隨著低碳經(jīng)濟(jì)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，電動(dòng)車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，將逐漸成為今后中國(guó)電動(dòng)車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。近幾年來(lái)，環(huán)保電動(dòng)車越來(lái)越受消費(fèi)者青睞，但是電動(dòng)車充電難的問(wèn)題一直困擾著廣大車主。為方便電動(dòng)車出門充電難問(wèn)題，目前蕪湖山野電器有限公司在蕪湖市多個(gè)小區(qū)與物業(yè)合作，建立了多個(gè)充電站。

關(guān)于電動(dòng)車充電價(jià)格問(wèn)題，記者走訪了充電站周邊其它幾所社區(qū)，發(fā)現(xiàn)并無(wú)類似可以供電動(dòng)二輪、三輪車集中充電的設(shè)備，記者又在街邊隨機(jī)采訪了數(shù)名市民，大多數(shù)市民表示之前未聽說(shuō)過(guò)類似設(shè)備，有市民告訴記者，電車充電無(wú)非就是將電動(dòng)車推入電梯到屋內(nèi)充電，進(jìn)不了電梯就從家中接電線充電。 苗先生告訴記者，用戶實(shí)際使用時(shí)，每次充電一般一元錢就可充滿，為了拓展市場(chǎng)，他還設(shè)置了體驗(yàn)金，即新用戶注冊(cè)時(shí)贈(zèng)送1.8元，用戶一般使用可為電車充電兩次。苗先生表示，目前他與小區(qū)物業(yè)主要有兩種合作方式，一種是物業(yè)免費(fèi)提供場(chǎng)地和電源，他們提供機(jī)器設(shè)備。另一種則是物業(yè)在電費(fèi)上加價(jià)，他們提供服務(wù)，現(xiàn)在大多數(shù)合作模式采用加價(jià)的形式，每次充電設(shè)備的收益為一毛到兩毛，雖然利潤(rùn)很薄但是用戶量越來(lái)越多。

我國(guó)作為電動(dòng)車的消費(fèi)和生產(chǎn)大國(guó)，電動(dòng)車市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)發(fā)展趨勢(shì)不斷增長(zhǎng)。近日，有一份關(guān)于“全球2023年電動(dòng)車充電樁市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告”，報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2023年，電動(dòng)車充電市場(chǎng)增長(zhǎng)將超300億美元，看來(lái)該市場(chǎng)未來(lái)前景應(yīng)該相當(dāng)不錯(cuò)。電動(dòng)車充電站和汽車加油站相似，是一種“加電”的設(shè)備。這是一種有效率的充電器，可以給電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車、老年代步車等設(shè)備進(jìn)行充電。其中，按充電速度可分為快速充電站與慢速充電站。