純電動J6F出自解放專注新能源車制造的新基地

面對環(huán)保政策的日益嚴格，純電動車型幾乎成為了不可分割的一部分，未來想要在大城市暢通無阻運輸，或許真的只剩下新能源車型了。純電動J6F出自解放專注新能源車制造的新基地，更經(jīng)過了首批車交付深圳經(jīng)銷商的2000多公里長測，在此也非常期待它的真實運輸表現(xiàn)。城市配送作為物流鏈里極為重要的一個環(huán)節(jié)，擔任著后一公里運輸。但現(xiàn)在大部分城市對貨車進城區(qū)域和時間都有明確的限制，所以，不管是物流公司、電商平臺還是個人用戶，越來越多的人開始選擇新能源車輛。時至今日，純電動車路權(quán)優(yōu)勢越發(fā)明顯，特別是對于城市運輸來說，有著不少優(yōu)勢。

青島解放J6F純電動物流車成功下線

所謂順勢者昌，在行業(yè)內(nèi)始終保持態(tài)勢的一汽解放顯然更加明白這個道理。2017年12月7日，解放位于青島即墨工廠的新能源基地正式揭牌并成功下線了新基地生產(chǎn)的輛青島解放J6F純電動物流車，同時在下線當天就收獲了來自北京合康的500臺新能源車訂單，解放J6F的實力由此可見一斑，新能源基地的正式投產(chǎn)除了有效填補一汽解放在新能源汽車領(lǐng)域的空白，有效推動新舊動能轉(zhuǎn)化，緊跟國家發(fā)展要求之外，更是將上市就備受好評的青島解放J6F純電動物流車再次放到了大眾視線中心。

車企披露的續(xù)航數(shù)據(jù)標準不一

隨著新能源物流車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，輕卡作為重要貨運車型，“油換電”進程正在加速進行中。雖然，目前有不少車企推出了相關(guān)產(chǎn)品，但是對于用戶而言，要選出一款適用的車型，并不是一件容易的事情。由于目前行業(yè)正處于成長階段，銷售環(huán)節(jié)還處于構(gòu)建之中，市場消息比較閉塞，用戶對品牌和車型信息知之甚少；而且因為目前市場上的品牌和車型眾多，且同一車型可能具有多種電量、續(xù)航以及配套方案，車企披露的續(xù)航數(shù)據(jù)標準不一，大多數(shù)潛在用戶對這一新興產(chǎn)品還有很多疑慮。