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為保證客戶的利益，我想提醒：買減速機(jī)認(rèn)準(zhǔn)正規(guī)廠家，首先查看他的三證既營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證，組織代碼證。近有些，打著減速機(jī)廠的名義，在棒b2b網(wǎng)站上發(fā)買減速機(jī)信息，客戶打上錢他不發(fā)貨，請客戶注意。

一、 擺線減速機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)

1. 傳動比大。傳動。結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。X系列代表著按照國家的機(jī)械部門頒布的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的為X系列擺線針輪減速機(jī)。 拆裝方便，容易維修。體積和普通圓柱齒輪減速機(jī)相比可減小2/1--2/3。故障少，壽命長。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。. 過載能力強(qiáng)，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動頻繁和正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)。一級減速時傳動比為1/6--1/87。兩級減速時傳動比為1/99--1/7569；三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503。另外根據(jù)需要還可以采用多級組合，速比達(dá)到指的定大。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級傳動效率為90%--95%。擺線針輪減速機(jī)主要傳動嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機(jī)械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動摩擦，因而故障少，壽命長。擺線針輪減速機(jī) 因傳動過程中為多齒嚙合，所以使之運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，噪聲低。

說明：

(1)

在雙級減速機(jī)中各級傳動比的組合，

以高速端為傳動比小的一端，

低速端為傳動比大的一端。

(2)

雙級減速機(jī)傳動比＝低速級傳動比×高速級傳動比

特殊動力源類型

B

防

爆

電

動

機(jī)

T

調(diào)速電動機(jī)

M

油馬達(dá)

Z

專

用

直

流

電動機(jī)

P

平

面

制

動機(jī)

N

內(nèi)錐式制動電

S

低

噪

聲

除此之外，還有變頻電動、船用電動機(jī)等，請向

技術(shù)部門咨詢

雙

XLD擺線針輪減速機(jī)主要部件及作用 

1.星型架  由輸入軸I和雙偏心套2組成，偏心套上的兩個偏心方向互成180°。  

2星型輪  即圖中擺線輪4，其齒形通常為短幅外擺線的等距曲線。(2)軸磨損后的維修擺線針輪減速機(jī)齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。按運(yùn)動要求，一個星型輪就可以傳動，但為了輸入軸達(dá)到平衡和提高承載能力，對于一齒差擺線針輪傳動，常采用兩個完全相同的奇數(shù)齒形星輪裝在偏心套上，兩輪位置正好相差180   °，擺線輪4和偏心套之間裝有以減少摩擦的滾子軸承。  序號 工具名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備 注 1 活動扳手 L=300 臺  1  2 內(nèi)六方   — 套  1  3 內(nèi)、外卡簧鉗  —  臺  2  

2

3.中心論  針輪殼上裝有針齒銷7，通常針齒銷7上還裝有針齒套8以組成針輪。 

4.輸出機(jī)構(gòu)  常采用如圖3所示的銷軸式輸出機(jī)構(gòu)。  

5擺線輪標(biāo)記：一般兩片擺線輪有以下標(biāo)注方法：?兩標(biāo)記面對面地重合；?兩標(biāo)記面對面地重合后，其中一片再旋轉(zhuǎn)180°；?兩標(biāo)記同朝向一面重合；?兩標(biāo)記同朝向一面重合，其中一片再旋轉(zhuǎn)180°。

減速機(jī)在長期運(yùn)行中，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：

　　1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損

　　2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等

　　3、減速機(jī)傳動軸軸承位磨損

    偉鑫減速機(jī)廠擺線針減速機(jī)減速器應(yīng)用與維護(hù)保養(yǎng) 1．本減速器適用24鐘頭持續(xù)工作制，并容許正反面向運(yùn)行。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。 2_單極減速器的輸出軸轉(zhuǎn)為與鍵入軸轉(zhuǎn)為反過來，雙極減速器的輸出軸轉(zhuǎn)為與鍵入軸轉(zhuǎn)為同樣。 3．本減速器無鎖緊功效。 4．本減速器的輸出軸不可以承擔(dān)徑向力。 5．在將會出現(xiàn)負(fù)載狀況的應(yīng)用場所，應(yīng)安裝過壓保護(hù)設(shè)備。 6．腳底板式臥裝擺線針減速機(jī)減速器要安裝在沒有震動、非常牢固的水準(zhǔn)基本上，在務(wù)必開展歪斜安裝的應(yīng)用場所，降速 機(jī)樞軸線的坡度不可超過±1 5。。 7．法蘭式立裝擺線針減速機(jī)減速器在安裝時，輸出軸豎直往下。 8．如必須選用除腳底板式臥裝和法蘭式立裝之外的別的獨(dú)特安裝方式， 司滑充裕和避免滲油。請和我企業(yè)技術(shù)性單位聯(lián)絡(luò)。 9．選用植物油脂潤化的擺線針減速機(jī)減速器安裝視角隨意。 10．減速器安裝時，能用保護(hù)層墊塊開展調(diào)節(jié)，保護(hù)層墊塊在高寬比方位不超出好幾塊， 入平保護(hù)層墊塊。 11.在沖擊性、震動很大或啟動經(jīng)常的應(yīng)用場所，電動機(jī)軸與基本除用支腳地腳螺栓開展連接以外，還必須定位銷（備用）開展加 冒． 13.當(dāng)選用連軸器把擺線針減速機(jī)減速器與相配套的機(jī)械設(shè)備連接時，強(qiáng)烈推薦用彈性聯(lián)軸器。 14．減速器與相配套機(jī)械設(shè)備用連軸器連接時，二者樞軸線的同軸度不可超道連軸器所容許的范疇。 15．當(dāng)擺線針減速機(jī)減速器與傳動齒輪、鏈輪鏈條相聯(lián)接時，務(wù)必確保二者樞軸線的平面度。 16.當(dāng)應(yīng)用鏈輪鏈條來開展傳動系統(tǒng)時，不必把齒鏈拿的太松，不然在啟動時候造成撞擊力。 17.在把連軸器、傳動齒輪、鏈輪鏈條等連接件連接擺線針減速機(jī)減速器的輸出軸時，不可選用立即捶擊的方式 ，應(yīng)運(yùn)用軸伸端螺 躉蓋入地腳螺栓，根據(jù)彎排機(jī)壓進(jìn)。 18．安裝后的減速器，宣布應(yīng)用前務(wù)必開展試運(yùn)行。在滿載運(yùn)行一切正常的狀況下，再慢慢載入運(yùn)行。