目前市面上的二軸貨車國內品牌底盤 上裝自重約為8-9噸，載重量大多數為10噸以內。于是，貨主想要多拉，就得首先實現車輛降重，提升載荷超過10噸乃至11噸。在按軸收費和國家嚴厲治理超載運輸的市場環(huán)境下，商用車在保證承載能力的同時進行輕量化升級是必由之路。奧

鈴大黃蜂自上市以來便以“輕盈快跑·合規(guī)多拉”贏得廣大用戶青睞。而奧鈴大黃蜂Home版更是再次升級，輕量化設計整車降重20%，11噸同級載貨能力用實力俘獲卡友們的“致富心”，稱之為中卡毫不為過！

全新的奧鈴cts9采用了開發(fā)的平臺，駕駛室的外觀做了重大升級，雙層腹肌式的---鍍鉻進氣格柵，搭配金屬質感的漆面，僅從外觀上就給人帶來力量、科技、高雅的視覺感官。如此大氣外秀，內部也同樣用心，僅僅聽車門關閉厚實的聲音就與眾不同，由于采用了異型密封條，隔音效果更好，還能夠有效的防雨、防塵。新車型標配了氣囊減震座椅，以及多功能可調節(jié)方向盤，奧鈴大黃蜂價格，提高了駕駛的舒適性和便捷性，后方臥鋪寬度達到620mm，小歇一下也不會感到局促。

整車采用輕量化設計，共計32項降重。鋁鎂合金 800L高強度鋼材質，底盤整備質量4.5T，同級輕，可比同等車型再多拉500公斤。后橋采用高強度鋼板，使得整體減重20%。另外，該車配備了600L鋁合金雙腔大油箱，輕松續(xù)航超3000公里。

奧鈴大黃蜂CTS9整車采用輕量化設計，共計32項降重。鋁鎂合金 800L高強度鋼材質，底盤整備質量4.5T，同級輕，可比同等車型再多拉500公斤。榮江物流有限公司主要銷售福田奧鈴歐馬可系列 東風系列 江淮江鈴系列，重汽豪沃系列貨車4.2米、6.8米 、7.8米、9.6米平板，高欄，箱貨，冷藏，工程自卸車等各款貨車。

奧鈴大黃蜂的駕駛室多少有了中卡的樣子

奧鈴大黃蜂的年輕化設計，不僅僅提高了產品的檔次，還扣合了年輕人的審美，高頂雙臥駕駛室的增加也說明了市場的真實需求。現在，中卡產品有了這些配置都是妥妥的加分項，而且不用擔心沒人買。奧鈴大黃蜂的駕駛室多多少少有了中卡的樣子。首先是它配置了氣囊減震座椅，座椅可以前后高低的調整。駕駛室內部的座椅貌似是直觀的配置，座椅舒不舒適，直接決定了駕駛員的疲勞程度。駕駛室內部功能很豐富，方向盤上面帶有多功能按鈕和改裝預留孔，定速巡航按鈕裝在了右邊。后面的儀表盤看上去也很清晰，雖然科技化成都不高，但看起來特別舒服。中控臺部分可以選配大屏多功能娛樂影音系統(tǒng)，可以帶來更好的操作體驗和娛樂享受。