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方便預(yù)防電梯發(fā)生不易發(fā)生控制向下墜落事故，按照國家要求，電梯全部配有“限速裝置”。當(dāng)電梯超過一定的速度時(shí)，限速器就會(huì)起作用，如果懸掛系統(tǒng)電梯的鋼絲繩斷裂，限速器就會(huì)限制電梯的速度，防止電梯減速減慢。吊裝系統(tǒng)電梯在不銹鋼鋼絲繩斷裂，限速失靈的情況下，電梯還不容易立即掉下來，但這樣的情況就會(huì)比較危險(xiǎn)，只能依靠電梯本身這的天然安全屏障。

升降機(jī)上限速器鋼絲繩結(jié)構(gòu)有熱鍍鋅6*19 S FC,6*19 W FC等幾種，型號(hào)鋼絲繩規(guī)格6 mm/8 mm

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纜索非常結(jié)實(shí)，而且每個(gè)電梯轎廂內(nèi)有多根纜索，彼此獨(dú)立懸掛，按照設(shè)計(jì)方案，電梯轎廂內(nèi)所有纜索斷裂的概率沒有一個(gè)基礎(chǔ)。自電梯轎廂問世以來，從未發(fā)生因鋼絲繩斷裂而導(dǎo)致員工墜梯的事件。

升降機(jī)轎廂的自控系統(tǒng)具有自身的速度檢測作用，再加上平時(shí)對安全鉗的維護(hù)，升降機(jī)轎廂的限速保護(hù)作用早已十分可靠，即使安全鉗失效，在升降機(jī)轎廂井口的坑洞里還設(shè)置了第三重保護(hù)裝置——緩沖器。當(dāng)升降機(jī)的轎廂落到緩沖器上時(shí)，慣性力矩，沖擊力全部抵消。

在電梯轎廂產(chǎn)生滑滑梯時(shí)，先不要過分擔(dān)心，做好自己的安全措施，假如有時(shí)間，能按住整棟樓的按鍵，就能讓電梯轎廂更快地找到它的校準(zhǔn)部位。如果電梯轎廂停運(yùn)能全部正常開關(guān)門，請立即撒撒電梯轎廂，并立即通知使用管理方法企業(yè)進(jìn)行維修；如果電梯轎廂停運(yùn)后能全部正常開關(guān)門，請立即按緊急報(bào)警系統(tǒng)或96333向外界求救，并仔細(xì)等候電梯轎廂內(nèi)的救援。

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在壓縮接頭規(guī)定方面，新標(biāo)準(zhǔn)也作了調(diào)整。在原始標(biāo)準(zhǔn)中，壓制接頭前有一個(gè)限定詞“鋁合金”，這就清楚地說明了壓制接頭的工藝。若有新的更好的接合工藝，可能會(huì)面臨沒有標(biāo)準(zhǔn)可依據(jù)的問題，已出具的報(bào)告也可能受到質(zhì)疑。

新修訂的標(biāo)準(zhǔn)刪除了壓力性連接的限定詞，盡管這看起來只是一小部分的修改，但它所帶來的意義是巨大的，至少在方法上是如此。在此基礎(chǔ)上，除按 GB/T6946的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外，還可根據(jù) GB/T30589標(biāo)準(zhǔn)要求制作。對檢測機(jī)構(gòu)而言，更多的標(biāo)準(zhǔn)值將有更大的可能來測試方法的提升和改進(jìn)，為檢測效率的提高提供更好的基礎(chǔ)條件。

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值得注意的是，單肢吊索兩端壓制接頭內(nèi)端間的距離由“不小于鋼絲繩繩公稱直徑的20倍”調(diào)整為“不小于鋼絲繩徑的10倍”

在檢測方法上，新標(biāo)準(zhǔn)中增加了 GB/T34198標(biāo)準(zhǔn)，對鋼絲繩的檢驗(yàn)方法進(jìn)行了改進(jìn)，標(biāo)準(zhǔn)由原來的4條增加到5條，增加了檢驗(yàn)的依據(jù)。另外，在新標(biāo)準(zhǔn)中，壓頭連接件、端頭連接件、應(yīng)鎖扣等的尺寸檢查明確規(guī)定了相應(yīng)的度，并修改了 GB/T16762-2009的相關(guān)規(guī)定。

在這些具體檢測方法上的變化也許大家都感覺不到太大的影響，大家關(guān)心的，是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)做出的結(jié)果，不同的判定規(guī)則也許會(huì)對結(jié)果產(chǎn)生本質(zhì)的影響，尤其是當(dāng)數(shù)據(jù)結(jié)果不能直接判定，需要復(fù)驗(yàn)時(shí)。

通常被稱為塔吊的塔吊是建筑工地上使用的大型立式運(yùn)輸設(shè)備，以往的事故案例和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)十分深刻，各級(jí)管理者應(yīng)對此有清醒的認(rèn)識(shí)，安全靠大家共同關(guān)注。期望通過加強(qiáng)對塔吊的檢驗(yàn)，有效防止塔機(jī)在使用過程中發(fā)生各種事故，起到防患于未然的作用。

吊塔鋼絲繩的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、塔吊鋼絲繩，應(yīng)有鋼絲繩制造廠出具的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量證明文件；

二、塔吊鋼絲繩的規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合該機(jī)使用要求，并應(yīng)與滑輪、卷筒配合，穿繞正確。

鋼絲繩不能扭結(jié)、壓平、彎曲變形、斷股、斷絲、斷芯、籠形變形等；

(4)鋼絲繩潤滑良好并保持清潔；

(五)鋼絲繩與卷筒連接牢固，鋼絲繩釋放后，卷筒上應(yīng)留三圈以上(安全圈)；

(六)鋼絲繩端固接應(yīng)滿足說明書規(guī)定的強(qiáng)度：其中鋼絲繩長度不得小于鋼絲繩直徑的20-25倍，編插長度不得小于300 mm；編插部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲，細(xì)鋼絲的捆扎長度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的20倍。

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(1)檢查繩槽工作表面是否光滑，電梯鋼絲繩臥繩槽內(nèi)的深度是否一致。將直尺沿軸向緊貼牽引輪的外圓表面，再測量槽內(nèi)鋼絲繩頂點(diǎn)到直尺的距離。若車距達(dá)到1.5 mm，則(微信公眾號(hào)：電梯)應(yīng)重裝或更換拖車。(2)檢查電梯鋼絲繩在繩槽內(nèi)的下落和滑動(dòng)情況。在鋼索與槽底之間的間隙減小到1 mm時(shí)，需對繩槽進(jìn)行重車削。當(dāng)鋼絲繩直徑為φ13 mm時(shí)，繩槽內(nèi)的輪緣厚度應(yīng)不小于φ12.5 mm；當(dāng)鋼絲繩直徑為φ16 mm時(shí)應(yīng)不小于φ15.5 mm。(3)車削牽引輪繩槽時(shí)，要注意檢查牽引輪直徑與鋼絲繩直徑之比應(yīng)大于40。(4)在鋼絲繩發(fā)生輕微滑行時(shí)，業(yè)界存在在拖曳輪槽底車一窄小槽的處理方法，解決打滑問題效果明顯。但這會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩受力惡化，不能長期使用。(5)鋼絲繩用柴油清洗。

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起重機(jī)械在起重作業(yè)中存在著一定的危險(xiǎn)，除了要求操作者保證起重作業(yè)的安全外，鋼絲繩具的質(zhì)量也有重要影響，這就需要對檢測環(huán)節(jié)把好關(guān)，從產(chǎn)品本身提高作業(yè)的安全性。

使用鋼絲繩具都要經(jīng)過的檢測才能進(jìn)行作業(yè)，以確保產(chǎn)品在提升作業(yè)時(shí)的效率和安全性。檢驗(yàn)內(nèi)容主要是對其外觀、捻制質(zhì)量及內(nèi)在功能進(jìn)行質(zhì)量判斷。鋼絲繩具的力學(xué)性能試驗(yàn)包括整繩試驗(yàn)和拆股試驗(yàn)，將其全部從捻線上截取。

在拉力試驗(yàn)機(jī)上，用不同的夾具將整繩整繩壓緊，使該裝置能緊固住試樣的受力，將受力均勻地施加到試樣的每根圓管上。另外，鋼絲繩應(yīng)符合規(guī)范要求，并根據(jù)有關(guān)公式計(jì)算出小斷拉力。但有些特殊的鋼絲繩具還需要進(jìn)行疲勞試驗(yàn)、橡膠附著功能試驗(yàn)、平直試驗(yàn)等。

鋼絲繩具檢驗(yàn)內(nèi)容非常嚴(yán)格，這是對鋼絲繩具本身質(zhì)量的重要保證。品質(zhì)檢驗(yàn)作業(yè)的展開，確保產(chǎn)品合格后再使用，這既是對企業(yè)的要求，也是對吊裝作業(yè)的安全要求。