航空鋁板-航空7075鋁板的主要合金元素為鋅，強度很強，具有良好的機械性能及陽極反應(yīng)。復(fù)合型面板材料拆邊處是否有補強措施因復(fù)合型面板材料的折邊只保留了正面板材厚度，厚度變薄，強度降低，所以拆邊必須考慮可靠的補強措施。主要用于制造飛機結(jié)構(gòu)及其他要求強度高，抗腐蝕性能的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件，如飛機上，下翼面壁板，桁條等．固溶處理后塑性好，熱處理強化效果好，在１５０度以下有良好的強度，并且有特別好的低溫強度，焊接性能差，有應(yīng)力腐蝕開裂傾向．還廣泛應(yīng)用于模具加工，機械設(shè)備，工裝夾具等．

2A17 鋁板應(yīng)用于工作溫度225~250攝氏底的航空器零件。2A50 鋁板應(yīng)用于形狀復(fù)雜的中等強度零件。2A60鋁板應(yīng)用于航空器發(fā)動機壓氣機輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等。·表面平整性高鋁錐芯復(fù)合板是采用連續(xù)熱復(fù)合生產(chǎn)工藝生產(chǎn)的，因此與單一材料的金屬板比較，其表面平整度高，特別是大尺寸的板材更為明顯。2A70鋁板應(yīng)用于飛機蒙皮，航空器發(fā)動機活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等。2A80鋁板應(yīng)用于航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件。2A90鋁板應(yīng)用于航空發(fā)動機活塞。2A17 鋁板應(yīng)用于工作溫度225~250攝氏底的航空器零件。2A50 鋁板應(yīng)用于形狀復(fù)雜的中等強度零件。2A60鋁板應(yīng)用于航空器發(fā)動機壓氣機輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等。2A70鋁板應(yīng)用于飛機蒙皮，航空器發(fā)動機活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等。2A80鋁板應(yīng)用于航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件。2A90鋁板應(yīng)用于航空發(fā)動機活塞。

拉絲鋁板：反復(fù)用砂紙將鋁板刮出線條的制造過程，其工藝主要流程分為脫酯、沙磨機、水洗3個部分。在鋁板拉絲制程中，陽極處理之后的特殊的皮膜技術(shù)，可以使鋁板表面生成一種含有該金屬成分的皮膜層，清晰顯現(xiàn)每一根細微絲痕，從而使金屬啞光中泛出細密的發(fā)絲光澤。氧化鋁板：將鋁板置于相應(yīng)電解液(如硫酸、鉻酸、草酸等)中作為陽極，在特定條件和外加電流作用下，進行電解而形成的鋁板。陽極的鋁板氧化，表面上形成氧化鋁薄層，其厚度為5～20微米 ，硬質(zhì)陽極氧化膜可達60～200微米 。耐沖擊性耐沖擊性強、韌性高、彎曲不損面漆，抗沖擊力強，在風(fēng)沙較大的地區(qū)也不會出現(xiàn)因風(fēng)沙造成的破損。