冷藏集裝箱運輸?shù)陌讣髻r

裝載貨板貨時要確切掌握集裝箱的內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數(shù)，達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。用叉式裝卸車裝箱時，將受到機械的自由提升高度和門架高度的限制。在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下應(yīng)留有一定的間隙。

眾所周知，冷藏集裝箱運輸?shù)陌讣髻r，很大一部分是來源于貨物索賠，索賠的原因通常是在運輸過程中未能維持設(shè)定溫度，從而導致貨物出現(xiàn)損失。出于冷藏集裝箱運輸船的貨物案件的高發(fā)性以及嚴重性考慮，保賠險保險人在承保冷藏貨物時都非常謹慎，往往都不愿意承保貨物責任。

數(shù)據(jù)記錄儀監(jiān)測冷藏貨艙的送風和回風溫度，該數(shù)據(jù)存在電子存儲器中。該存儲器也記錄預(yù)檢結(jié)果和報警情況，以及一系列與控制器和電力裝置的數(shù)據(jù)交流情況。這些數(shù)據(jù)可直接到電腦中，進而可進行打印，存儲或者作為郵件附件形式發(fā)出。如果數(shù)據(jù)記錄儀能夠記錄“開始行程”信息，該信息應(yīng)當包括貨物的來源地及其目的地。同時應(yīng)檢查確認其日期和時間信息是否準確。

手動跨運車的碰撞和翻車除了造成損失之外，往往還會帶來嚴重的人身損害。與大多數(shù)事故一樣，這類事故通常都是人為失誤造成的。跨運車是上重下輕的裝置，不可避免地具有視覺盲區(qū)，不過還是有一些監(jiān)測技術(shù)可以確保機械性能，并且為操作人員提供幫助和培訓。

升降式裝卸車包括叉車、集裝箱空箱堆高機、正面吊運起重機等。相關(guān)的風險種類很多，其中突出的是對行人的傷害。對此，的原則就是讓行人遠離機器，此外，也需要一些程序和技術(shù)來保護處于風險之中的人員。