PBT塑膠原料在汽車工業(yè)上的典型應用

PBT塑膠原料在汽車工業(yè)上的典型應用 PBT塑膠原料硬度高，耐溫高，耐摩擦性能強，在工業(yè)上應用十分廣泛，特別是PBT6、PBT66塑膠原料的應用更是如此，接下來我們就簡單介紹下關于PBT塑膠原料在汽車零件方面的應用！ 在汽車上面的應用為突出的就是發(fā)動機上面的應用，但是關于這方面的原材料基本上都是阻燃性能好，通常指的就是玻纖增強的PBT塑膠原料，為什么要用玻纖增強的原料呢？主要是這種材料的加入使得PBT原料的硬度、產品的精度以及尺寸的穩(wěn)定性更為突出，同時PBT塑膠原料的型號較多，而且回收利用的方面，成本方面也有優(yōu)勢，集中一切的因素使得PBT塑膠原料常用在汽車的發(fā)動機和發(fā)動機蓋、裝飾蓋等上面，這種材料的使用不僅使得一向笨重的汽車變輕，同時也降低了成本。因此汽車上凡是受力要求高，耐高溫，阻燃性好的一般首先就會考回用增強型PBT塑膠原料。有一個案例就是90年代寶馬公司就開始使用玻纖增強型的PBT塑膠原料，主要用在進氣歧管上面，后來很多公司都紛紛效仿，采用這種材料做，都采用增強型的PBT66塑膠原料來制造發(fā)動機！

如何才能控制聚長春PBT塑膠的降解

如何才能控制聚長春PBT塑膠的降解 隨著大型精密注塑技術的發(fā)展，對材料的流動性要求越來越高。如注塑洗衣機滾筒，基本上要求長春PBT的MI在（30-50)g/10min以上，而大型石化企業(yè)生產這類高流動長春PBT相對較難，因此在很多情況下，需要對聚長春PBT塑膠原料進行可控降解，如果能控制聚降解則達到大型精密部件的注塑工藝對長春PBT塑膠流動性的要求。 在常規(guī)反應釜中生產的聚（長春PBT）通常具有較高的分子量（Mw)和寬的分子量分布（MWD)，因此而產生的高熔體黏度和彈性限制了它在一些實際應用中的加工效率。早期有人使用熔體流動速率為0.5g/10min的長春PBT,在一臺50.8mm的擠出機內，與含有3.8%的叔丁基氫過氧化物的苯溶液（其用量相對于聚合物的濃度為800mL/L)在溫度為230-266°C(機頭溫度）的條件下發(fā)生反應。反應產物的熔體流動速率為10g/10min，表明通過氧引發(fā)的自由基反應可以使高分子量聚斷鏈。后來該加工方法已經改成使用過氧化物引發(fā)劑提供自由基促進髙分子量聚斷鏈，從而使溫度大為降低。這種方法就是聚的控制降解。

含鹵阻燃聚長春PBT塑料

含鹵阻燃聚長春PBT塑料 聚（長春PBT)塑料是的工業(yè)髙聚物，但它們，氧指數僅17.0%-18.0%,成炭率低，燃燒時產生熔滴，所以在很多應用場合都要求阻燃。 目前阻燃長春PBT的方法，還是往其中加入添加型阻燃劑，常用于阻燃長春PBT的鹵系阻燃劑有得（DRP)、十二苯醚（DBDPO)、雙（四鄰苯二甲酰）（BTBPIE)、雙（五）PBPE)、雙(二降基二碳酰）（BDBNE)、經熱穩(wěn)定化的六環(huán)十二烷（HBD)、三（二丙烷）異尿酸(TB)、三(二）磷酸酸（TDB長春PBTE)、八醚（OBE)、氯化石蠟（P)及化石蠟（BP)等。一般的氯化石蠟由于熱穩(wěn)定性欠佳而不能用于阻燃長春PBT，但熱穩(wěn)定性高的、樹脂狀的氯蠟-70(軟化點約160°)可用于制造UL94V-2級及V-0級長春PBT，這種阻燃長春PBT的成本比某些含阻燃長春PBT的成本要低。