一是阻燃劑的復(fù)配技術(shù)。國際上很多阻燃劑廠家從事開發(fā)新型的協(xié)同體系，即將多種阻燃劑復(fù)配，以達(dá)到降低阻燃劑用量、提高阻燃性能的目的，既降低了阻燃材料的價(jià)格，又減少了物理性能的損失。

二是無鹵化、低毒低鹵化。許多國家已經(jīng)禁止或者限制了含鹵阻燃劑的使用，而代之為磷、氮系阻燃劑和無機(jī)阻燃劑。

三是多功能化。在某些行業(yè)除了要求尼龍具有阻燃性能，還要求具有如導(dǎo)熱、導(dǎo)電、抗靜電等，需要大量添加其他助劑以達(dá)到用戶的要求。四是成本與性能的均衡。開發(fā)阻燃體系，減少阻燃劑對材料物理性能的影響，同時(shí)還可以減少污染、降低成本。

事實(shí)1：防火安全離不開阻燃劑

阻燃劑能夠使火災(zāi)的發(fā)生率大大降低，延緩火災(zāi)蔓延的速度和火災(zāi)強(qiáng)度。延長人們的逃生和反應(yīng)時(shí)間，增加生還機(jī)會，并為消防人員的營救贏得更多時(shí)間，從而降低傷亡。各國相關(guān)防火法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)都強(qiáng)制規(guī)定電子設(shè)備、建筑、交通工具中相應(yīng)塑料部件“必須”滿足阻燃防火要求，也就是必須添加阻燃劑。阻燃劑的功效已被證實(shí)。美國國家標(biāo)準(zhǔn)局商務(wù)處對五類產(chǎn)品進(jìn)行了火災(zāi)測試，測試旨在檢測阻燃劑的整體功效。但在開發(fā)新產(chǎn)品方面有待于進(jìn)一步提高，而且阻燃劑產(chǎn)品暫時(shí)還沒形成競爭的商業(yè)市場，這在某種程度上束縛了阻燃劑的發(fā)展。結(jié)果表明，與呆在無阻燃材料房間的人相比，呆在有阻燃材料房間中的人逃生時(shí)間平均高出15倍。

為什么某些P-N體系阻燃劑在PP加工時(shí)會出現(xiàn)發(fā)泡或者顏色變灰的情況？

任何阻燃劑都有其起始分解溫度，如果阻燃劑本身的分解溫度僅僅與材料的溶化溫度接近的話，很容易出現(xiàn)上述情況。所以一般來說，阻燃劑的起始分解溫度至少要比材料塑化加工的溫度要高50度以上，這樣才能保證加工的順利進(jìn)行。

由于PP基體的不同，如均聚PP和共聚PP，其內(nèi)部烯烴不同。這是因?yàn)楣簿跴P里面有PE側(cè)鏈，PP中的H原子比PE中的活性大；PP比PE燃燒熱小，與阻燃劑一開始共同起作用

磷系無鹵阻燃劑也越來越受重視：DOPO衍生物，其多酚羥基或多氨基衍生物可以被用作高聚物的固化劑，由它們所固化的環(huán)氧樹脂的性能與化環(huán)氧樹脂有很大的不同，特別在阻燃性、熱穩(wěn)定性方面差異明顯。當(dāng)今有機(jī)磷化合物的研究開發(fā)正從鏈狀結(jié)構(gòu)向環(huán)狀結(jié)構(gòu)迅速發(fā)展，其中菲類化合物——DOPO及其衍生物，因具有獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu)(環(huán)和菲環(huán)結(jié)構(gòu)并存)，和所表現(xiàn)出諸多的優(yōu)異性能而備受關(guān)注。阻燃劑廠家以阻燃為目的阻燃劑研究及材料阻燃技術(shù)近幾年得到長足發(fā)展，已成為世界工業(yè)體系的重要組成部分之一。