空壓機優(yōu)化冷卻系統(tǒng)運行故障解決方案

空壓機溫度異常是造成空壓機發(fā)生故障事故的主要原因，所以如何降低系統(tǒng)溫度，保持一個好的冷卻系統(tǒng)對延長空壓機的壽命至關(guān)重要?？梢詮囊韵聨讉€方面對空壓機的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。

通過改善壓縮機機房的通風(fēng)條件，降低空壓機溫度。機械設(shè)備的工作環(huán)境，對機械設(shè)備使用有較大的影響，降低設(shè)備的溫度，可以減輕對設(shè)備帶來的不利影響。隨著機組使用年限的增加，機組發(fā)熱量也日益上升，原有的從進(jìn)風(fēng)道進(jìn)氣來滿足產(chǎn)氣和冷卻機組的方式已不適用。如杭州卷煙廠通過將機組左右兩扇邊門改造成下進(jìn)風(fēng)的百葉形式，將環(huán)境溫度的空氣從設(shè)備下部吸入，再從上部的排風(fēng)扇排出，有效降低機組溫度。該公司原有機組冷卻排氣直接排入排風(fēng)通道，然后從屋頂排出，但由于機組排風(fēng)風(fēng)扇功率小。

通道內(nèi)空氣換氣率不高，從而使得通道內(nèi)溫度升高，影響機組冷卻。通過在排風(fēng)通道口加裝排風(fēng)扇，增加通道內(nèi)空氣流速，增加通道內(nèi)空氣換氣次數(shù)，從而使得機組冷卻效果提升。

避免冷卻系統(tǒng)結(jié)垢。冷卻系統(tǒng)結(jié)垢是空壓機溫度異常產(chǎn)生故障的主要原因，其使冷卻水不能有效地與氣缸壁進(jìn)行換熱，導(dǎo)致氣缸運行溫度升高而引發(fā)事故。了解決這一問題，國內(nèi)外許多學(xué)者進(jìn)行了大量的研究工作，并取得了一些研究成果。主要通過加強冷卻水水質(zhì)的監(jiān)控和管理，對冷卻水進(jìn)行改造和定期對空壓機進(jìn)行清洗等方法來避免冷卻系統(tǒng)結(jié)垢，其中對空壓機清洗除垢法包括是機械除垢法和化學(xué)除垢法等，因為氣缸水套的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，機械除垢法很難清除干凈，所以，目前的除垢方法以化學(xué)除垢法為主。

噴油空壓機冬季注意事項

1、空壓機開機前應(yīng)確保油溫不低于 2度，若溫度過低，請采用加熱裝置對油氣桶和主機部位加熱。

2、檢查油位在正常位置，檢查所有冷凝水排放口已關(guān)閉（長期停機應(yīng)打開），水冷機組還應(yīng)檢查冷卻水排放口是否關(guān)閉（長時間停機時此閥門應(yīng)打開）。

3、將設(shè)備斷電后應(yīng)用手盤動主機聯(lián)軸器，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，對于盤動困難的機體請不要盲目開機，應(yīng)檢查機體或電機是否有故障，潤滑油是否粘稠失效等，故障排除后方可開機。4、停機較長時間或油濾使用時間較久的機器，開機前建議更換油過濾器，以防止剛開機時因油品粘稠穿透油濾能力下降造成機體供油不足使得機體啟動時瞬間發(fā)熱，造成機體故障。

5、以上工作檢查后，初次開機應(yīng)作一點動運行，檢查運行情況及機體啟動時聲音是否正常。若溫度突變請立即停機檢查，切勿頻繁啟動機器，如有必要向機體內(nèi)添加適量冷卻液。

6、若已安裝熱回收的機器，請關(guān)閉熱回收系統(tǒng)的油路閥門，等機組運行正常后再緩慢開啟熱回收系統(tǒng)的油路控制閥門。

7、兩級壓縮機器特別是大功率的機型，停機一段時間后再次開機時，需在進(jìn)氣口加入適量潤滑油并點動2-3次，且將油氣桶至機體的注油調(diào)節(jié)閥在剛啟動時要全部打開，運行穩(wěn)定后如排氣溫度過低，可調(diào)節(jié)客戶冷卻水閥門的進(jìn)水量來控制溫度，如有必要再根據(jù)實際溫度情況，通過調(diào)節(jié)注油閥門來控制進(jìn)油量達(dá)到合適的排氣溫度。    

8、變頻機要主意在冬季的排氣溫度，防止過低（主要是長時間低頻運行造成排氣溫度過低），根據(jù)排氣溫度調(diào)節(jié)合適的冷卻水水閥的開度，如確實有必要則可以更換為高溫型熱控制閥芯，避免油品的乳化。

移動空壓機的維修費用降低方法及措施有哪些？

移動空壓機維修費用降低方法及措施介紹，按照市場競爭法則，存在的就是合理的，不合理的就會被市場逐漸淘汰。因此，市場上存在的大量空壓機維修費用長期居高不下，必然有其存在的合理性與客觀原因，這就需要結(jié)合行業(yè)發(fā)展與設(shè)備采購管理理念進(jìn)行實際分析。

現(xiàn)如今，改革開放三十年來形成的企業(yè)內(nèi)部獨立封閉的維修體制正在面臨著劇烈沖擊，更加開放、靈活和資源優(yōu)化的社會化維修協(xié)作生態(tài)(柔性化的維修保障服務(wù)體系)，正在從南到北從東到西的推進(jìn)，這也是符合市場競爭法則的。

可惜的是，我國的專家、學(xué)者、業(yè)內(nèi)精英人士們，長期以來專注于企業(yè)內(nèi)部的設(shè)備管理體制模式和維修方式的思考與研究，對如何把有限且利用率低下的維修資源(包括維修人才、維修技術(shù)和先進(jìn)維修裝備裝置工具等)在更大范圍更廣層面上以互聯(lián)網(wǎng)的思維方式實行共享、優(yōu)化和共贏，并沒有給予足夠的關(guān)注度。

在“互聯(lián)網(wǎng) ”時代，可以通過構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng) 空壓機維修生態(tài)”體系，達(dá)到實現(xiàn)單個企業(yè)不可能解決的社會協(xié)作問題。

現(xiàn)代科技發(fā)展日新月異，移動空壓機設(shè)備更新和新技術(shù)的應(yīng)用對提高設(shè)備的運行可靠性以及降低維修費用，具有十分明顯的效果。目前，很多企業(yè)的空壓機設(shè)備還是十幾年前的，技術(shù)落后、生產(chǎn)效率低、操作笨重、備件昂貴。這種老設(shè)備有些必須淘汰，有些則可以進(jìn)行技術(shù)改造，這會讓維修費用和備件費用大幅度降低。

螺桿空壓機的維護(hù)保養(yǎng)

進(jìn)氣空濾芯的維護(hù)與保養(yǎng)空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機內(nèi)部間隙只允許15um以內(nèi)的顆粒濾出。

如果螺桿空壓機空濾芯堵塞破損，大量大于15um的顆粒物進(jìn)入螺桿機內(nèi)循環(huán)，不僅大大縮短機油濾芯、油細(xì)分離芯的使用壽命，還會導(dǎo)致大量顆粒物直接進(jìn)入軸承腔，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。

空濾芯每星期保養(yǎng)一次。擰開壓蓋螺母，取出空濾芯，用0.2-0.4Mpa的壓縮空氣，從空濾芯內(nèi)腔向外吹除在空濾芯外表面的塵埃顆粒，用干凈的抹布將空濾殼內(nèi)壁上的贓物擦干凈?；匮b空濾芯，讓空濾芯前端部的密封圈要與空濾殼內(nèi)端面貼合嚴(yán)密。

正常情況下，空濾芯每1000-1500小時更換一次，環(huán)境特別惡劣的使用場所，每500小時更換空氣濾芯。

注意：清潔或更換空濾芯時，部件是必須一一合對，嚴(yán)防異物落入進(jìn)氣閥。平時須經(jīng)常檢查進(jìn)氣伸縮管有無破損、吸扁，伸縮管與空濾進(jìn)氣閥的連接口有無松動、漏氣。如發(fā)現(xiàn)須及時修復(fù)、更換。