礦用提升絞車減速器系統(tǒng)熱功率的概念

近年來，硬齒面漸開線圓柱齒輪減速器的應(yīng)用日趨廣泛，與同規(guī)格軟齒面齒輪減速器相比，其承載能力和系統(tǒng)功率損失值同時(shí)增大，箱體散熱面積則相對(duì)減小。系統(tǒng)散熱不足導(dǎo)致減速器溫度升高，從而影響潤(rùn)滑油品的性能，引起系統(tǒng)潤(rùn)滑、密封失效;進(jìn)而使齒面產(chǎn)生膠合或輪齒熱變形，甚至輪齒金屬相變，使系統(tǒng)傳動(dòng)性能惡化。提升機(jī)在運(yùn)行中通常會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不均勻的情況，但是導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不均勻的原因也各有不同，小編通過分析發(fā)現(xiàn)4種導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不均勻的問題。因此如何確定減速器的熱承載能力已成為設(shè)計(jì)盒使用中急待解決的問題。

礦用提升絞車減速器是由傳動(dòng)副、軸承、箱體、密封件、潤(rùn)滑劑和附加冷卻裝置等組成的一個(gè)系統(tǒng)。所謂減速器系統(tǒng)熱功率是指由于潤(rùn)滑狀態(tài)下運(yùn)行的減速器，當(dāng)其達(dá)到系統(tǒng)極限溫度時(shí)所能傳遞的很大功率稱為系統(tǒng)的溫度極限功率，簡(jiǎn)稱熱功率。1、機(jī)座堵塞：提升機(jī)喂料先于啟動(dòng)，畚斗帶張力不足而出現(xiàn)打滑、提升機(jī)進(jìn)料流量超過輸送能力以及有大塊物料進(jìn)入機(jī)座。
安徽特力重工礦山機(jī)械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運(yùn)輸絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機(jī)等礦山機(jī)械產(chǎn)品和零配件。

礦用提升絞車日常生產(chǎn)中的保護(hù)檢修措施

在我國(guó)的煤炭行業(yè)中，許多煤礦特別是規(guī)模小的煤礦，安全技術(shù)裝備不足是客觀存在的現(xiàn)實(shí)。近年來，特別是井下安全技術(shù)裝備嚴(yán)重不足，安全隱患很大。(3)軸承滾動(dòng)后滾珠上有金屬剝落斑點(diǎn)，或因軸承磨損在運(yùn)行時(shí)發(fā)生不正常噪音及溫升不正常時(shí)應(yīng)更換。隨著國(guó)家對(duì)煤礦安全的重視和投入，礦井安全裝備有了很大的改善和提高，進(jìn)一步加大對(duì)煤礦安全的投入，改善煤礦安全生產(chǎn)狀況成為各煤炭安全設(shè)備生 產(chǎn)企業(yè)當(dāng)務(wù)之急。

煤礦日常生產(chǎn)中很重要的部分就是礦用提升絞車，它的使用壽命將直接影響到礦產(chǎn)的產(chǎn)量，所以要延長(zhǎng)礦用提升絞車的使用壽命，日常維護(hù)、檢修以及故障處理工作就一定要跟得上。

礦用絞車提升系統(tǒng)的過卷保護(hù)裝置,包括該系統(tǒng)并聯(lián)相接的AC安全回路、ZC正向開車回路、FC反向開車回路及G3安全制動(dòng)電磁鐵回路,在上述回路中串接有轉(zhuǎn)向開關(guān)FW的多組接點(diǎn),其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是,在轉(zhuǎn)向開關(guān)FW上再增設(shè)三組接點(diǎn)連接所設(shè)中間繼電器CHA,可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向開關(guān)FW與主令控制器相閉鎖。使絞車提升系統(tǒng)在過卷恢復(fù)中,提升容器能安全可靠地恢復(fù)到正常狀態(tài),有效地避免了提升系統(tǒng)在過卷的狀態(tài)下繼續(xù)過提過放的事故。其次，要對(duì)液壓系統(tǒng)的工作情況進(jìn)行仔細(xì)地查看，觀察故障現(xiàn)象，查找故障部位，查看泄漏情況，掌握液壓系統(tǒng)的外在現(xiàn)象，為故障的分析診斷提供正確、直接的依據(jù)另外，在液壓系統(tǒng)中，液壓油是傳遞動(dòng)力和信號(hào)的工作介質(zhì)，同時(shí)還起到冷卻、潤(rùn)滑和防銹的作用。

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礦井提升機(jī)直流調(diào)速電控原理

礦井提升機(jī)的工藝要求提升電動(dòng)機(jī)必須能正反轉(zhuǎn)。因此，全數(shù)字直流電控可以設(shè)計(jì)成磁場(chǎng)反向，也可以設(shè)計(jì)成電樞反向;隨著晶閘管器件的普及，價(jià)格不斷下降，加上電樞反向比磁場(chǎng)反向在快速性，對(duì)電動(dòng)機(jī)的影響，復(fù)雜性占有優(yōu)勢(shì)，因此，礦井提升機(jī)直流傳動(dòng)有都將主回路設(shè)計(jì)成電樞可逆的趨勢(shì)。如若液壓系統(tǒng)沒有壓力，應(yīng)先對(duì)照液壓系統(tǒng)不能供油的情況進(jìn)行分析與處理。

技術(shù)性能：

1、 直流傳動(dòng)屬無級(jí)調(diào)速，全數(shù)字調(diào)速精度高，一般<1%。

2、 具有多種故障自檢保護(hù)功能，運(yùn)行安全可靠。

3、 加、減速段是具有防沖擊的S化給定曲線控制。

4、 參數(shù)的設(shè)備可通過菜單來設(shè)定。

5、 全數(shù)字直流調(diào)節(jié)系統(tǒng)電流環(huán)，速度環(huán)的參當(dāng)選可通過系統(tǒng)的自優(yōu)化完成。

6、 對(duì)主回路串、并聯(lián)12肪動(dòng)可減少高次諧波和無功沖擊。

7、 控制系統(tǒng)采用PLC控制并與全數(shù)字直流調(diào)速系統(tǒng)、上位機(jī)等訓(xùn)件組成網(wǎng)絡(luò)，使各部分的信號(hào)傳遞更方便、準(zhǔn)確。

8、 完善的提升系統(tǒng)的后備保護(hù)，使提升機(jī)運(yùn)行更加安全可靠。

9、 先進(jìn)的數(shù)字深度指示功能，帶有精、精針顯示，精度達(dá)±1cm。

10、上位機(jī)的應(yīng)用使PLC軟件的編制，修改更加方便;畫面的應(yīng)用，使管理人員對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行狀況一目了然。

11、遠(yuǎn)程專家服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用可使用戶解決后顧之憂。