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發(fā)布時(shí)間:2021-10-20 12:48  






螺桿式空壓機(jī)配件之空氣過濾網(wǎng)的調(diào)換

螺桿式空壓機(jī)吸進(jìn)的空氣中的塵土在空氣過濾網(wǎng)中被阻塞。以便防止擠出機(jī)螺桿縮緊機(jī)太早損壞跟燃?xì)飧髯云髦屑?xì)濾芯阻塞,務(wù)必在運(yùn)作500小時(shí)后清理或調(diào)換氣體濾芯。在多塵地域,調(diào)換歲月理應(yīng)減少。調(diào)換過濾裝置時(shí),務(wù)必完畢運(yùn)用螺桿式空壓機(jī)。以便降低關(guān)機(jī)歲月,提倡用新的或清理過的預(yù)留濾芯調(diào)換它。

1、沖著一個(gè)平的面,輪著輕拍濾芯的2個(gè)內(nèi)孔,以去除絕大多數(shù)部分重而干的塵土。

2、用低于0.28Mpa的干躁氣體沿與吸進(jìn)氣體反過來的方位吹,噴頭與折疊紙少距離25mm,并沿其高寬比方位高矮吹。

3、濾芯查驗(yàn),如創(chuàng)造發(fā)明有變軟、或損壞之處,應(yīng)舍棄無須。

之上便是英格索蘭空壓機(jī)技術(shù)技術(shù)工程師為大伙兒詳細(xì)介紹的螺桿式空壓機(jī)三濾調(diào)換留神事宜。在我們開展空壓機(jī)保養(yǎng)的情況下。我們需要按照靠譜的操作步驟去設(shè)備。以確保螺桿式空壓機(jī)今后的畸型運(yùn)用。需要保養(yǎng)螺桿式空壓機(jī)的朋友答謝撥電話征求!






螺桿空壓機(jī)的裝置

  空壓機(jī)裝置在堅(jiān)固的地面上,設(shè)備基本采取C20混凝土現(xiàn)澆。在空壓機(jī)廠房每個(gè)空壓機(jī)進(jìn)氣柵所對(duì)的墻壁上標(biāo)高為016m處罰別裝置兩個(gè)軸流風(fēng)機(jī),進(jìn)氣柵的空氣流速不超過015m/s, 且設(shè)計(jì)進(jìn)氣軸流風(fēng)機(jī)的通風(fēng)量與緊縮機(jī)風(fēng)扇的風(fēng)量相吻合,保障了通風(fēng)體系的通暢。

  為確保冷卻風(fēng)道中空氣的壓降不超過30Pa, 設(shè)計(jì)時(shí)要保障從空壓機(jī)出口排風(fēng)管道截面積是空壓機(jī)頂部截面積的2~3倍。且此通風(fēng)管道不縮頸。對(duì)其它機(jī)型螺桿空壓機(jī),如冷卻風(fēng)道中空氣的壓降超過30Pa, 應(yīng)在冷卻風(fēng)道的出口裝置通風(fēng)風(fēng)扇,才干保障緊縮機(jī)出口溫度把持在畸形范疇內(nèi)。

  依據(jù)裝置供風(fēng)請(qǐng)求,設(shè)計(jì)加載壓力為612Bar,減載壓力為8Bar。從投運(yùn)到當(dāng)初運(yùn)行狀況看,此設(shè)定值可能保障裝置的畸形運(yùn)行,特別是能滿意深冷裝置的儀表風(fēng)請(qǐng)求。

  溫馨提示:為避免樹毛堵塞板翅式換熱器,在兩個(gè)軸流風(fēng)機(jī)的進(jìn)口分辨加裝60目標(biāo)不銹鋼網(wǎng),后果十明顯顯。






空壓機(jī)在平時(shí)利用過程中常常遇到跑油的難題,有什么誘因會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)跑油?

1.燃?xì)飧髯怨拊O(shè)計(jì)方案不規(guī)范

有部分空壓機(jī)生產(chǎn)商,在設(shè)計(jì)方案燃?xì)飧髯怨迺r(shí),初中級(jí)各自管理體系設(shè)計(jì)方案不公平,初中級(jí)各自不良影響不想象,使進(jìn)油分前的焊接濃度值成分很高,油分負(fù)載太重,解決才能不夠,導(dǎo)致耗油量過高。

2.給油過多

油量超出畸型油量,部分汽車機(jī)油隨氣旋帶去,導(dǎo)致油耗過大。

3.用氣度大,過載底壓利用

負(fù)載底壓利用就是指客戶利用空壓機(jī)時(shí),排氣管工作壓力仍未做到空壓機(jī)本身的額定值壓力,但基礎(chǔ)能令人滿意一些公司客戶的天燃?xì)鈶┣?,比如:公司客戶提升了用氣機(jī)器設(shè)備,用氣度擴(kuò)大,使空壓機(jī)排氣度與客戶的用氣度無可奈何做到平衡,假定空壓機(jī)額定值排氣管工作壓力9kg/c㎡,但具體利用時(shí)工作壓力僅有5kg/c㎡乃至更低,那樣空壓機(jī)長(zhǎng)期性處在負(fù)載運(yùn)行情況,無可奈何做到設(shè)備的額定值工作壓力值,導(dǎo)致油耗擴(kuò)大,其誘因是在排氣度不會(huì)改變的前提條件下,燃?xì)飧慊煳餁v經(jīng)油分時(shí)水流量加速,焊接濃度值過高,使油分負(fù)載加劇,終導(dǎo)致油耗大。







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