空氣進(jìn)入系統(tǒng)，會(huì)使系統(tǒng)中的冷凝水壓力增加，總壓力升高，空氣還會(huì)在冷凝器表面形成氣體層，產(chǎn)生附加熱阻，使熱傳效率降低，導(dǎo)致冷凝壓力和冷凝溫度升高，冷凝壓力每升高1kg/cm2，耗電量約增加6-8%。另外空氣的絕熱指數(shù)(k=1.41)在于制冷劑絕熱指數(shù)(氨k=1.28，氟利昂12k=1.13氟利昂22k=1.18，造成排氣溫度升高，應(yīng)及時(shí)放空氣。


施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備必要的安全設(shè)施。在保溫材料施工過(guò)程中，應(yīng)設(shè)專(zhuān)職安全員，嚴(yán)禁明火，嚴(yán)禁與產(chǎn)生火花現(xiàn)象的作業(yè)同步施工。采用聚氨酯現(xiàn)場(chǎng)噴涂保溫施工時(shí)，應(yīng)有強(qiáng)制通風(fēng)措施。在已完成保溫作業(yè)的場(chǎng)所進(jìn)行可能產(chǎn)生火花現(xiàn)象的作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取防火防護(hù)措施。庫(kù)房調(diào)試降溫不能影響維護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)的安全。建設(shè)工程竣工后，應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收合格方可投入使用。施工完畢，施工單位應(yīng)將完整的竣工資料交付建設(shè)單位。

冷庫(kù)工程項(xiàng)目中所謂冷橋主要是指在建筑物外圍護(hù)結(jié)構(gòu)與外界進(jìn)行熱量傳導(dǎo)時(shí)，由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)中的某些部位的傳熱系數(shù)明顯大于其他部位，使得熱量集中地從這些部位快速傳遞，從而增大了建筑物的空調(diào)、采暖負(fù)荷及能耗。這一現(xiàn)象在南北方的稱(chēng)謂有所不同，也有稱(chēng)為“熱橋”，但其含義是一致的。

具體就冷庫(kù)項(xiàng)目?jī)?nèi)部冷橋而言，主要是由于冷庫(kù)的隔熱結(jié)構(gòu)中局部構(gòu)造的不同，引起該部位隔熱性能降低，成為冷量大量傳遞的通道冷橋，由于冷橋附近結(jié)構(gòu)表面所感受的冷量大量向冷橋部位集中，因此，由冷橋造成的冷量損失大大地超過(guò)了簡(jiǎn)單地技其截面積計(jì)算所得的數(shù)值。冷橋的存在不但增加了庫(kù)房的冷量損耗，而且冷橋部位成為隔熱結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)，造成該處隔熱結(jié)構(gòu)溫度較高的一面凝露、結(jié)霜、結(jié)冰、隔熱層受潮失效，嚴(yán)重時(shí)還使結(jié)構(gòu)層受凍損壞。

對(duì)倒霜的預(yù)防:

冷庫(kù)壓縮機(jī)等武漢制冷工程設(shè)備發(fā)生倒霜一般事先有跡象，如吸氣腔側(cè)表面油漆光澤突然會(huì)消失并產(chǎn)生結(jié)露至結(jié)霜。壓縮機(jī)吸、排氣溫度急劇下降，機(jī)體發(fā)涼，運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音沉重，閥片跳動(dòng)聲音不清晰等，發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象后應(yīng)采取相應(yīng)措施，及時(shí)認(rèn)真對(duì)系統(tǒng)制冷工況進(jìn)行調(diào)整處理。壓縮機(jī)剛發(fā)生濕行程，如果操作人員在場(chǎng)都能及時(shí)處理調(diào)整排除。因此平時(shí)操作人員不能脫離崗位才是對(duì)倒霜的更好預(yù)防。