內(nèi)河運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品承運(yùn)人違反交通運(yùn)輸主管部門(mén)對(duì)單船運(yùn)輸

危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸企業(yè)、水路運(yùn)輸企業(yè)的駕駛?cè)藛T、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員、申報(bào)人員、集裝箱裝箱現(xiàn)場(chǎng)檢查員未取得從業(yè)資格上崗作業(yè)的；運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，未根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，或者未配備必要的防護(hù)用品和應(yīng)急救援器材的；使用未依法取得危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)的船舶，通過(guò)內(nèi)河運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的；通過(guò)內(nèi)河運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的承運(yùn)人違反交通運(yùn)輸主管部門(mén)對(duì)單船運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品數(shù)量的限制性規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的；

裝卸貨物五要點(diǎn)：1.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)、車(chē)輛、駕駛?cè)?、押運(yùn)員、裝卸員必須取得相應(yīng)資質(zhì)。2.裝載介質(zhì)與罐體噴涂介質(zhì)、車(chē)輛道路運(yùn)輸證載明介質(zhì)一致。3.危險(xiǎn)貨物裝載勻稱(chēng)均衡、整體固定，做到一車(chē)一貨，不同危險(xiǎn)貨物不能混裝，不得超載。4.危險(xiǎn)貨物裝載后，危險(xiǎn)貨物名稱(chēng)、形狀、數(shù)量、處置方法、企業(yè)聯(lián)系方式等要書(shū)面記錄，隨車(chē)攜帶。5.液體危險(xiǎn)貨物罐車(chē)裝載完畢后，應(yīng)將緊急切斷閥關(guān)閉，確保無(wú)損壞、無(wú)滲漏。

2019年很多購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)技術(shù)都沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)

比如?；愤\(yùn)輸車(chē)要求車(chē)速不得超過(guò)80KM/h；滿(mǎn)足一定條件的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)所有車(chē)軸都要安裝空氣懸架；N2、N3類(lèi)危貨車(chē)要求安裝液力緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置；總質(zhì)量在12噸左右的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)應(yīng)配裝EBS、ESC、AEBS等安全裝置。JT/T 1285-2020出臺(tái)后，也就意味著從事?；愤\(yùn)輸?shù)能?chē)輛將采用新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但通過(guò)向危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)我們了解到，由于2019年很多購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)技術(shù)都沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于這些該車(chē)輛該如何處理，現(xiàn)在依然沒(méi)有明確的措施。如果想要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就需要后期加裝相應(yīng)設(shè)備，但這樣一來(lái)就會(huì)存在兩個(gè)方面的問(wèn)題，一方面改裝需要耽誤一定的時(shí)間，而這段時(shí)間內(nèi)就導(dǎo)致司機(jī)無(wú)收入進(jìn)賬；