由于監(jiān)控點和數(shù)據(jù)存儲點在一個地方；出現(xiàn)事故后經(jīng)常發(fā)生數(shù)據(jù)被損壞，錄像取證的作用得不到發(fā)揮。在這樣的困境面前，3g/4g車載視頻監(jiān)控技術(shù)的出現(xiàn)為解決這個問題提供了重要的契機。該項技術(shù)通過車載3g/4g視頻監(jiān)控終端，以及車上安裝的高清攝像頭，GPS車輛管理系統(tǒng)，就能實現(xiàn)本地高清錄像和遠程無線實時監(jiān)控的結(jié)合，使車輛監(jiān)控的實用性達到了一個全新的高度。

智能公交車北斗/系統(tǒng)是為了解決公交行業(yè)傳統(tǒng)的人工調(diào)度管理模式而推出的電子化監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)，通過應(yīng)用本系統(tǒng)，實現(xiàn)公交行業(yè)業(yè)務(wù)的電子化管理。系統(tǒng)由三部分組成：車載終端設(shè)備、傳輸網(wǎng)絡(luò)和中心管理系統(tǒng)。車載終端設(shè)備包括MDVR錄像機、攝像機、自動報站器、SOS報警按鈕、客流統(tǒng)計儀、其他配套外設(shè)等。主要是進行視頻、圖片、信息等數(shù)據(jù)的采集。

絕1對GPS定位，絕1對定位又稱為單點定位，這是一種采用一臺接收機進行定位的模式，它所確定的是接收機天線的絕1對坐標。這種定位模式的特點是作業(yè)方式簡單，可以單機作業(yè)。絕1對定位一般用于導(dǎo)航和精度要求不高的應(yīng)用中。相對GPS定位，相對定位又稱為差分定位，這種定位模式采用兩臺以上的接收機，同時對一組相同的衛(wèi)1星進行觀測，以確定接收機天線間的相互位置關(guān)系。

GPS整周計數(shù)翻轉(zhuǎn)，影響GPS定位功能嗎？

GPS接收機要接收到至少4顆GPS衛(wèi)1星的信號，才能實現(xiàn)定位功能，其基本流程如下：以接收機本地時鐘為基準測量得到信號到達接收機的時間，再從信號上疊加的導(dǎo)航電文中，得到信號的發(fā)射時間，到達時間與發(fā)射時間相減，得到時間差，再乘以光速，并加以適當?shù)男拚?，即得到衛(wèi)1星到接收機的距離，基于已知的衛(wèi)1星位置，利用球面交匯的原理，得到接收機的位置。