智能起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)

成功起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校介紹智能起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)

1、智能化起重機(jī)控制系統(tǒng)使用時(shí)間長(zhǎng)。 傳統(tǒng)起重機(jī)80%的電能為電動(dòng)機(jī)所消耗，其控制系統(tǒng)由老式接觸器等多種開(kāi)關(guān)組成。而智能化起重機(jī)采用數(shù)字化智能控制系統(tǒng)控制線路簡(jiǎn)單，功耗低，壽命是傳統(tǒng)起重機(jī)的10倍。

2、智能化起重機(jī)成本低。智能化起重機(jī)所用線纜等材料比老式起重機(jī)節(jié)省80%以上，節(jié)省電能25%以上。

3、智能起重機(jī)操作便捷。智能起重機(jī)系統(tǒng)可遠(yuǎn)程控制，只控制系統(tǒng)基于嵌入式系統(tǒng)、無(wú)線等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、停止控制、安全監(jiān)控、故障診斷等多項(xiàng)功能。傳統(tǒng)起重機(jī)無(wú)此功能。

4、智能化起重機(jī)安全性高。智能起重機(jī)可以對(duì)其實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、記錄并進(jìn)行故障報(bào)警和檢修提醒，在必要時(shí)能夠操控智能化起重機(jī)。傳統(tǒng)起重機(jī)的檢查維修完全靠駕駛員的直覺(jué)經(jīng)驗(yàn)，存在很大安全隱患。

5、智能化起重機(jī)更加環(huán)保。傳統(tǒng)起重機(jī)技術(shù)性能考慮多，很少考慮環(huán)保方面。智能起重機(jī)，對(duì)于建筑公司、起重機(jī)駕駛員和環(huán)境健康都極其重要。

6、智能化起重機(jī)功效高。它擁有智能網(wǎng)絡(luò)，在危險(xiǎn)迫近時(shí)，自動(dòng)發(fā)出警報(bào)并解決問(wèn)題。

塔式起重機(jī)的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當(dāng)和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。因此必須做好拆裝管理。起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校小編給大家講解下。

1、技術(shù)中心制定周密的拆裝施工方案。拆裝方案是拆裝作業(yè)的準(zhǔn)則，嚴(yán)格執(zhí)行拆裝作業(yè)方案是安全作業(yè)的重要保證。拆裝方案應(yīng)包括：建筑物及作業(yè)環(huán)境、塔機(jī)性能狀況及重量尺寸、拆裝方法及工藝、安全技術(shù)措施、人員安排及各崗位責(zé)任、拆裝用設(shè)備及工具等等。

2、技術(shù)中心拆裝施工方案制定后進(jìn)行審批。拆裝施工方案制定完畢后，由技術(shù)中心提交公司主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)、主管技術(shù)的總工、技術(shù)部門(mén)、安全部門(mén)、設(shè)備部門(mén)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核把關(guān)，對(duì)方案的可行性、安全性等方面進(jìn)行論證，并提出審核意見(jiàn)。一旦出現(xiàn)汽車(chē)列車(chē)轉(zhuǎn)彎困難時(shí)，用汽車(chē)起重機(jī)吊起起重機(jī)的超長(zhǎng)部件和掛車(chē)的組合體與牽引車(chē)配合進(jìn)行轉(zhuǎn)向。審查合格后方可進(jìn)行施工作業(yè)。

3、督察部做好拆裝作業(yè)的安全管理及監(jiān)控。

（1）作業(yè)前要對(duì)所要拆裝的塔機(jī)進(jìn)行檢查，按崗位責(zé)任分工，各自做好自己項(xiàng)目的檢查記錄，簽字負(fù)責(zé)。檢查項(xiàng)目包括各機(jī)構(gòu)是否工作正常，各零部件是否齊全、有效，各電器件、限位裝置是否齊全有效。只有保證塔機(jī)完好正常的情況下，方可進(jìn)行拆裝作業(yè)。

（2）起重設(shè)備及吊索用具的安全檢查，對(duì)汽車(chē)吊及所帶附屬吊索用具要進(jìn)行安全檢查，保證其安全可靠、規(guī)格齊全，符合作業(yè)要求。汽車(chē)吊要完好正常，使用前雙方要對(duì)設(shè)備性能、索具用品、吊裝方式等進(jìn)行確認(rèn)。

（3）作業(yè)環(huán)境的檢查，作業(yè)前和項(xiàng)目部、汽車(chē)吊三方共同對(duì)道路、場(chǎng)地、壞境進(jìn)行復(fù)核檢查，確認(rèn)滿足安全作業(yè)條件后方可進(jìn)行拆裝作業(yè)。

（4）拆裝作業(yè)前召開(kāi)安全交底會(huì)，由作業(yè)總指揮向全體作業(yè)人員講解拆裝方案內(nèi)容，提出安全技術(shù)措施，強(qiáng)化安全作業(yè)要求。

（5）做好作業(yè)監(jiān)控，明確各崗位人員及責(zé)任，熟悉關(guān)鍵作業(yè)要點(diǎn)，安全督查人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，處理相關(guān)問(wèn)題，杜絕違1章指揮，對(duì)全過(guò)程進(jìn)行安全管理。

4、做好驗(yàn)收工作。塔機(jī)安裝（頂升、附墻）施工完畢后由督察部進(jìn)行安全質(zhì)量驗(yàn)收，填寫(xiě)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，不合格的要求整改，合格后方可使用。

今天起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校小編給大家介紹下起重機(jī)主要機(jī)構(gòu)和零部件如何檢查

1、檢查減速器主要看其是否漏油。運(yùn)行時(shí)箱體內(nèi)有異響，就要打開(kāi)箱蓋檢查。一般是因軸承損壞或齒輪嚙合側(cè)隙過(guò)大、齒面磨損嚴(yán)重等原因所致。

2、檢查制動(dòng)器的性能、狀況。傳統(tǒng)起重機(jī)的檢查維修完全靠駕駛員的直覺(jué)經(jīng)驗(yàn)，存在很大安全隱患。制動(dòng)器是起重機(jī)上重要的部件，直接影響各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性和可靠性。因此，要認(rèn)真檢查起升與變幅兩機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的狀況，觀察制動(dòng)閘瓦的開(kāi)度及摩擦元件剎車(chē)皮的磨損情況。帶式制動(dòng)器要注意檢查其制動(dòng)帶的鋼背襯有無(wú)裂紋，制動(dòng)器的傳動(dòng)是否靈活，剎車(chē)架是否完好和主彈簧和輔助彈簧的彈性是否符合要求。

3、鋼絲繩的檢查。檢查鋼絲繩應(yīng)著重觀察斷絲、磨損、扭結(jié)、銹蝕等情況，對(duì)某些磨損、斷絲較為嚴(yán)重但尚未超標(biāo)的位置，要做上記號(hào)，以便重點(diǎn)跟蹤復(fù)檢。要注意檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的鋼絲繩壓板是否壓緊及壓板數(shù)量是否合適。

4、對(duì)滑輪的檢查。宣城起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校介紹起重機(jī)操作注意事項(xiàng)物件起吊時(shí)，禁止在物件上站人或進(jìn)行加工。重點(diǎn)在槽底磨損量是否超標(biāo)和鑄鐵滑輪是否存在裂紋。對(duì)于俯揚(yáng)機(jī)構(gòu)滑輪組的平衡輪，因平常情況它不動(dòng)作，很易被忽視。所以，在安裝前一定要查其轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性，否則，安裝中俯揚(yáng)左右鋼絲繩的長(zhǎng)短和拉力不能通過(guò)平衡輪來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)，以致增加了在高空調(diào)整俯揚(yáng)繩的難度和作業(yè)危險(xiǎn)程度。

5、檢查各聯(lián)軸節(jié)有無(wú)松動(dòng)甚至"滾鍵"。起重量的范圍很大，可從8噸～1000噸，底盤(pán)的車(chē)軸數(shù)，可從2～10根。著重檢查彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸節(jié)的彈性橡膠圈有無(wú)異常磨損，對(duì)齒形聯(lián)軸節(jié)要特別注意其齒輪齒圈磨損狀況。因安裝精度差，在兩軸之間有較大偏移量的情況下，表現(xiàn)為短時(shí)間內(nèi)整個(gè)齒圈很快會(huì)磨禿。在起升機(jī)構(gòu)中如有此種情形，易發(fā)生嚴(yán)重事故。