輸氣管道置換投產(chǎn)基本都采用液氮車提供可靠的氮氣來源。由于液氮汽化時的溫度較低,需要在汽化器中加熱汽化后方能注入管道,否則低溫環(huán)境一方面會影響管道的強度,甚至破壞管材,另一方面會使管道沿線的密封裝置受凍收縮進而降低密封性能。另外,應(yīng)根據(jù)注氮量和注氮速度合理選擇汽化器的型號和數(shù)量,確保達到置換投產(chǎn)效果的同時盡量減少設(shè)備的投資。根據(jù)工程施工經(jīng)驗,注氮溫度不應(yīng)低于5℃,且宜控制在5~15℃。

輸氣管道氮氣置換過程中,隨著背壓、流速、管徑和管長的增大,混氣長度也逐漸增大。層流和湍流時的混氣長度差異是由管道橫截面上的流速分布不同造成的。進行氮氣置換時,應(yīng)避免氮氣處于層流狀態(tài)。背壓的存在對管道投產(chǎn)置換是不利的,在投產(chǎn)時應(yīng)盡量放空以減少背壓。在管徑、氮氣置換流速和背壓相同的情況下，模擬不同管長下的混氣長度，以考察管長對混氣長度的影響規(guī)律。

燃氣與空氣混合在一定的比例范圍便形成危險性氣體。因此,在燃氣管道投產(chǎn)時,不允許直接用燃氣置換原管道內(nèi)的空氣,而應(yīng)該先用氮氣置換原管道內(nèi)的空氣(投產(chǎn)一次置換),而后用燃氣置換管道內(nèi)的氮氣和剩余空氣(投產(chǎn)二次置換)。通過氮氣置換防止燃氣與空氣的混合濃度達到危險范圍,是一項事關(guān)安全的非常重要的工作。在置換工作進行前,需要確定氮氣的置換濃度,以此來計算氮氣的用量。

對于管路中的尾氣或工藝用氣，通常也需要將其盡量除去，如更換氣源時或設(shè)備維護（尤其是受限空間作業(yè)）。因為：有些工藝氣體是有毒有害的，可能對人體造成傷害，如、肼、氨氣等；有些氣體高度危險的，如氫氣、丁烷等；有些氣體遇空氣中水汽可能造成設(shè)備設(shè)施的腐蝕，如氮氧化物等；有的會造成窒息，如氮氣、二氧化碳、沼氣等。所以用的比較多的還是置換。通常反應(yīng)釜用氮氣置換。當然如果是檢修前，應(yīng)該是氮氣置換工藝氣體，再空氣置換氮氣。