膜材創(chuàng)新是膜結構保持其競爭力的核心。膜結構停車棚的表面處理要求清除停車棚膜結構表面灰塵，混凝土表面應用鋼絲刷處理，要求達到無粉塵、無油污、無水分、無堿性，修補咬邊，清除焊接飛濺、焊渣。縱觀膜結構的發(fā)展史，整個都貫穿了膜材的不斷升級創(chuàng)新：從已經逐漸被市場淘汰的亞克力膜開始，到PVC膜，再到PTFE，后是ETFE，膜材的性能不斷提高，用途也越來越廣泛。從遮光到透明、從單一的灰白色到所有色調可選、從三五年到幾十年的使用周期，從不可回收到100%回收利用……現今好的PTFE膜材和ETFE膜材，其很多物理性能都已遠遠超越相同規(guī)格的玻璃甚至鋼鐵，基本能滿足所有建筑領域的需求。

柔性：景觀膜結構不是剛性的，其在風荷載或雪荷載的作用下會產生變形。膜結構通過變形來適應外荷載，在此過程中荷載作用方向上的膜面曲率半徑會減小，直至能更有效抵抗該荷載。假如相鄰單元曲率相差很大，闡明在這個位置，曲面扭曲的很嚴重，假如裁剪縫在此處不切斷重新開端，那么裁剪膜塊的邊境在此處就會有很大的弧形。   景觀膜結構的靈活性使其可以產生很大的位移而不發(fā)生變形。膜材的彈性性能和預應力水平決定了膜結構的變形和反應。適應自然的柔性特點可以激發(fā)人們的建筑設計靈感。

利用膜材的透光性和反射性，經過設計的人工燈光也可使膜結構成為光的雕塑。安全性：按照現有的各國規(guī)范和指南設計的的輕型景觀膜結構具有足夠的安全性。膜結構停車棚由于采用特殊的膜結構制成，而膜材避免了傳統(tǒng)建筑材料不能滿足大跨度建筑的需要，充分發(fā)揮其自身優(yōu)點，設計出來的停車棚可以創(chuàng)造出比較廣闊的空間范圍，它的這一性能有效增加了其使用面積。輕型結構等水平荷載作用下能保持很好的穩(wěn)定性。由于景觀膜結構自重較輕，即使發(fā)生意外坍塌，其危險性也較傳統(tǒng)建筑結構小。景觀膜結構發(fā)生撕裂時，若結構布置能保證桅桿、梁等剛性支承構件不發(fā)生坍塌，其危險性會更小。

若采用整體提升技術，要求投入的設備和人員較多，施工準備期較長。隨著膜結構更多的了解和接受被廣泛的應用，充分滿足二十一世紀飛速發(fā)展的中國社會經濟人們對美的不斷追求。采用分塊吊裝法將整個膜體分為5個作業(yè)塊，片和第2片、第3片和第4片、第5片和第6片、第7片和第8片、第9片和0片，每個作業(yè)塊膜體的7個吊點同時提升。待所有膜體均到達設計高度后，再在空中將各個作業(yè)塊連接到一起，其優(yōu)越性相當明顯。在整個安裝過程中要特別注意防止膜體在風荷載作用下產生過大的晃動。