主油管L1將潤滑劑輸送到各雙向給油器，雙向給油器再注向各潤滑點。當所有潤滑點給油完畢時，主油管L1內(nèi)壓迅速上升到14MPa。合肥蓋特工程設備有限公司所生產(chǎn)的濕地挖掘機不宜長距離在硬地面、碎石路面等行走。由于壓力的上升，壓力換向閥的柱塞動作使主油管L1、L2進行換向，并推動極限開關使二位三通常閉電磁閥斷電復位，切斷了壓力空氣的通道，這時風動油泵停止工作。經(jīng)過預定的時間后，電氣自動控制機構發(fā)出信號，下一次供油開始。

在一次供油時，主油管1-2由減壓管變?yōu)樵鰤汗?，L1由增壓管變?yōu)闇p壓管，同時卸除多余壓力及油脂。

1、履帶運行裝置可以按照不同的構造特點加以分類。

(1)根據(jù)履帶的數(shù)目，可以分為雙履帶的、四履帶的和八履帶的。雙履帶運行裝里是應用得較多的。

(2)根據(jù)履帶支承輪傳遞壓力的情況，可以分為多支點的和少支點的。

(3)根據(jù)支承輪的裝配方式，可以分為剛性的和撓性的。

2、履帶運行裝置的構造。

  現(xiàn)在以剛性多支點的和剛性少支點的履帶運行裝置為例，說明其構造，因為這兩種是應用得較多的。

  剛性多支點的履帶運行裝置，如圖3-4所示，由下支承架和兩個履帶臺車構成。每個履帶臺車有履帶架，其上裝有支承輪、支承滾子和驅(qū)動輪、導向輪，外面圍著一圈無端的履帶。

2、水陸挖掘機動臂架根部的修理。

在挖拓機作業(yè)當中，由于橫掃場子，架根產(chǎn)生裂紋，必須及時修理，以免造成事故。裂紋一般產(chǎn)生在動臂兩個支腳轉彎圓弧處，小的裂紋，可以用直徑為20鋼棍補強燒焊。裂紋嚴重時，補焊強度不夠，應當用鋼板加固。

修理方法:用25mm鋼板，在架根上下兩面用5/8in螺栓緊固，并用背帽擰緊，鋼板四周與架根本體焊牢。加固的螺栓的孔距，按鉚接標準執(zhí)行。