膜結(jié)構(gòu)的安裝應(yīng)考慮天氣條件，如果條件比較惡劣，如風(fēng)大雨大時(shí)，應(yīng)停止施工，惡劣天氣過后應(yīng)重新開始施工，因?yàn)轱L(fēng)大時(shí)，膜面及下伏柱子容易產(chǎn)生抖振，不僅影響施工效果，而且影響人員的安全，雨水也更容易使雨水積聚在膜表面。總的來說，好事和壞事是攜手并進(jìn)的?，F(xiàn)在膜結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍越來越廣，因此我們?cè)絹碓奖┞队谒鶐淼墓收虾推茐?。相同面積的停車棚，因而它的建造成本很低，不管是公共場(chǎng)合還是家用停車場(chǎng)所，都喜歡使用這種構(gòu)造。這里我將以膜結(jié)構(gòu)車棚、平時(shí)遭受的破壞為例，來告訴你常見的四種破壞形式。

鉚接：開始使用鉚釘連接，鉚釘連接的塑性、韌性和整體性好，連接變形小，傳力靠，承受動(dòng)力荷載時(shí)的疲勞性能好，適用于重型和直接承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu)。但由于其構(gòu)造復(fù)雜，用鋼量大，施工麻煩，噪音大，目前已很少采用。鉚釘連接的受力性能、構(gòu)造要求及設(shè)計(jì)方法原則上與普通螺栓連接相同，不同的是設(shè)計(jì)參數(shù)及設(shè)計(jì)值取值不同。這里我將以膜結(jié)構(gòu)車棚、平時(shí)遭受的破壞為例，來告訴你常見的四種破壞形式。

膜結(jié)構(gòu)停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色汽車漆，停車棚主立柱采用150×150鍍鋅方管作停車棚的支撐柱，車棚身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕；膜結(jié)構(gòu)停車棚頂部封板采用茶色（顏色可挑選）陽(yáng)光板封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有強(qiáng)度對(duì)棚內(nèi)車輛起到保護(hù)作用；與卡爾鋁合金車棚價(jià)格不相上下的膜往往張拉力不夠，尤其是遇到一些大風(fēng)天氣的時(shí)候，膜結(jié)構(gòu)就容易出現(xiàn)斷裂或是撕裂的情況。