所需各種類型起重機(jī)械的性能和形式在滿足其工作要求的同時，還應(yīng)滿足安全要求。選用起重機(jī)械應(yīng)考慮下列內(nèi)容：

1、載荷的質(zhì)量、規(guī)格和特點(diǎn)；

2、工作速度、工作半徑、跨度、起升高度和工作區(qū)域；

3、整機(jī)工作級別、結(jié)構(gòu)件工作級別、機(jī)構(gòu)工作級別；

4、起重機(jī)械的工作時間或永1久安裝的起重機(jī)械的預(yù)期工作壽命；

5、場地和環(huán)境條件（溫度、濕度、海拔、腐蝕性、易然易暴等）或現(xiàn)有建筑物形成的障礙；

6、起重機(jī)的通道、安裝、運(yùn)行、操作和拆卸所占用的空間；

7、其他特殊操作要求或強(qiáng)制性規(guī)定。

塔式起重機(jī)的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當(dāng)和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。因此必須做好拆裝管理。起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校小編給大家講解下。

1、技術(shù)中心制定周密的拆裝施工方案。拆裝方案是拆裝作業(yè)的準(zhǔn)則，嚴(yán)格執(zhí)行拆裝作業(yè)方案是安全作業(yè)的重要保證。拆裝方案應(yīng)包括：建筑物及作業(yè)環(huán)境、塔機(jī)性能狀況及重量尺寸、拆裝方法及工藝、安全技術(shù)措施、人員安排及各崗位責(zé)任、拆裝用設(shè)備及工具等等。

2、技術(shù)中心拆裝施工方案制定后進(jìn)行審批。拆裝施工方案制定完畢后，由技術(shù)中心提交公司主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)、主管技術(shù)的總工、技術(shù)部門、安全部門、設(shè)備部門的負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核把關(guān)，對方案的可行性、安全性等方面進(jìn)行論證，并提出審核意見。成功起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校介紹如何解決起重機(jī)的生銹問題起重機(jī)設(shè)備很多時候是在室外使用，所以會面臨起重機(jī)生銹問題，這個問題雖然看似很小，但其實(shí)不然，如果沒有處理好，就會有影響使用效率。審查合格后方可進(jìn)行施工作業(yè)。

3、督察部做好拆裝作業(yè)的安全管理及監(jiān)控。

（1）作業(yè)前要對所要拆裝的塔機(jī)進(jìn)行檢查，按崗位責(zé)任分工，各自做好自己項目的檢查記錄，簽字負(fù)責(zé)。檢查項目包括各機(jī)構(gòu)是否工作正常，各零部件是否齊全、有效，各電器件、限位裝置是否齊全有效。只有保證塔機(jī)完好正常的情況下，方可進(jìn)行拆裝作業(yè)。

（2）起重設(shè)備及吊索用具的安全檢查，對汽車吊及所帶附屬吊索用具要進(jìn)行安全檢查，保證其安全可靠、規(guī)格齊全，符合作業(yè)要求。汽車吊要完好正常，使用前雙方要對設(shè)備性能、索具用品、吊裝方式等進(jìn)行確認(rèn)。

（3）作業(yè)環(huán)境的檢查，作業(yè)前和項目部、汽車吊三方共同對道路、場地、壞境進(jìn)行復(fù)核檢查，確認(rèn)滿足安全作業(yè)條件后方可進(jìn)行拆裝作業(yè)。

（4）拆裝作業(yè)前召開安全交底會，由作業(yè)總指揮向全體作業(yè)人員講解拆裝方案內(nèi)容，提出安全技術(shù)措施，強(qiáng)化安全作業(yè)要求。

（5）做好作業(yè)監(jiān)控，明確各崗位人員及責(zé)任，熟悉關(guān)鍵作業(yè)要點(diǎn)，安全督查人員現(xiàn)場監(jiān)督，處理相關(guān)問題，杜絕違1章指揮，對全過程進(jìn)行安全管理。

4、做好驗收工作。塔機(jī)安裝（頂升、附墻）施工完畢后由督察部進(jìn)行安全質(zhì)量驗收，填寫驗收報告，不合格的要求整改，合格后方可使用。

蕪湖起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校小編給大家詳細(xì)介紹下起重機(jī)如何選擇電纜。

1、吊車?yán)|車(或纜車導(dǎo)引)的使用，應(yīng)防止電纜在運(yùn)動中磨損和過度彎曲，電纜直徑小于8mm，彎曲線纜懸吊板的直徑應(yīng)至少為電纜直徑的6.3倍；電纜直徑大于8mm，直徑至少為8倍；供油提前角過大或過小時均可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的油耗增加，因此，要使發(fā)動機(jī)有良好的使用性能，必須將供油提前角校準(zhǔn)。電纜直徑大于12.5 mm時，應(yīng)至少為直徑的10倍；對于扁平電纜，電纜厚度等于圓電纜的直徑。

當(dāng)?shù)踯囯娎|布置時，每根電纜長度應(yīng)相等，壓力板牢固牢固，同一層的外徑盡可能緊密，避免一根或幾根電纜的過度受力。懸索式纜車采用牽引鋼絲繩，在運(yùn)行時，相鄰的兩架懸索式纜車間距使懸索之間的夾角接近120度，牽引鋼絲繩應(yīng)充分拉伸和受力。

2、供電應(yīng)防止電纜線軸在運(yùn)動時磨損，電纜外徑不大于21.5 mm，電纜卷筒底部應(yīng)至少為電纜直徑的10倍；電纜直徑大于21.5 mm，電纜卷筒底部應(yīng)至少是電纜直徑的12.5倍。

起重機(jī)的檢驗不合格的因素有哪些？今天起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校小編就來給大家詳細(xì)介紹下吧。

1、設(shè)備資料不齊全：在起重機(jī)的檢查過程中，起重機(jī)的產(chǎn)品標(biāo)志與《起重機(jī)運(yùn)輸機(jī)械編制方法》的規(guī)定常常存在差異，根據(jù)起重機(jī)的規(guī)定，起重機(jī)的工作水平將分為A1-A8和其他級別。

2、起重機(jī)設(shè)置不合理：在起重機(jī)的生產(chǎn)過程中，缺少一些部件，根據(jù)起重機(jī)安全規(guī)程的要求，起重機(jī)必須具有失壓保護(hù)功能，通過啟動按鈕開關(guān)和接觸器進(jìn)行電壓損失保護(hù)，但沒有啟動。起重機(jī)上的噸位，在啟動時經(jīng)常被緊急開關(guān)取代，隨著時間的推移，緊急開關(guān)會磨損，這將影響起重機(jī)在緊急情況下的響應(yīng)能力，導(dǎo)致安全事故。塔吊頂升時必須放松電纜，放松長度應(yīng)略大于總的頂升高度，并固定好電纜卷筒。

3、忽視接地線的安裝：起重機(jī)的安全規(guī)范明確規(guī)定，駕駛室與起重機(jī)本身的連接在螺栓連接時不小于兩個，在起重機(jī)中，工人經(jīng)常注意電氣設(shè)備的質(zhì)量是否符合規(guī)格，而忽略了。因此，當(dāng)起重機(jī)工作時，經(jīng)常會損壞司機(jī)的人身安全。