解放輕卡在細分領域百尺竿頭更進一步

更讓人矚目的是，解放輕卡在細分領域百尺竿頭更進一步，不僅先后推出了長換油版、綠通版、快遞版、海鮮版、豐收版和寒區(qū)版等標簽化產(chǎn)品，還針對更多的運營場景開發(fā)出獨具特色的輕卡產(chǎn)品作為進軍利器。以經(jīng)過八年磨一劍才推向市場的虎VR輕卡為例。該款產(chǎn)品繼承了解放輕卡為精良的造車基因，不但是聚焦國內(nèi)外窄體駕駛室細分市場開發(fā)的扛鼎之作，更是時下輕卡亂象中難得一見的一股清流，實現(xiàn)了自重、動力、承載、智能等性能的優(yōu)化升級，以自重輕、空間大、貨臺低、通過性好、售價實惠等綜合特點，深受城鄉(xiāng)日用物資配送、家裝建材運送、貨運出租等六類客戶群體的寵愛。

客戶關懷與服務體系的完整建構(gòu)優(yōu)勢支撐了銷量的突破

近年來，在一汽解放家族的精心策劃與布局下，解放輕卡已非“吳下阿蒙”，客戶關懷與服務體系的完整建構(gòu)優(yōu)勢支撐了銷量的突破。輕卡推出的在線化服務內(nèi)容，不僅可以通過電話網(wǎng)絡等形式為客戶遠程診斷問題，客戶也可以在線評價企業(yè)服務內(nèi)容，增強彼此互動。此外，各地經(jīng)銷商也主動升級服務用戶的理念，從服務車延伸要服務人。與此同時，解放輕卡還設立了專門用于客戶維護的暖心。

一汽把研制CA141的重點放在了駕駛室和發(fā)動機上

CA141針對原解放CA10系列載重車的外形和發(fā)動機結(jié)構(gòu)陳舊，司機駕駛的條件差，功率低，油耗大等主要缺點，一汽把研制CA141的重點放在了駕駛室和發(fā)動機上。CA141采用長頭駕駛室，駕駛室采用全金屬密封式，強度和剛度都有所提高。發(fā)動機罩采用整體式前翻開啟，帶有扭桿彈簧平衡機構(gòu)，提高了密封盒隔音性能。

J7研發(fā)團隊換擋桿布置方案

在硬件方面，更是每一處細節(jié)都精益求精。就拿換擋來說，解放J7的研發(fā)團隊僅在換擋桿位置的選擇上，就進行了七、八輪的設計，通過制作白模型，由不同身材的駕駛員進行測試，選擇出的換擋桿布置方案。又如其抱式儀表臺的設計，設計團隊更是對車輛的各種功能的操作頻率和位置選擇進行了多次優(yōu)化，從而保證當駕駛員在進行常用功能的操作時，可以做到身體不離開座椅靠背。