公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用

公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來(lái)完成終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開公路運(yùn)輸。

但公路運(yùn)輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸;車輛運(yùn)行中震動(dòng)較大，易造成貨損貨差事故，同時(shí)，運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高。

影響物流運(yùn)輸成本的因素

影響運(yùn)輸成本的因素

影響物流運(yùn)輸成本高的因素很多，包括專業(yè)人才的缺乏、戰(zhàn)略成本意識(shí)的缺乏、全員成本意識(shí)的缺乏等；還有技術(shù)因素，如運(yùn)輸技術(shù)裝備的落后等，缺乏先進(jìn)的管理技術(shù)和管理信息系統(tǒng)，運(yùn)輸規(guī)劃不科學(xué)等；有體制原因，成本核算也有政策原因，如運(yùn)輸資源重復(fù)投資建設(shè)，造成不必要的資源浪費(fèi)，綜合交通規(guī)劃不合理等。

由于物流功能要素之間的利益矛盾，其他物流功能要素對(duì)降低運(yùn)輸成本也起著重要作用。例如，為了降低運(yùn)輸成本，組織大型運(yùn)輸、集團(tuán)運(yùn)輸、大型運(yùn)輸和小批量運(yùn)輸有利于節(jié)約運(yùn)輸成本，但無(wú)疑會(huì)增加物流的倉(cāng)儲(chǔ)成本，造成企業(yè)資金積壓，不利于資金的快速流通和周轉(zhuǎn)，增加財(cái)務(wù)成本。相反，為了降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，企業(yè)可以采用“零庫(kù)存”等先進(jìn)的生產(chǎn)管理理念，將庫(kù)存壓力轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸、配送、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，采用多批次、小批量的采購(gòu)模式，在降低庫(kù)存成本的同時(shí)，不可避免地會(huì)增加運(yùn)輸成本。

影響運(yùn)輸成本的因素是多方面的、綜合的，這就要求對(duì)運(yùn)輸成本的分析要采用系統(tǒng)的觀點(diǎn)進(jìn)行綜合分析。在控制物流運(yùn)輸成本的過程中，也要進(jìn)行綜合管理。

控制運(yùn)輸成本的措施運(yùn)輸工具的合理選擇

控制運(yùn)輸成本的措施

運(yùn)輸工具的合理選擇。在多種運(yùn)輸方式并存的現(xiàn)狀下，要注意根據(jù)不同貨物的特點(diǎn)和物流效益的要求，對(duì)運(yùn)輸方式的特點(diǎn)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，從而合理選擇運(yùn)輸方式的策略，盡可能選擇廉價(jià)的運(yùn)輸方式。

運(yùn)輸方式的合理選擇。合理組織多式聯(lián)運(yùn)。采用少車取貨、集裝箱運(yùn)輸、空運(yùn)等方式，可以擴(kuò)大每次運(yùn)輸?shù)呐?，減少運(yùn)輸次數(shù)。采取車輛聯(lián)運(yùn)、區(qū)域產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸、“四通”直達(dá)運(yùn)輸?shù)群侠磉\(yùn)輸形式，有效降低運(yùn)輸成本。

提高運(yùn)輸工具的技術(shù)裝載能力。改進(jìn)貨物的包裝、車輛的裝載技術(shù)和裝載方法，將不同的貨物組合或組合運(yùn)輸，可以使同一運(yùn)輸工具裝載盡可能多的貨物，地利用運(yùn)輸工具的裝載噸位，充分利用裝載量，提運(yùn)輸工具。有條件的貨物進(jìn)行碼垛運(yùn)輸。

現(xiàn)代物流企業(yè)特點(diǎn)是什么?

現(xiàn)代物流企業(yè)特點(diǎn)是什么？物流機(jī)能整合

在天津航空貨運(yùn)，企業(yè)在更大競(jìng)爭(zhēng)力的驅(qū)動(dòng)下，將根據(jù)各自的機(jī)能進(jìn)行整合，建立起覆蓋全國(guó)主要城市的物流網(wǎng)絡(luò)。各成員單位間按相互協(xié)作原則，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)和共享，并對(duì)顧客實(shí)施統(tǒng)一單據(jù)和SOP（標(biāo)準(zhǔn)操作程序），通過這種聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈通道體系，使通道整體績(jī)效大幅提升。