泡沫消失模使用注意細節(jié)

泡沫消失模在使用的過程中需要注意哪些細節(jié)呢？為了防止出現(xiàn)失誤，大家認真看下以下的分享吧。

1、泡沫消失模長時間使用后一定磨刃口，研磨后刃口面一定進行退磁，不能帶有磁性，否則易發(fā)生堵料。

2、彈簧等彈性零件在使用過程中彈簧很容易損壞，通常出現(xiàn)斷裂和變形現(xiàn)象。采取的辦法就是更換，在更換過程中一定要注意彈簧的規(guī)格和型號，彈簧的規(guī)格和型號通過顏色、外徑和長度三項來確認，只有在三項都相同的情況下才可以更換。

3、模具使用過程中沖頭易出現(xiàn)折斷、彎曲和啃壞的現(xiàn)象，沖套一般都是啃壞的。沖頭和沖套的損壞一般都用相同規(guī)格的零件進行更換。沖頭的參數(shù)主要有工作部分尺寸、安裝部分尺寸、長度尺寸等。

4、緊固零件，檢查緊固零件是否松動、損壞現(xiàn)象，采取的辦法是找相同規(guī)格的零件進行更換?！　?

5、壓料零件如壓料板、優(yōu)力膠等，卸料零件如脫料板、氣動頂料等。保養(yǎng)時檢查各部位的配件關(guān)系及有無損壞，對損壞的部分進行修復(fù)，氣動頂料檢查有無漏氣現(xiàn)象，并對具體的情況采取措施。如氣管損壞進行更換

汽車模具工件拉傷問題

汽車模具具體到成型模具與工件原材料或半成品這對接觸副，由于成型負荷和所成型材料千差萬別，采用何種或幾種措施來解決工件的拉傷問題，除要考慮效果的有效性外，還必須考慮產(chǎn)品的批量大小，實現(xiàn)的難易程度及其經(jīng)濟性等方面的問題，以下予以詳細討論。

汽車模具加工解決工件拉傷問題的一些方法解決工件成型過程中的拉傷問題應(yīng)依照減小粘著磨損的基本原則，通過改變接觸副的性質(zhì)，來改善或解決工件的拉傷問題。以下就構(gòu)成此對接觸副的三方，即被成型工件的原材料方面，工件與模具之間，模具方面分別予以分析。汽車模具工件拉傷問題引伸(拉延、拉伸)，彎曲、翻邊、薄板輥壓成型等類模具，其共同特點是工件在成型過程中，模具與被加工材料的接觸表面要產(chǎn)生相對滑動。2、彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產(chǎn)量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。一般而言，被加工材料以各類鋼鐵材料及各類鍍層鋼板居多，而模具一般由鋼鐵制成。此類工況存在的一個很大問題是成型過程中，工件和模具表面易產(chǎn)生拉傷，也有稱為拉毛、劃傷、或拉絲的。汽車模具拉傷的后果是影響產(chǎn)品的外觀和產(chǎn)品的質(zhì)量。一些場合，工件表面拉傷，即是廢品。拉傷嚴重時形成咬死現(xiàn)象，無法進行正常生產(chǎn)。汽車模具成型工作壓力比較大或奧氏體不銹鋼類材料成型時拉傷現(xiàn)象表現(xiàn)得尤為嚴重。對于此種現(xiàn)象，目前國內(nèi)還缺乏較系統(tǒng)的研究，對其解決方法的選擇缺乏有效的指導(dǎo)原則，而國外則相反。

汽車模具設(shè)計的效率問題眾華介紹

我們需要注意一下汽車模具設(shè)計的效率問題，同時我們可以從以下幾個方面來提高模具生產(chǎn)和設(shè)計的效率。

1、模具材料的選用既要滿足客戶對產(chǎn)品質(zhì)量的要求，還需考慮到材料的成本及其在設(shè)定周期內(nèi)的強度，當(dāng)然還要根據(jù)模具的類型、使用工作方式、加工速度、主要失效形式等因素來選材。例如：沖裁模的主要失效形式是刃口磨損，就要選擇表面硬度高、耐磨性好的材料；沖壓模主要承受周期性載荷，易引起表面疲勞裂紋，導(dǎo)致表層剝落，那就要選擇表面韌性好的材料；拉深模應(yīng)選擇磨擦系數(shù)特別低的材料；壓鑄模由于受到循環(huán)熱應(yīng)力作用，故應(yīng)選擇熱疲勞性強的材料；對于注塑模，當(dāng)塑件為ABS、PP、PC之類材料時，模具材料可選擇預(yù)硬調(diào)質(zhì)鋼，當(dāng)塑件為高光潔度、透明的材料時，可選耐蝕不銹鋼，當(dāng)制品批量大時，可選擇淬火回火鋼。主要供零件定位用，有的也可供零件連接、固定零件、傳遞動力或鎖定其他緊固件之用。

2、模具設(shè)計是提高模具質(zhì)量的重要的一步，需要考慮到很多因素，包括模具材料的選用，模具結(jié)構(gòu)的可使用性及性，模具零件的可加工性及模具維修的方便性，這些在設(shè)計之初應(yīng)盡量考慮得周全些。模具設(shè)計時，盡量結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便，還要保證模具零件有足夠的強度和剛度；在模具結(jié)構(gòu)允許時，模具零件各表面的轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能設(shè)計成圓角過渡，以避免應(yīng)力集中；對于凹模、型腔及部分凸模、型芯，可采用組合或鑲拼結(jié)構(gòu)來消除應(yīng)力集中，細長凸模或型芯，在結(jié)構(gòu)上需采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo措施；對于冷沖模，應(yīng)配置防止制件或廢料堵塞的裝置。對于此種現(xiàn)象，目前國內(nèi)還缺乏較系統(tǒng)的研究，對其解決方法的選擇缺乏有效的指導(dǎo)原則，而國外則相反。與此同時，還要考慮如何減少滑動配合件及頻繁撞擊件在長期使用中磨損所帶來的對模具質(zhì)量的影響。

消失模具成本減少與控制生產(chǎn)模型

下面是關(guān)于消失模具成本減少問題的解答：

1、消失模具的原材料干砂可以進行重復(fù)使用，不僅如此，干砂的消耗量特別小。

2、經(jīng)過消失模具加工的鑄件產(chǎn)品外形效率明顯的大大提高了。在這方面可以節(jié)約百分之四十到百分之六十。

3、經(jīng)過消失模具制作過的鑄件精度大大的提高，不僅減少了鑄件的重量，而且還可以節(jié)約加工需要的費用。

  先消失模干砂造型   步是向砂箱中加入干砂，加砂時為保證干砂的充填到位，   先在砂箱中加入   厚度的底砂并振動緊實，然后放入模型簇，再加入   厚度的干砂，將模型簇埋入到三分之一到二分之一，再進行適當(dāng)振動，以促使干砂向模型內(nèi)腔充填。高速加工的目的不單純是為了提高加工效率，重要的是通過高速實現(xiàn)小步距、低殘留的加工。   后填滿砂箱進行振動，振動時間不宜過長，以保證模型不出現(xiàn)損壞和變形，同時保證消失模涂料層不發(fā)生脫落和裂紋。

振動參數(shù)應(yīng)根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)和模型簇形式進行選擇，對于多數(shù)消失模鑄件，一般應(yīng)采用垂直單向振動，對于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的鑄件，可考慮采用單向水平振動或二維和三維振動。振動強度的大小對干砂造型影響很大，用振動加速度表示振動強度。下面我們可以歸納一些規(guī)律性的概念：1、汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的汽車模具。對于一般復(fù)雜程度的消失模鑄件和模型簇，振動加速度在10～20m/s2之間。而振幅是影響模型保持   剛度的重要振動參數(shù)，消失模鑄造振幅一般在0.5～3mm。振動時間的選擇比較微妙，應(yīng)結(jié)合鑄件和模型簇結(jié)構(gòu)進行選擇。但總體上振動時間約控制在10～30秒為宜。同時底砂、模型簇埋入一半時的振動時間盡量要短，模型簇全部埋入后的振動時間一般要長一些。