消防車道、登高救援場地的設(shè)置

1在城市規(guī)劃時(shí)消防車道常被忽略規(guī)范對此有明確規(guī)定:應(yīng)考慮消防車道，道路中心線間的距離不宜大于160m；對大的城市綜合體建筑還應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道。

2不是所有的建筑都要設(shè)置消防車道只有規(guī)模大(占地面積3000m2以上)、火災(zāi)危險(xiǎn)性大(商店建筑、展覽建筑等人員密集場所)的建筑才考慮消防車道。

3在進(jìn)行消防車道的設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮消防車道與建筑、取水點(diǎn)的距離，同時(shí)消防車道本身也有硬度、寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、坡度等規(guī)定和要求。特別是轉(zhuǎn)彎半徑和硬度的要求，在設(shè)計(jì)時(shí)容易忽略，給火災(zāi)撲救時(shí)帶來許多不便。

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氣體滅火系統(tǒng)的試驗(yàn)

1、抽一個(gè)防護(hù)區(qū)進(jìn)行火災(zāi)探測器加煙、加溫復(fù)合報(bào)警試驗(yàn)。

2、警報(bào)裝置準(zhǔn)備報(bào)警。

3、延1時(shí)裝置準(zhǔn)備動作。

4、與固定滅火設(shè)備聯(lián)動控制的其它設(shè)備（包括關(guān)閉防火門窗、停止風(fēng)機(jī)、關(guān)閉防火閥、追降防火幕等）試驗(yàn)1-3次。

5、人工啟動和緊急切斷試驗(yàn)1-3次。防火卷簾系統(tǒng)的試驗(yàn)

6、 消防控制室內(nèi)操作啟動。

7、 現(xiàn)場火災(zāi)探測加煙、加溫復(fù)合試驗(yàn)聯(lián)動，手動升、降點(diǎn)動。

建筑消防設(shè)施檢測包含哪些重要項(xiàng)目呢？

它包括：消防栓、消防警報(bào)、煙感探測器、消防通道、消防水泵、消防噴淋等等。這些設(shè)施必須安全可靠，用時(shí)能用，平時(shí)能防。只有做到設(shè)施完備，才能確保萬無一失。 同樣電氣的消防也是很重要的。比如：電線老化、設(shè)備存在安全隱患等等一些電氣安全問題，都要提到工作議事日程中來，做到有防有備。工程完工，正式送電調(diào)試完畢并運(yùn)行，就可以進(jìn)行電氣檢測了。3在計(jì)算很大安全疏散距離時(shí)，可計(jì)算到防煙樓梯間前室，而不需要計(jì)算到樓梯入口處。

消防報(bào)警系統(tǒng)的常見干擾問題

1）DC24V電源受380V動力電的干擾，造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定甚至輸入輸出模塊誤動作。此類設(shè)備控制箱的動作反饋線應(yīng)使用護(hù)套絞合屏蔽線，屏蔽層接大地，否則對24V電源地有交流1感應(yīng)信號。（也可通過另加繼電器隔離解決）

注意：配電柜反饋信號線不能與380V動力線敷設(shè)在一起，輸入輸出模塊不能置于控制箱內(nèi)。

2）廣播線與總線在同一個(gè)管內(nèi)，造成回路報(bào)故障。（曾出現(xiàn)過類似現(xiàn)象，廣播線屬強(qiáng)電線路，不能與總線、24V線穿在同一個(gè)管道內(nèi)，必須單獨(dú)穿管。）

3）保護(hù)變壓器的感溫電纜引入的交流干擾造成輸入模塊報(bào)故障。（可通過繼電器轉(zhuǎn)換、隔離來解決。）

4）交流電源采用UPS供電，而UPS輸出電壓有雜波，通過電源給系統(tǒng)帶來干擾，出現(xiàn)故障、誤動作等現(xiàn)象。（曾出現(xiàn)過類似現(xiàn)象，后通過更換交流供電電源解決）