為了保證混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟(jì)功率，在混凝土輸送泵的設(shè)計(jì)中，大都采用了恒功率柱塞泵；新式泵機(jī)選用兩泵串聯(lián)供油，老式系統(tǒng)中選用28ml/r排量恒壓泵，為搖晃油缸供應(yīng)液壓油，換向系統(tǒng)一貫處于被壓情況，設(shè)置19Mpa壓力，需求14KW電機(jī)驅(qū)動(dòng)。即恒功率值選定后，當(dāng)出口壓力升高時(shí)，油泵輸出排量會(huì)自動(dòng)降低，達(dá)到與功率設(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)的值；如果既要達(dá)到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的。惟一的途徑就是增加電機(jī)功率。因此，在國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)中，引用了混凝土輸送泵的能力指數(shù)概念（以MPa·m3/h為度量單位）；即混凝土輸送泵的實(shí)際出口壓力與每小時(shí)實(shí)際輸送量之乘積，該值越大，其能力指數(shù)也越大，電機(jī)的功率也將越大，由此實(shí)現(xiàn)大排量、高揚(yáng)程的目的。

    竹峰機(jī)械設(shè)備公司十五年專注于工程機(jī)械設(shè)備行業(yè)，服務(wù)超100 客戶，服務(wù)過(guò)的客戶有公路、地鐵、水電、隧道、房建等各種工程，是您身邊的混凝土輸送泵/泵車(chē)銷(xiāo)售、出租、售后維修于一體的保姆式管家公司。

    混凝土輸送泵是一種將符合泵送條件的混凝土通過(guò)水平或垂直鋪設(shè)的管道連續(xù)輸送到澆注施工現(xiàn)場(chǎng)的混凝土輸送設(shè)備，采用電機(jī)或柴油機(jī)為動(dòng)力，廣泛應(yīng)用于混凝土需要量大、標(biāo)號(hào)高、質(zhì)量要求嚴(yán)、輸送距離長(zhǎng)的高層建筑、市政建設(shè)、電力、能源、交通等民用與工業(yè)建筑，特別是狹窄場(chǎng)地的工程施工。此外，由于混凝土泵車(chē)受汽車(chē)底盤(pán)承載能力的限制，臂架高度超過(guò)42m時(shí)造價(jià)增加很大，且受施工現(xiàn)場(chǎng)空間的限制，故一般很少選用。

    混凝土輸送泵因操作不當(dāng)簡(jiǎn)單構(gòu)成堵管，如果操作人員精力不集中，工作時(shí)不注意留意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦壓力表讀數(shù)突然增大，則有可能將使堵管更加嚴(yán)峻。那么除此之外，造成輸送泵阻塞的原因有哪些？下面由技術(shù)人員帶我們了解一下。

    混凝土的塌落度過(guò)小時(shí)采用方法不當(dāng)，有砂漿無(wú)法泵送時(shí)，應(yīng)及時(shí)將混凝土從料斗底部放掉，若貪心省事，強(qiáng)行泵送極易構(gòu)成堵管，切忌在料斗中加水?dāng)嚢琛?

    停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；停機(jī)期間，應(yīng)每隔5～10min（詳細(xì)時(shí)間視當(dāng)日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時(shí)間而定）開(kāi)泵一次，以防堵管。關(guān)于停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，已初凝的混凝土，不宜持續(xù)泵送。

    混凝土輸送泵管道未清洗潔凈；前次泵送結(jié)束，管道未清洗潔凈，會(huì)構(gòu)成下一次泵送時(shí)堵管。所以每次泵送結(jié)束一定要依照操作規(guī)程將輸送管道清洗潔凈。

    混凝土泵輸送，頭疼就是堵管，堵管的原因很多，其中就是管路的布置。

    布置原則：距離短，彎管少。連結(jié)牢固，密封有效，軟管垂直。

    一，水平泵送。應(yīng)該問(wèn)題少。

    二，垂直向上。垂直管的高度愈高，則逆流壓力愈大，會(huì)使混凝土容積效率降低，影響混凝土泵的排量，造成混凝土離析而堵管。

    當(dāng)垂直高度較低時(shí)，鋪設(shè)一定長(zhǎng)度的水平管。垂直與水平長(zhǎng)度之比為2：1，利用水平管中的混凝土與管壁的摩擦阻力來(lái)平衡逆流壓力。

    當(dāng)垂直高度較高時(shí)，設(shè)置插板閥管，在泵停時(shí)，關(guān)閥防止混凝土反流。

    三，向下泵送。

    當(dāng)配管的傾斜度大于4-7度時(shí)，由于輸送管內(nèi)混凝土自流，而出現(xiàn)空洞或混凝土離析而使輸送泵出現(xiàn)堵管。

    當(dāng)配管傾斜度大于7-12度時(shí)，離析嚴(yán)重，漿料先走，石子滯后，加壓堵管。

    其實(shí)，大部分堵管問(wèn)題，就是混凝土離析，沒(méi)有離析，堵管就很少很少發(fā)生。