擺針減速機換了偏心軸承再安裝的時候外殼總是安裝補到位，軸也轉(zhuǎn)

根據(jù)多年經(jīng)驗，主要原因有2種。1 是里面裝偏心軸承的那條軸彎了，

只要彎幾十絲就會有影響，肉眼看不出來。2 雙擺線輪減速機的上下位置沒有對好導致軸銷套不能垂直工作【這種情況一般很難完成組裝，因為是不和諧安裝】。在一對齒輪中，運轉(zhuǎn)數(shù)、齒數(shù)成反比例，小齒輪比大齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)多，其齒數(shù)比，減速機齒速比如下：(i表示傳動比)齒數(shù)比?。酱簖X輪齒數(shù)/小齒輪齒數(shù)。其他得原因可能性很低,這種情況，要與供應商聯(lián)系，或某個減速機廠，畢竟我們是專業(yè)的，偉鑫減速機廠愿意為您提供技術(shù)支持

XLD擺線針減速機減速器單極與雙極的差別 通常單極傳動比 能夠7到87比 ，2級有2個一級的組成，其傳動比為2個組成它的一級一部分的傳動比乘積所獲得。 例如 2級傳動比121比=11*11 由2個11 比的組成。從接觸強度、耐磨性、傳動效率、沖擊噪音、工藝性等方面考慮,本文提出以鑄鐵擺線輪(簡稱鑄擺)代替鋼擺的技術(shù)方案。 單極的減速器通常輸出軸的旋轉(zhuǎn)方位與鍵入反過來，雙極的減速器輸出軸旋轉(zhuǎn)方位與鍵入同樣，一級和2級的差別關(guān)鍵看減速比，一級減速比有,7，9,11,17,23,35,43,59,71,87，，雙極全是用一級串起來的，來超過更大的傳動比，例如11*17=187傳動比,11*11=121傳動比，43*43 這些**而12、11、10，，是單極減速器型號號.，雙極是用單極的型號串起來的, 

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