據(jù)<<木容器型式術(shù)語>>的解釋：

木箱的標準英文為：wooden case。

木箱按其結(jié)構(gòu)可分類成：

1.木箱wooden case

用木材、竹材或木質(zhì)混合材料制成的膠質(zhì)直方體包裝容器。

2.普通木箱common wooden case

用箱板、箱檔等構(gòu)析制成的木箱。普通木箱，其內(nèi)裝物質(zhì)量限于200㎏以下。它由側(cè)面，端面，底及蓋構(gòu)成。先將端面裝在側(cè)面上，然后將底和蓋裝在側(cè)面與端面上而成。

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運輸過程中造成木包裝箱破損的原因有三個方面：沖擊、振動和壓力。當然了既有優(yōu)點當然還有缺點都是相輔相成的，包裝木箱的缺點有：其一密封性差，木條間縫隙存在、密封不嚴、為了防雨必須在內(nèi)部應(yīng)用油氈或塑料袋其二是緩沖性能差。首先，汽車、火車等運輸工具啟動、變速、轉(zhuǎn)向、剎車會使木包裝箱的速度改變，運輸工具因路面狀況、路軌接縫、發(fā)動機振動、車輛防震性能、水面風(fēng)浪、氣流強度等因素，產(chǎn)生周期性上下顛簸和搖晃。若堆碼松散，沒有采取整體固定，木包裝箱易與車廂或相鄰木包裝箱發(fā)生碰撞。其次，當運輸工具的激勵頻率等于或很接近于產(chǎn)品的因有頻率時，產(chǎn)品將發(fā)生共振現(xiàn)象，易造成木包裝箱破損。

堆碼放置可提高運輸工具空間利用率，但是堆碼方式不同，木包裝箱的穩(wěn)定性差別顯著，底層的木包裝箱承受的壓力較大。普通木箱主要以端面和側(cè)面為基礎(chǔ)來承載，而滑木箱主要是以底座為基礎(chǔ)的木箱，它比普通木箱能承受更大的載荷。同時，底層木包裝箱還要承受車廂底板的動壓力以及水平位移時產(chǎn)生的摩擦力，而動壓力比靜壓力對木包裝箱的危害更大。正是由于各種運輸工具或運輸方式都有不同的特點，因此在運輸或轉(zhuǎn)運之前必須了解木包裝箱需要的起重車輛、卡板、集裝箱或集裝架等聯(lián)合的運輸問題，確保木包裝箱內(nèi)易損元件的安全運輸。