淺析登車橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

1.登車橋主要是由機(jī)械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)構(gòu)成的，全液壓驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)部分帶有液壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油泵、以及 調(diào)速閥和換向閥等部件的一個(gè)小油箱，唇板和平臺(tái)還采用整長(zhǎng)軸連接，高強(qiáng)度，不僅操作方便而且運(yùn)行可靠。 

2.安全裝置是固定式登車橋的重要核心部分，可以保證設(shè)備運(yùn)行的安全，主要有安全閥、極限限位以及門機(jī)電聯(lián)鎖和閥，還有緊急開關(guān)和電氣短路保護(hù)等部分。 

3. 油缸部分是固定登車橋用來(lái)升降油缸直頂平臺(tái)或者是頂升剪叉架的裝置，一般由一個(gè)或者是多個(gè)油缸組成。 

4.盛金所生產(chǎn)的登車橋使用進(jìn)口的密封件，保證液壓系統(tǒng)有著很好的密封性，利用進(jìn)口的整體模式液壓站，密封性非常好，大大延長(zhǎng)了密封件的使用壽命。

移動(dòng)登車橋產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):電動(dòng)液壓，操作簡(jiǎn)單，高度可調(diào)，調(diào)節(jié)范圍廣，裝卸效率提高，省力。

移動(dòng)登車橋全液壓驅(qū)動(dòng)，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠。唇板和平臺(tái)由整個(gè)長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高，可靠性好。采用進(jìn)口密封件，確保液壓系統(tǒng)具有良好的密封性能。移動(dòng)登車橋采用進(jìn)口整體模塊化液壓站，密封性能好，使用壽命長(zhǎng)。

移動(dòng)登車橋高強(qiáng)度“U”梁設(shè)計(jì)可確保長(zhǎng)時(shí)間在高載荷下不會(huì)變形。采用防滑型鋼板，使平臺(tái)具有良好的防滑性能。兩邊都用滾腳裙加固，防止腳趾伸入升降平臺(tái)造成意外傷害。

登車橋有哪些優(yōu)勢(shì)？

登車橋擁有的高度調(diào)節(jié)功能可以在倉(cāng)儲(chǔ)貨臺(tái)與貨車之間架起一座橋梁，機(jī)動(dòng)叉車可以通過(guò)它直接進(jìn)入貨車內(nèi)進(jìn)行貨物的裝卸與搬運(yùn)，而且根據(jù)不同車輛車廂高低不同，進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)使之達(dá)成一致，方便車輛進(jìn)出卸貨，即成倍提高工作效率又充分保障了作業(yè)的安全性。

登車橋是用于叉車與貨車之間的搭橋設(shè)備，方便裝卸貨物。負(fù)載從幾百公斤到幾頓（10噸及以上）。分類很多，一般分為移動(dòng)登車橋和固定登車橋兩類。

裝卸貨平臺(tái)在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。 裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定，但來(lái)往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。

液壓搬運(yùn)車貨車下降不了

原因分析：液壓系統(tǒng)上的放壓閥調(diào)的過(guò)緊，或者由于超載在升起時(shí)導(dǎo)致活塞桿變形，

怎么解決：檢查并調(diào)整好放壓閥，更換一支全新的活塞桿（不要再次超重起升）

液壓搬運(yùn)車貨車起升不到較高位置

原因分析：液壓油不足，導(dǎo)致在起升的時(shí)候，油閥的動(dòng)力達(dá)不到

怎么解決：檢查油量并重新加入全新的液壓油

液壓搬運(yùn)車貨叉自動(dòng)下降

原因分析：油缸內(nèi)的液壓油進(jìn)入空氣，或有雜物，放壓閥過(guò)松，

排出空氣，清理雜物，調(diào)整放壓閥到適當(dāng)位置