纖維復(fù)合材料。75KW電源:380V/50Hz外型尺寸:2000*1165*2080mm。汽車輕量化聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)楊潔表示，“目前我們正在探討新能源汽車輕量化的路線，比如，整車包括車身輕量化、全新架構(gòu)底盤輕量化、電池系統(tǒng)輕量化以及車身內(nèi)外飾與電子電器等；材料方面包括復(fù)合材料及成型工藝、輕質(zhì)鋁合金及成型工藝、高強(qiáng)度鋼及成型工藝、輕質(zhì)鎂合金及成型工藝等?！笨梢钥隙ǖ氖嵌嗖牧匣旌宪嚿硎擒嚿磔p量化發(fā)展的趨勢(shì)，鋁合金、碳纖維復(fù)合材料在車身上的應(yīng)用在逐步的增加，例如寶馬i3以及i8，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的應(yīng)用達(dá)到了60%。

眾所周知，碳纖維已經(jīng)大量應(yīng)用在航空領(lǐng)域——從輕型飛機(jī)到寬體客機(jī)。毫無(wú)疑問(wèn)，讓汽車飛起來(lái)，也只有大量使用碳纖維，極大的使車身減重，才能具備飛離地面的條件?？梢韵胂箫w行汽車無(wú)論是在地廣人稀的美國(guó)或是在交通較為擁擠的中國(guó)都很有市場(chǎng)前景。

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碳纖維復(fù)合材料在體育器材上的應(yīng)用

碳纖維復(fù)合材料在體育器材上的應(yīng)用

1、撐竿

的碳纖維撐竿可以保證撐竿既柔韌結(jié)實(shí)又不會(huì)斷裂或扭結(jié)，它可將運(yùn)動(dòng)員持竿快速助跑的動(dòng)能部分轉(zhuǎn)變成撐竿的彈性變形能，當(dāng)撐竿被壓彎到弧度后，這部分彈性變形能再釋放出來(lái)，轉(zhuǎn)變成運(yùn)動(dòng)員的勢(shì)能，幫助運(yùn)動(dòng)員騰空躍起，飛越橫桿。

2、高爾夫球桿

高爾夫球桿由握把、桿身、桿頭組成，碳纖維復(fù)合材料具有高阻尼特性，可使擊球時(shí)間延長(zhǎng)，球被擊得更遠(yuǎn)。

3、網(wǎng)球拍

網(wǎng)球拍的發(fā)展趨勢(shì)是大型化、輕量化。在賦予運(yùn)動(dòng)員舒適感的同時(shí)也使網(wǎng)球獲得了較大的初速度。

4、

碳纖維復(fù)合材料的耐疲勞特性是玻璃鋼和金屬材料所無(wú)法比擬的，因而所制弓臂的使用壽命更長(zhǎng)。

5、自行車

自行車的車構(gòu)架、前叉部件、車輪、曲軸及座位支架等均使用碳纖維復(fù)合材料制成，不僅使自行車外觀更具美感，同時(shí)也賦予了車體良好的剛性和減震性能。車體重量進(jìn)一步下降，騎乘舒適性更好。

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