（1）電樞接線柱

電樞接線柱在交流發(fā)電機上是比較粗的接線柱，一般直徑為6mm。

（2）搭鐵線接線柱、磁場接線柱和中性點接線柱

發(fā)電機上有2個較細、直徑為3mm的接線柱，其中一個螺釘根部與外殼直接接觸或用導電銅片相接的為搭鐵接線柱，與之相鄰的細接線柱為磁場接線柱；還有一個獨立的接線柱為中性點接線柱。

（3）萬用表測量識別

測量前先將交流發(fā)電機各接線柱上的導線拆下，把萬用表置于“R×10”或“R×100”擋，然后把一支表筆接交流發(fā)電機外殼，另一支表筆先后接電刷架上的2個細接線柱，顯示電阻值為0的為搭鐵接線柱，有電阻顯示的則為磁場接線柱。電樞接線柱對搭鐵電阻值大，中性點接線柱對搭鐵電阻值小。

如何檢查充電系統(tǒng)？

01 檢査發(fā)電機的傳動帶和導線連接狀況。如果傳動帶存在老化、表面炭化、張緊度過松等，都會造成傳動帶打滑、發(fā)出異響，使發(fā)電機丟轉。如果軸承損壞，會使發(fā)電機丟轉、產生運轉噪聲，嚴重時會使轉子與定子發(fā)生接觸摩擦，造成發(fā)電機嚴重發(fā)熱，導致充電系統(tǒng)故障。

02 打開點火開關，不啟動發(fā)動機，如果充電指示燈不亮，則拔下發(fā)電機的線束插頭。用試燈一端搭鐵，另一端測量發(fā)電機“L”端，如果這時能夠使充電指示燈亮，可以判斷發(fā)電機有故障；如果充電指示燈仍舊不亮，證明充電指示燈線路有斷路或燈泡損壞。應按照充電系統(tǒng)的電路圖檢查充電指示燈線路以及檢查儀表板內的充電指示燈燈泡。

03 打開點火開關，不啟動發(fā)動機，在充電指示燈亮時，拔下發(fā)電機的線束插頭，充電指示燈應熄滅，測量插頭的“L”端的電壓應為蓄電池電壓。如果充電指示燈不熄滅，可以判斷是其線路有搭鐵故障。應按照充電系統(tǒng)的電路圖檢查充電指示燈線路，排除線路搭鐵故障。

柴油發(fā)電機組噴油嘴卡死的主要原因

①柴油不清潔，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。

②機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長期超負荷等又會使發(fā)動機過熱。

③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。

④噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄；

⑤噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。

⑥零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

換向器表面明顯地不平整（用手能觸覺）或電機運轉時火花如第四種情況。此時需拆卸電樞，用精密機床加工轉換器，基本平整，只是有小的傷痕或火花，如第二種情況l口1以用水砂紙手工研磨在不拆卸電樞的情況下研磨。研磨的順序是：先按換向器的外圓弧度，加工一個木制的工具，將幾種不同粗細的水砂紙剪成如換向器一樣寬的長條，取下碳刷（請注意在取下的碳刷的柄上與碳刷槽上做記號，確保安裝時不致左右換錯）用裹好砂紙的木制工具貼實換向器，用另一只手按電機旋轉方向，輕輕轉動軸換向器研磨。伺服電機維修使用砂紙粗細的順序先粗后細當一張砂紙瞎得不能用后，再換另較細的砂紙，直到用完較細的水砂紙（或金相砂紙）。