辦理托運(yùn)手續(xù)的注意事項(xiàng)

在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，除按一般規(guī)定外，托運(yùn)人必須提交貨物說明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，還須向有關(guān)部門辦理準(zhǔn)運(yùn)證。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料進(jìn)行審核，掌握貨物的具體特征，選擇適合的車輛，在具備安全運(yùn)輸條件和能力的情況下，再辦理承運(yùn)手續(xù)。 承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運(yùn)前會同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運(yùn)行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報(bào)并征得同意，方可起運(yùn)。

積極解決問題

很多時(shí)候就會碰到之前和我們合作過的客戶突然之間不找我們發(fā)貨了，這是為什么呢？所以真正好的物流公司會在這類情況出現(xiàn)時(shí)及時(shí)聯(lián)系客戶尋求原因。無論如何，置之不理是錯(cuò)誤的，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該要積極反思自己。是覺得價(jià)格還是太高了？還是我們的工作人員服務(wù)態(tài)度不好呢？從源頭上解決問題，重新獲取客戶的信任。這個(gè)時(shí)候失去的只是一個(gè)客戶，但是眼光放長遠(yuǎn)點(diǎn)來說失去的就是一片市場了。

物流企業(yè)復(fù)工形勢嚴(yán)峻,效率難以與疫情到來前相比

物流是疫情防控總體戰(zhàn)的強(qiáng)大后盾，是保持生產(chǎn)生活平穩(wěn)有序運(yùn)行的重要一環(huán)。但當(dāng)前物流企業(yè)復(fù)工形勢嚴(yán)峻，不太樂觀。而且，就算復(fù)工，效率也難以與疫情到來前相比。 疫情下，依然有不少物流企業(yè)的復(fù)工時(shí)間在不斷往后延，盡管截至2月16日湖北以外全國新增確診病例總數(shù)已連降 13 天……從1月20日前后到如今，各方防疫也已經(jīng)進(jìn)展近一個(gè)月了。 在這個(gè)過程中，物流企業(yè)將大部分運(yùn)力、干線、網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)、人力等投入到、捐贈等抗疫物資的運(yùn)輸中。當(dāng)下，各大企業(yè)陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)入復(fù)工階段，雖對外表示都是復(fù)工，但無論是從員工的心理狀態(tài)，還是工作效率，與疫情到來前是難以相較的。 盡管如此，各大企業(yè)還是協(xié)同各方，確保安全的基礎(chǔ)上，復(fù)工了。因?yàn)榉酪摺⑸藤Q(mào)、消費(fèi)、全球經(jīng)濟(jì)、人民生活等都急需中國物流快速運(yùn)轉(zhuǎn)起來。