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由于大家在平時(shí)以為只有烤漆工藝不合格才會(huì)出現(xiàn)脫落、光澤度不好或者出現(xiàn)了銹跡的情況，但是，烤漆后的干燥技術(shù)也是非常重要的，這兩者只要有一種不達(dá)標(biāo)的情況下，汽車(chē)烤漆房中的干燥方法就會(huì)出現(xiàn)，那么對(duì)于汽車(chē)烤漆房來(lái)說(shuō)，干燥方式也是非常重要的：

1、汽車(chē)烤漆房采用自然干燥的方法就可以比較適合使用熱塑性樹(shù)脂型和自交鏈樹(shù)脂型涂料等類型涂料由于主要是在自然環(huán)境下進(jìn)行干燥所以對(duì)溫度的控制起到了重要作用而且油漆可在常溫下進(jìn)行干燥。

2、如果汽車(chē)烤漆房采用強(qiáng)制干燥的方法，需要的溫度低于80度。如果超過(guò)這個(gè)值，產(chǎn)品很容易變形另外如果采用這種方法，則可用于 ABS等塑料組件防止出現(xiàn)漏差。

上述兩種干燥方法在汽車(chē)烤漆房經(jīng)常出現(xiàn)，面對(duì)人工或非人工干燥方法都需要呈現(xiàn)出好的品質(zhì)才可以但是大家還是可以根據(jù)自己的實(shí)際生產(chǎn)情況來(lái)選擇安裝。

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自動(dòng)涂漆室是一種對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛表面進(jìn)行噴漆染色、烘干的設(shè)備，它不僅對(duì)設(shè)備有美觀的作用，而且能保護(hù)物品；既可防止物體在潮濕塵埃的惡劣環(huán)境中受腐蝕噴漆，可防止金屬件的腐蝕延遲塑料件老化但在烤漆房工作的過(guò)程中可能產(chǎn)生臭味，如果將這些臭味排除是我們關(guān)心的問(wèn)題，下面我們一起來(lái)看看。

車(chē)漆房是這種設(shè)施通過(guò)技術(shù)處理對(duì)物體表面進(jìn)行裝飾、修復(fù)的重要設(shè)備，一般的汽車(chē)烤漆房使用活性碳處理氣味，環(huán)?；钚蕴歼^(guò)濾器是一種漆霧凈化處理設(shè)備。它主要用于噴漆/烤漆房通風(fēng)系統(tǒng)的漆霧凈化。該裝置的活性炭層可有效吸附漆霧廢氣中的苯、甲i苯、二甲i苯等有害物質(zhì)，達(dá)到清除漆霧、保證環(huán)境不受污染的目的。

由于是需要噴漆等處理不可避免的會(huì)產(chǎn)生一些異味，所以大家在使用過(guò)程中為了使用汽車(chē)烤漆房的環(huán)境還是要適量的排出異味。

裝置性能穩(wěn)定，可達(dá)到預(yù)期效果。在脫附-催化燃燒過(guò)程中，吸附床將達(dá)到吸附飽和，催化燃燒自平衡過(guò)程啟動(dòng)1小時(shí)后，吸附床自動(dòng)循環(huán)工作，此時(shí)開(kāi)啟脫附再生系統(tǒng)，活性炭脫附再生(不需要更換活性炭)，脫附氣體通過(guò)催化燃燒裝置燃燒產(chǎn)生二氧化碳、水和部分的熱量等無(wú)害氣體，整個(gè)吸附和催化燃燒過(guò)程由 PLC自動(dòng)控制。

利用熱風(fēng)可以將活性碳吸附飽和后再進(jìn)行再生。再利用再生活性碳，控制脫附過(guò)程的流量，可使有機(jī)廢氣的濃度濃縮10-15倍，脫附氣流經(jīng)催化床燃燒裝置加熱至300℃左右，在催化劑的作用下起燃，催化燃燒過(guò)程的凈化效率可達(dá)97%以上，燃燒后產(chǎn)生CO2和H2O并釋放大量熱量，通過(guò)催化燃燒床內(nèi)的熱交換器一部分再用來(lái)加熱脫附的高濃度廢氣中的CO2和H2O并釋放大量熱量，通過(guò)催化燃燒床內(nèi)的熱交換器一部分再用來(lái)加熱脫附出的高濃度廢氣。

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使用高溫烤漆房更節(jié)能，使用效率更高，具有一定的使用優(yōu)勢(shì)。處理過(guò)程中，對(duì)設(shè)備進(jìn)行涂覆，效果良好。這種加熱方式主要是對(duì)流化床進(jìn)行對(duì)流加熱，效率i高，耗能少，并在使用中有一定的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，且其加熱方式主要是對(duì)流式加熱，這一過(guò)程是如何進(jìn)行的？

采用高溫烤漆房可以實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑，普通汽車(chē)噴涂等功能，采用安全環(huán)保技術(shù)，避免燃油噴漆房的危害。良好的工作環(huán)境，噴漆房?jī)?nèi)設(shè)有過(guò)濾裝置，保持空氣清潔，避免了噴漆表面二次污染，使噴漆表面更加清潔，提高油漆質(zhì)量。

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一般的紅外電熱管或電熱板都是以金屬發(fā)熱為發(fā)熱載體，其電熱轉(zhuǎn)換效率約70%，電熱輻射轉(zhuǎn)換效率約為40%，紅外波段輻射強(qiáng)度較低。而且大多數(shù)普通的紅外線或電熱板的金屬發(fā)熱元件均暴露在空氣中，隨著使用時(shí)間長(zhǎng)，金屬發(fā)熱元件開(kāi)始逐漸氧化，導(dǎo)致電阻增大、功率下降，導(dǎo)致室內(nèi)溫度升高時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，烤漆效果越來(lái)越差。

現(xiàn)在市場(chǎng)上比較流行的紅外烤漆房，以碳纖維紅外石英電熱管為發(fā)熱載體。采用碳纖紅外石英電熱管作為烤漆房的電熱元件，有效地提高了能源的利用率，將原本烤漆房的功率從原來(lái)的40~60 kw降低到24~30 kw左右，能量的消耗降低了一半，而烤漆房的效果和效率也大大提高了，因此更受廣大用戶的歡迎，烤漆房企業(yè)也作為主力產(chǎn)品推廣。

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油加熱噴漆房引起的不良事故如下：

1、噴烤漆房的風(fēng)機(jī)應(yīng)滿足工作區(qū)風(fēng)量、風(fēng)壓的要求，引風(fēng)機(jī)應(yīng)選擇防爆型或電機(jī)外置式，在日常使用過(guò)程中，應(yīng)定期清理風(fēng)機(jī)風(fēng)葉上的油漆霧。風(fēng)扇選用或維護(hù)不達(dá)標(biāo)成為汽車(chē)噴漆房的火源之四。

2、噴烤漆房的房體彩鋼板保溫材料應(yīng)具有很好的阻燃、保溫、隔熱等性能，許多設(shè)備生產(chǎn)廠家選用普通彩鋼板保溫材料。非標(biāo)準(zhǔn)房體彩板保溫材料成為汽車(chē)噴漆房的火源來(lái)源之一。

3、噴漆房應(yīng)設(shè)置燃油箱，燃油箱與加熱裝置必須隔離或采取相應(yīng)的安全措施，油路不能出現(xiàn)漏、滲等現(xiàn)象，許多修理廠沒(méi)有配備燃油箱，而是直接將其與加熱裝置隔離或采取相應(yīng)的安全措施。

4、噴漆房的電氣元件、零件、插件的組裝及線徑選擇都很重要，在電源線、插座等元器件的安全設(shè)置和定期檢查中，隨意放置或使用老化，從而造成線路短路，引發(fā)火災(zāi)，成為汽車(chē)噴烤漆房火災(zāi)源頭之一。

5、噴漆房應(yīng)有超溫報(bào)警保護(hù)功能，送風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)與加熱系統(tǒng)聯(lián)鎖，風(fēng)機(jī)故障時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉，照明系統(tǒng)應(yīng)采用分體熔斷或斷路器作短路保護(hù)，不得借用其它電器的保護(hù)裝置等，這些都間接成為噴烤漆房火災(zāi)源之源。