J6L搭載一汽解放自主開發(fā)的6檔變速箱，高扭矩、高可靠，操作更輕便，節(jié)油更突出，是國內(nèi)中型卡車中保有量較大的變速箱總成。J6L 4×2匹配的解放9噸級378單級減速貫通后橋，驅(qū)動能力強(qiáng)，速比寬泛。4、氣驅(qū)尿素噴射技術(shù)是一汽解放獨(dú)有的專利產(chǎn)品，原理是尿素罐利用整車自帶的儲氣筒取氣，徹底擺脫依靠外接電動泵驅(qū)動的傳統(tǒng)模式，只需10萬公里更換濾芯，使用壽命達(dá)到100萬公里以上。重量輕、整車通過性好，是公路標(biāo)載運(yùn)輸極具競爭力的驅(qū)動橋。

自2012年上市以來，J6L銷量一路，受到廣大用戶的一致好評，目前累計銷量已突破4.5萬輛，成為廣大用戶名符其實(shí)的“掙錢機(jī)器”。

一汽解放相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示“此次活動舉辦的非常成功，J6L在重慶市場開辟了新的空間！舉辦此次活動的主要目的是希望把更好、更適合市場需求的車輛帶給重慶的卡車用戶，希望解放以國際的卡車技術(shù)及‘用戶一’的理念，可以為更多用戶創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益、贏得更大的利潤空間！●加厚鋼圈鋼絲胎鋁質(zhì)油箱小容量J6L的前橋軸頭和輪輞造型和早期的CA151并無兩樣，因?yàn)殚L期短途重載，全鋼子午線有內(nèi)胎輪胎比真空胎更合適。”

貨車是一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。半掛牽引車裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。

根據(jù)國際通用的分類，真正意義上的重卡是載重15噸以上的產(chǎn)品。但是根據(jù)《中國汽車工業(yè)十五規(guī)劃》的定義，重型汽車是指載重量超過8噸的汽車，因此在重卡產(chǎn)銷統(tǒng)計時，通常把8-15噸的卡車銷量也計算在內(nèi)，而載重在8-15噸的只能算作準(zhǔn)重卡。相應(yīng)的，重型卡車又有了標(biāo)準(zhǔn)重卡和準(zhǔn)重卡的分類。鋁合金材質(zhì)的油箱容量并不大，對于短途重載的車型來說這算不上缺陷。如下表：按照用途劃分，重卡還可分為重卡整車、非完整車輛（底盤）和半掛牽引，本報告中所指的銷量，除特別注明外，均指底盤 整車 半掛牽引車的數(shù)據(jù)；

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷售職能。

這款J6L除了增加高頂雙臥，在外觀上依然沿用2018款的設(shè)計，動力方面升級為240馬力，加上高頂雙臥后，駕駛室內(nèi)空間得到大幅提升，無論是帶著妻子，還是和兄弟一起搭伙開車，在車上休息的問題都可以得到很好地解決。千呼萬喚始出來 高頂雙臥大空間

座椅采用人造皮革包裹，黑紅色撞色設(shè)計，帶有俯仰角調(diào)節(jié)、腰部支撐、背部支撐及座椅通風(fēng)。

匹配全新F4N前軸，承載性能更強(qiáng)，可靠性更高。

這款車標(biāo)配275/80R22.5型號的真空胎，4x2載貨車選用真空胎的情況并不多見，可見這款車是面向標(biāo)載、高速運(yùn)輸領(lǐng)域的車型。另外，遵循《GB7258-2017》的相關(guān)規(guī)定，車輪擋泥板均配置防飛濺系統(tǒng)。解放家族前臉設(shè)計 加高“額頭”更協(xié)調(diào)

由于增加了高頂雙臥，外觀上新款解放J6L相比2018款只加高了“額頭”部分，前臉看上去更加協(xié)調(diào)，上方還采用空氣動力學(xué)設(shè)計，整體過渡比較流暢。