空載跑合運行時間不少于24小時，空運行時必須認(rèn)真觀察機組的噪聲、振動、密封、油溫等情況應(yīng)正常，如出現(xiàn)故障應(yīng)立即停機，查明原因，排除故障后方可繼續(xù)運行。

中心傳動刮泥機減速機廠家停止運行時，應(yīng)先停止池子進水，刮泥機繼續(xù)運轉(zhuǎn)20min后才能允許停車。停車后，把刮泥耙提高到離池底高位，防止污泥壓耙。

中心傳動刮泥機減速機廠家驅(qū)動機組帶過載電子自動程序控制機構(gòu)，電機運轉(zhuǎn)方向一定要符合機組的指向，自動程序控制出廠前已預(yù)設(shè)定，用戶可根據(jù)現(xiàn)場情況在規(guī)定范圍內(nèi)修改更新設(shè)定。

 刮泥減速機廠家告訴你污泥上浮原因

 不知道大家注意到?jīng)]有，有的時候我們在使用刮泥減速機的時候，在沉淀池上面會飄著一層污泥，這些污泥為什么會飄在上面呢?因為我們使用了污泥機，這個時候污泥應(yīng)該在池子底部才對。

 通過多年的研究設(shè)計生產(chǎn)經(jīng)驗所得，我們得到了以下結(jié)論，池子上面漂浮著的污泥，一般分為兩種。一種是大塊的污泥，另外一種是顆粒狀的污泥。對于兩種不同的污泥，它們產(chǎn)生的原因是不一樣的!

 靠前種，大塊污泥上浮

 如果上浮的是大塊的，且顏色暗淡，則可能是反硝化污泥，則需要加大回流比，減少泥齡;加大排泥，減少污泥濃度;適當(dāng)降低曝氣池的DO。如果顏色還發(fā)黑，并且伴有濃重的惡臭味道，則是腐化污泥，這是由沉淀池的死角造成的，應(yīng)該經(jīng)常地用壓縮空氣在死角區(qū)域充氣，并且加大回流。為保證中心傳動刮泥機減速機廠家在使用過程中潤滑良好，我們應(yīng)注意檢查它的油質(zhì)，主要檢查方法如下：1、切斷電源并等待減速機冷卻，在放油螺栓下放置一個接油盤，打開油位螺栓、放油螺栓和通氣器開始放油，等待油液全部排出后裝回放油螺栓，并注入新的潤滑油。

 第二種，顆粒狀污泥上浮

  如果上浮的是小顆粒污泥，則情況比較復(fù)雜，造成的原因很多，比如負荷突然變大、絲狀菌膨脹、長期低負荷運行造成污泥老化微生物氧化解絮等原因。解決辦法主要有加大排出剩余污泥，增大污泥回流比.

 當(dāng)然造成污泥漂浮的原因很多，以上只是列出了比較常見的情況，相信大家已經(jīng)了解了，更多刮泥減速機產(chǎn)品知識請繼續(xù)關(guān)注本站。

   廠家教你如何正確使用刮泥機專用減速機以提高生產(chǎn)效率

 　在使用刮泥機專用減速機的時候，如何大幅提高企業(yè)生產(chǎn)效率。企業(yè)是使用機械設(shè)備多的場合，減速機作為現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)中重要的傳輸設(shè)備，使用的壽命越來越長，這一點讓很多使用者欣喜若狂。因為要知道更換減速機不是件簡單的事情，不僅要影響正常的生產(chǎn)節(jié)奏，還要花費大量人工和成本進行減速機更新?，F(xiàn)在減速機使用壽命大大提高，也就是說刮泥機專用減速機效率也得到大幅提高，分析原因主要有以下兩點。每個工科大學(xué)研究生、博士，都對減速機質(zhì)量提高設(shè)有專門的研究課題，這些課題新的研究成果，會很快被運用實際減速機生產(chǎn)制造上來。

　　首先關(guān)于減速機原理的理論知識越來越完善。每個工科大學(xué)研究生、博士，都對減速機質(zhì)量提高設(shè)有專門的研究課題，這些課題新的研究成果，會很快被運用實際減速機生產(chǎn)制造上來。

　　第二，新材料的發(fā)現(xiàn)和運用。減速機設(shè)計制造，非常善于利用新材料和各種的合金新材料。同時，隨著我國工業(yè)工藝水平的不斷提供，對新材料的后期處理水平也在提高，也就保證了減速機質(zhì)量的大幅提高。

  刮泥機專用減速機的工作原理就是通過傳動比例的不同來實現(xiàn)減速的。通常在購買刮泥機減速機的時候在它的說明書上面都會標(biāo)注有它的速比，客戶可根據(jù)需要來進行選擇。而且刮泥機專用減速機速比都是在制造的時候經(jīng)過計算好的。下面就來介紹一下刮泥機專用減速機的計算方法。通常，各種通信被用來形成統(tǒng)一的WAN監(jiān)控系統(tǒng)，以改進系統(tǒng)的監(jiān)控和管理功能。

1、通常理想狀態(tài)下：減速比=輸入轉(zhuǎn)速/輸出轉(zhuǎn)速。

2、目前通用的計算方法是：減速比=使用扭矩/9550/電動機功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)/使用系數(shù)。

3、還有一種是齒輪系減速機的計算方法，這個就比較簡單了。減速比=從動齒輪齒數(shù)/主動齒輪齒數(shù)，這個是單級傳動的計算方法。如果是多級的話，那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數(shù)/主動輪齒數(shù),S系列減速機,然后將得到的結(jié)果相乘即可。

4、皮帶、鏈條及摩擦減速機的速比的計算：減速比=從動輪的直徑/主動輪直徑。