多路閥的用途

通常，工作閥片成組配置，進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥（邏輯元件，當(dāng)多路閥停止操作，且各閥均在中位時(shí)，該閥則以補(bǔ)償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。當(dāng)某一閥工作時(shí)，該閥在負(fù)載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量。

河北豐業(yè)液壓機(jī)械有限公司主要生產(chǎn)及銷售：液壓油缸、土壓平衡頂管機(jī)、泥水平衡頂管機(jī)、頂管機(jī)千斤頂、多路換向閥、液壓泵、液壓閥、液壓元件等。

多路換向閥的特點(diǎn)

根據(jù)對(duì)操縱形式包括直接代理和先導(dǎo)。直接代理閥門(mén)通過(guò)直接附加到滑閥杠桿操縱他們的方向，因?yàn)槟阈枰獙⒈话才旁谝粋€(gè)方便的地方，難機(jī)布置和配管設(shè)計(jì)的通常用于低、中、小流量應(yīng)用。先導(dǎo)控制閥可以分為機(jī)械液壓先導(dǎo)-和電液主要由機(jī)械型試點(diǎn)手柄壓力油輸出驅(qū)動(dòng)主閥芯移動(dòng)和電液壓試驗(yàn)是用電信號(hào)控制先導(dǎo)閥，將推動(dòng)主閥芯的試點(diǎn)操作，液壓飛行員。采用液壓先導(dǎo)閥由于其操作更方便和便宜，成為使用廣泛的一個(gè)。

多路閥是根據(jù)什么因素來(lái)進(jìn)行分類的？

多路換向閥是起重機(jī)、叉車等車輛中常用的一種設(shè)備，主要是將兩個(gè)以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求，把安全閥、過(guò)載閥、補(bǔ)油閥、分流閥、制動(dòng)閥、單向閥等組合在一起。所以其作用非常大，且結(jié)構(gòu)緊湊，管路簡(jiǎn)單，壓力損失小，安裝簡(jiǎn)單。很多運(yùn)輸車輛、工程車輛都非常喜歡安裝這種設(shè)備。

在多路換向閥中，我們都知道它有兩種形式，一種是整體式，另一種是分片式，或者說(shuō)是組合式。這兩種形式之間有著怎樣的區(qū)別呢？一般來(lái)說(shuō)，按照油路連接方式，多路閥可分為并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)及復(fù)合油路；卸載方式有中位卸載和安全閥卸載兩種方式。這就是它們不同的分類方式。