噸袋的操作方法基本能使用在軟托盤(pán)上，山東就有軟托盤(pán)銷售的廠家，軟托盤(pán)能代替其他托盤(pán)，但是噸袋不行，放置的時(shí)候需要托盤(pán)，噸袋和軟托盤(pán)的尺寸都是定制的，規(guī)格都是從機(jī)器出來(lái)的尺寸規(guī)格，軟托盤(pán)的顏色大部分都是以白色為主的，也有少量的黃色軟托盤(pán)。青島進(jìn)通包裝有限公司專業(yè)生產(chǎn)軟托盤(pán)袋！歡迎到公司參觀指導(dǎo)！

軟托盤(pán)廠家/青島軟托盤(pán)/吊兜軟托盤(pán)/軟托盤(pán)是用吊帶和基布片縫合成的一個(gè)網(wǎng)兜具有裝車方便運(yùn)輸省工、是理想的運(yùn)輸工具。

軟托盤(pán)有獨(dú)立的性能存放空間小、使用方便、安全性能強(qiáng)、物美價(jià)廉。

軟托盤(pán)的尺寸標(biāo)準(zhǔn)是物流單元化重要的標(biāo)準(zhǔn)。軟托盤(pán)與存儲(chǔ)的貨架、搬運(yùn)的產(chǎn)品、集裝箱、運(yùn)輸車輛、卸貨平臺(tái)以及搬運(yùn)設(shè)施等有直接的關(guān)系，因此軟托盤(pán)的規(guī)格尺寸是考慮其他物流設(shè)備規(guī)格尺寸的基點(diǎn)。例如，軟托盤(pán)裝車尺寸寬度尺寸常見(jiàn)的有2300mm 和2700mm，前者承放兩個(gè)1200mm×1000mm的軟托盤(pán)，后者承放三個(gè)1200mm×800mm的軟托盤(pán)。裝載貨物的軟托盤(pán)流向直接影響軟托盤(pán)尺寸的選擇。通常去往歐洲的貨物要選擇軟托盤(pán)尺寸（1200mm×1000mm）這里，特別值得一提的是要建立有效的軟托盤(pán)公用系統(tǒng)，必須使用統(tǒng)一規(guī)格的軟托盤(pán)，軟托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化是軟托盤(pán)作業(yè)一貫化的前提。

本實(shí)用新型屬于貨物裝卸工具，特別涉及一種新型適合復(fù)合肥裝卸用的強(qiáng)度好耐磨損的柔性軟托盤(pán)。

【背景技術(shù)】

[0002]目前，市場(chǎng)通的貨物裝卸工具托盤(pán)為鋼制托盤(pán)，木制托盤(pán)，塑料托盤(pán)，復(fù)合材料托盤(pán)以及紙制托盤(pán)，這些托盤(pán)都為硬質(zhì)性、沒(méi)有靈活性、成本高、維修費(fèi)用高、不能回收再利用。

[0003]中國(guó)專利CN202016622U公開(kāi)了一種柔性集裝軟托盤(pán)，將一大環(huán)形吊帶按“#”形固定在托盤(pán)底的底部，形成四個(gè)吊環(huán)，每個(gè)吊環(huán)的中部固定有控制環(huán)，控制環(huán)上滑動(dòng)連接有綁扎活扣帶，綁扎活扣帶與對(duì)角綁扎活扣帶相連，每個(gè)吊環(huán)的中部固定有保護(hù)套。這樣的軟托盤(pán)解決了現(xiàn)有托盤(pán)硬質(zhì)性，沒(méi)有靈活性，成本高的問(wèn)題，但是我們知道，復(fù)合肥在裝卸時(shí)，都是包裝成一小袋(100斤一袋)，為了提率，一般都采用將四袋復(fù)合肥平鋪在軟托盤(pán)底上(四袋形成方形)然后再在上面疊加的方式，在吊裝貨物時(shí)，重力往往集中在軟托盤(pán)的中心，向中心擠壓，這樣呈“#”排布的軟托盤(pán)，在中心沒(méi)有保護(hù)，強(qiáng)度差，易損壞。

隨著各國(guó)托盤(pán)的大量使用,以及國(guó)與國(guó)之間頻繁的進(jìn)出口 貿(mào)易,使得托盤(pán)不僅在企業(yè)與企業(yè)之間周轉(zhuǎn),也在國(guó)與國(guó)之間 周轉(zhuǎn),區(qū)域與區(qū)域周轉(zhuǎn)。但由于各區(qū)域、各國(guó)以及各企業(yè)為了 方便各自的托盤(pán)使用,紛紛制定了各自尺寸的托盤(pán)。日本在 20世紀(jì)60年代,企業(yè)根據(jù)自己產(chǎn)品的包裝外形來(lái)制作托盤(pán), 結(jié)果出現(xiàn)了近千種規(guī)格的托盤(pán)[6]。托盤(pán)包裝作業(yè)與產(chǎn)品、集 裝箱、貨架、運(yùn)輸車輛的貨臺(tái)以及搬運(yùn)設(shè)施等都有直接關(guān)系,其 規(guī)格尺寸是考慮其它物流工具規(guī)格尺寸的基礎(chǔ)。托盤(pán)規(guī)格不 統(tǒng)一,造成托盤(pán)的使用局限,不能達(dá)到物流托盤(pán)運(yùn)輸?shù)囊回灮?要求,實(shí)現(xiàn)不了真正的“門(mén)對(duì)門(mén)”運(yùn)輸,大大降低了物流運(yùn)輸?shù)?效率。