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從不銹鋼卷板應(yīng)用行業(yè)說(shuō)明,汽車工業(yè)是當(dāng)前發(fā)展非常快的不銹鋼卷板應(yīng)用平臺(tái)。近十年來(lái),日本汽車用不銹鋼卷板的消費(fèi)量已從平均10公斤增至30公斤,美國(guó)已超過(guò)40公斤。大客車、地鐵、高速鐵路用車等大眾交通運(yùn)輸工具也廣泛接納了不銹鋼卷板。中國(guó)度電行業(yè)是不銹鋼卷板應(yīng)用潛伏的大市場(chǎng)。另外,不銹鋼卷板在水工業(yè)、建筑與結(jié)構(gòu)業(yè)、環(huán)保工業(yè)、工業(yè)設(shè)施中的需要也將逐年上升。一、車輛/汽車工業(yè)這是當(dāng)前發(fā)展非??斓牟讳P鋼卷板應(yīng)用平臺(tái)。接納高強(qiáng)度不銹鋼卷板制造車體結(jié)構(gòu)可大大降低車輛自重,加強(qiáng)車體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度,用不銹鋼卷板做車輛的面板與裝修部件可減少維護(hù)老本。此外,不銹鋼卷板還因具有抗氯離子腐蝕和耐熱的優(yōu)點(diǎn)而被由于汽車的排氣體系。現(xiàn)在,日本、美國(guó)、瑞典等國(guó)已大批應(yīng)用不銹鋼卷板車輛。日本從80年代首先推廣,當(dāng)前其不銹鋼卷板火車車輛已達(dá)60%。轎車工業(yè)是不銹鋼卷板應(yīng)用的開(kāi)辟重點(diǎn)。
不銹鋼管是工程中比較常見(jiàn)的管類,常見(jiàn)的有 201 和304 兩種材質(zhì)。其具有其他管材不可替代的優(yōu)點(diǎn),工程中的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越多,使用會(huì)越來(lái)越普及,前景被看好。
在一些情況下,不銹鋼管具有優(yōu)越性,特別是壁厚僅為0.6~1.2mm的薄壁不銹鋼管,在飲用水系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)及將安全、衛(wèi)生放在首位的給水系統(tǒng),具有安全可靠、衛(wèi)生環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用等特點(diǎn)。已被國(guó)內(nèi)外工程實(shí)踐證明是給水系統(tǒng)綜合的、新型、節(jié)能和環(huán)保型的管材之一,不銹鋼裝飾管批發(fā)
再一個(gè)明顯的區(qū)別是不銹鋼無(wú)縫管材質(zhì)雜質(zhì)較多,導(dǎo)致其密度偏小,且尺寸超差嚴(yán)重,現(xiàn)場(chǎng)如沒(méi)有游標(biāo)卡尺,可對(duì)其進(jìn)行稱量核對(duì)。
此外不銹鋼無(wú)縫管極易有刮傷,這是因?yàn)槭遣讳P鋼無(wú)縫管廠家生產(chǎn)設(shè)備簡(jiǎn)陋,容易有毛刺,經(jīng)常會(huì)刮傷不銹鋼管表面,刮傷較深的還會(huì)降低不銹鋼無(wú)縫管的強(qiáng)度。同時(shí)不銹鋼無(wú)縫管基本沒(méi)有金屬光澤,表面是是淡紅色或類似生鐵的顏色。
不銹鋼無(wú)縫管與焊管的區(qū)別
1.外觀上,不銹鋼無(wú)縫管和不銹鋼焊管區(qū)別在焊管內(nèi)壁有焊筋,而無(wú)縫的沒(méi)有;
2.不銹鋼無(wú)縫管壓力更高,焊管一般在10個(gè)左右MPa,現(xiàn)在焊管有做無(wú)縫化處理的;
3.不銹鋼無(wú)縫管是在軋制中一次成型的。焊管需要卷制后焊接而成,一般有螺旋焊和直焊。性能方面無(wú)縫管要好一些,當(dāng)然價(jià)格也高一些。不銹鋼裝飾管批發(fā)
雙相不銹鋼管具有非常好的耐應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂(SCC)性能,這個(gè)特性是從鐵素體這一方“繼承”來(lái)的。所有雙相不銹鋼耐氯化物應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂的能力均明顯優(yōu)于300系奧氏體不銹鋼。不銹鋼管在有氯離子、潮濕空氣和溫度升高的條件下,可能會(huì)發(fā)生應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂。因此,在有較大應(yīng)力腐蝕風(fēng)險(xiǎn)的化工行業(yè)許多應(yīng)用,常常采用雙相不銹鋼來(lái)代替奧氏體不銹鋼的使用。
??物理性能
??介于奧氏體不銹鋼和鐵素體不銹鋼之間,但更接近于鐵素體不銹鋼和碳鋼。
?成本優(yōu)勢(shì)
??與具有相同耐腐蝕性的奧氏體不銹鋼管牌號(hào)相比,雙相不銹鋼中鎳、鉬含量較低。因?yàn)楹辖鹪睾康停p相不銹鋼在價(jià)格上可能有優(yōu)勢(shì),尤其是在合金附加費(fèi)較高時(shí)。此外,由于雙相不銹鋼較高的屈服強(qiáng)度,其斷面尺寸常??蓽p薄。與采用奧氏體不銹鋼的方案相比,采用雙相不銹鋼可顯著地降低成本,減輕重量。不銹鋼裝飾管批發(fā)