在回路設(shè)計(jì)中要減少導(dǎo)線耦合干擾，首先要區(qū)分干擾回路和敏感回路。簡單點(diǎn)說，感性類負(fù)載回路比如點(diǎn)火線圈、喇叭、電機(jī)等屬于干擾回路，而影像、雷達(dá)探頭、低功率的 LED燈、各類傳感器等回路屬于敏感回路，在設(shè)計(jì)過程中干 擾回路和敏感回路需要分開布置。試驗(yàn)表明，增加導(dǎo)線間距可降低高頻干擾（圖6），在無法進(jìn)行區(qū)分的情況下，需通過導(dǎo)線注入干擾的方式進(jìn)行功能測試，以判斷回路設(shè)計(jì)的正確。汽車連接器加工服務(wù)熱線。

         汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在汽車線束中，的組成部件就是導(dǎo)線。導(dǎo)線將電流送入及導(dǎo)出電氣部件，大部分導(dǎo)線是銅質(zhì)的。汽車上所用導(dǎo)線的截面積大小決定了其允許通過電流的大小。汽車上的每條電路都有各自的電路編號，每條導(dǎo)線都有各自的顏色。導(dǎo)線可以是單色的，也可以是帶條紋的。 汽車連接器加工服務(wù)熱線。

         TPE是一種兼具橡膠和熱塑性塑料特性的高分子材料，在常溫下顯示橡膠的高彈性，在高溫下又能塑化成型，但該材料不耐磨，不能滿足電動乘用車高壓線束的使用要求。XLPE是由耐溫等級為75℃的普通PE（聚乙烯）材料經(jīng)過輻照交聯(lián)后制得的，其耐溫等級可達(dá)到150℃，并具有優(yōu)良的物理機(jī)械性能、抗過載能力及長壽命等特點(diǎn)，但不阻 燃。汽車連接器加工服務(wù)熱線。

       硅橡膠的擊穿電壓高，故具有耐電弧性、耐漏電痕跡性、耐臭氧性，其同時具有良好的耐高低溫性，耐高溫可達(dá)200 ℃，絕緣性能良好，在高溫高濕條件下性能穩(wěn)定、阻燃。在對比上述材料性能后，硅橡膠因具有物理機(jī)械性能良好、使用壽命長、價格低廉等優(yōu)點(diǎn)而成為了電動乘用車高壓電纜絕緣材料的。終設(shè)計(jì)的電動乘用車高壓電纜的結(jié)構(gòu)如圖1所示。汽車連接器加工服務(wù)熱線。

       高壓連接器間的連接環(huán)節(jié)是高壓線束本身的薄弱點(diǎn)，為了提高高壓線束使用壽命，同時滿足高壓電氣系統(tǒng)的使用要求，必須保 證高壓連接器的插拔次數(shù)和連接質(zhì)量。為了驗(yàn)證采用高壓大電流接觸件技術(shù)設(shè)計(jì)的高壓線束的結(jié)構(gòu)合理性、接觸面積、接觸電阻、抗振性等是否滿足高可靠、長壽命及大電流性能等要求，在電動乘用車高壓線束樣品研制完成后按照相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了相關(guān)性能測試，測試結(jié)果如表1所示。汽車連接器加工服務(wù)熱線。

      該電動乘用車高壓線束的各項(xiàng)性能都滿足了標(biāo)準(zhǔn)要求，其接觸件結(jié)構(gòu)、連接器結(jié)構(gòu)及整個高壓線束的設(shè)計(jì)具有一定的合理性。汽車的供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否合理，直接關(guān)系到汽車電器件的正常工作與否和全車的安全性，因此世界各國的汽車線束設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)基本都是以安全為主。整車電氣系統(tǒng)基本上由3個部分組成。汽車連接器加工服務(wù)熱線。