定量裝車系統(tǒng)是由現(xiàn)場控制部分和遠(yuǎn)程管理部分組成，現(xiàn)場控制部分使用AWZ型定量裝車控制儀對現(xiàn)場儀表進(jìn)行采集和控制，遠(yuǎn)程管理部分使用工業(yè)計(jì)算機(jī)進(jìn)行集中管理，兩部分通過RS485總線連接，構(gòu)成集散式定量裝車系統(tǒng)。操作人員即可在現(xiàn)場進(jìn)行參數(shù)設(shè)定、操作和監(jiān)視，又可集中在調(diào)度室進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理，實(shí)現(xiàn)管控一體化。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，功能齊全，開單銷售、提貨、裝車到出庫、核算、報(bào)表，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可以有相應(yīng)的功能支持;系統(tǒng)出錯(cuò)自動(dòng)報(bào)警，操作自動(dòng)記錄，既可有效防止事故發(fā)生，又能防止操作上的人為作d弊，使操作和管理更完善。

實(shí)現(xiàn)對物料裝車過程的現(xiàn)場或遠(yuǎn)程控制，并實(shí)時(shí)監(jiān)控。解決了因人工上料造成的物料復(fù)裝，過量傾倒等問題而導(dǎo)致的資源浪費(fèi)，有效地為企業(yè)降低成本，增加收益。

庫區(qū)定量裝車控制系統(tǒng)的核心設(shè)備包括現(xiàn)場批量控制器、監(jiān)控部分、操作站和管理站三部分。操作站和管理站采用多層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括界面層、中間業(yè)務(wù)邏輯層及數(shù)據(jù)層。定量裝車控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可與ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互也業(yè)務(wù)處理，如實(shí)現(xiàn)訂單管理、開單管理、審核管理、發(fā)貨管理、系統(tǒng)管理、單據(jù)及報(bào)表、IC卡管理、權(quán)限處理等功能等。

庫區(qū)自動(dòng)化定量裝車控制系統(tǒng)主要由AWZ裝車儀、質(zhì)量流量計(jì)、多段式控制閥、防靜電溢油保護(hù)器等現(xiàn)場儀表部分組成，質(zhì)量流量計(jì)為主要測量設(shè)備，批量控制器(AWZ裝車儀)為下位機(jī)，上位機(jī)是操作站及管理機(jī)，AWZ裝車儀根據(jù)上位機(jī)下發(fā)的提貨數(shù)量指令及質(zhì)量流量計(jì)的瞬時(shí)流量、累計(jì)流量等數(shù)據(jù)控制數(shù)字式控制閥的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化定量裝車。

裝車系統(tǒng)方案

石油化工及儲(chǔ)運(yùn)油庫企業(yè)的原料、成品出庫的通道包括碼頭裝船、火車或汽車裝車。由于其日常原料、成品的裝車(火車、汽車、裝船)作業(yè)十分繁忙，因此迫切需求機(jī)械化自動(dòng)化程度高、安全可靠性好、便于操作維護(hù)的裝車自動(dòng)控制系統(tǒng)。

裝車是企業(yè)產(chǎn)品銷售的主要環(huán)節(jié)，裝車中計(jì)量控制的管理是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)卡。

裝車操作頻繁，裝車量大，又面對一大批客戶。自動(dòng)化程度直接影響裝車效率和安全，計(jì)量精度直接影響銷售效益，管理的好壞則影響企業(yè)銷售環(huán)節(jié)的運(yùn)行，而終影響企業(yè)效益。

智能型定量稱重控制系統(tǒng)的基本工作原理是由秤體將被稱散料的重量傳遞給稱重傳感器,稱重傳感器將輸出的毫伏信號由稱重顯示控制器進(jìn)行放大、濾波、數(shù)模（A/D）轉(zhuǎn)換之后，送到微型計(jì)算機(jī)內(nèi)進(jìn)行數(shù)字處理，通過顯示器進(jìn)行重量顯示和打印輸出，同時(shí)再反過來對秤體進(jìn)行控制，從而形成一個(gè)閉環(huán)測控系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)完整的計(jì)量控制過程。