1、多久加一次氟取決于空調(diào)本身，有些空調(diào)七八年都不用加一次。有些兩三年就得加。制冷效果不好不一定就是缺氟引起的，比如過濾網(wǎng)臟，室外機(jī)翅片上有灰塵過多，也就是散熱不良也會(huì)造成效果下降。

2、如果這些檢查了都正常的話，就要懷疑是不是漏氟了，在加氟之前一定要檢查一下氟里昂是從那里漏掉的，不然的話即使又加了也會(huì)用不長時(shí)間又出現(xiàn)這個(gè)相同毛病的。

3、還有一個(gè)測量空調(diào)制冷的簡便方法：用溫度記測室內(nèi)機(jī)進(jìn)出風(fēng)口的溫差。溫差在12攝氏度以上正常，溫差越大越好，好的可達(dá)15度 。

檢修閥（施拉德閥）的工作原理與汽車輪胎上的氣門芯完全相同，但制作精度要求高一些，它不采用橡膠作密封圈，而是采用耐油的尼龍?zhí)讈磉M(jìn)行密封，這是因?yàn)镽134a制冷劑分子內(nèi)沒有增加溶解性的氯原子，不會(huì)像R12制冷劑那樣使塑料高度膨脹，除了聚beng乙烯外，R134a制冷劑對(duì)其它塑料基本上沒有影響。R134a制冷劑與氫化丁晴橡膠（HNRR）、三聚yi丙xi橡膠（FPDM）及尼龍均有較好的相容性，但與現(xiàn)在常用的一些橡膠材料，特別是氟橡膠不相容，如果在維修安裝中錯(cuò)用了氟橡膠、氯丁橡膠為密封材料氣門芯，就會(huì)帶來滲漏的隱患，此外檢修閥的保護(hù)帽或保護(hù)帽中的“O”型圈丟失，也會(huì)使其密封性能受到破壞，因此對(duì)檢修閥的檢查是空調(diào)檢漏中不可缺少的一步，維修時(shí)對(duì)更換的材料要確認(rèn)其符合R134a制冷劑的特性要求。試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，R12制冷劑在丁晴橡膠管路中的年滲漏量為90克，在尼龍管中的年滲漏量為20-36克（以上均指一套轎車空調(diào)系統(tǒng)的全部軟管）。

試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，R12制冷劑在丁晴橡膠管路中的年滲漏量為90克，在尼龍管中的年滲漏量為20-36克（以上均指一套轎車空調(diào)系統(tǒng)的全部軟管）；春蘭靜博士空調(diào)是春蘭2000年以后出的掛機(jī)產(chǎn)品，制冷不制熱有以下幾種可能:1、單冷機(jī)。R134a制冷劑的滲漏量在丁晴橡膠軟管中比R12大得多，但在尼龍軟管中比R12略少。2）、軟管外層材料的耐臭氧性能不高，軟管接頭處和內(nèi)膠層會(huì)很快滲漏。3）、軟管材料的耐寒冷性能不好，脆性溫度高，壓縮yong久變形過大。4）、接頭與軟管連接處的鉚壓力不當(dāng)易引發(fā)滲漏，鉚壓力不足容易使制冷劑通過連接處進(jìn)入中間層而向外滲漏，或使軟管鼓泡；鉚壓力過大或不均勻，會(huì)使軟管局部出現(xiàn)斷裂或密封不良的現(xiàn)象。5）、接頭內(nèi)罐尺寸不當(dāng)，造成連接過松或過緊。

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我只找到下面一點(diǎn) 位于中國青島的青島海信日立空調(diào)系統(tǒng)有限公司是中日合資的現(xiàn)代化企業(yè)，集商用空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品制造和市場銷售為一體。它是目前日立空調(diào)在日本本土以外的規(guī)模大的變頻多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)生產(chǎn)基地，主要產(chǎn)品日立SET-FREE變頻多聯(lián)式商用空調(diào)系統(tǒng)和日立SET-FREEmini變頻家用中央空調(diào)系統(tǒng)均采用日立先進(jìn)的渦旋式壓縮機(jī)。“貼心相伴舒心快捷”的同心服務(wù)觀不僅僅是對(duì)用戶滿意的服務(wù)承諾，更要讓用戶感受到海信日立高效率、人性化的服務(wù)，這也是對(duì)海信日立服務(wù)執(zhí)行能力的新的考驗(yàn)。