一個配置跑全國 解放定制J6M快遞運輸車

我們都知道，快遞對于他們的物流運輸車的要求是比較嚴格的。近期，他們從一汽解放定制了一批J6M底盤廂式載貨車，用于全國的城際快運服務。那么作為一款能夠適應全國道路的運輸車，它的表現(xiàn)足夠出色么？今天我們就來一看究竟。

該車的整車尺寸為11.865m*2.518m*3.940m，貨箱尺寸為9.5m*2.46m*2.47m，容積為57.7立方米，軸距1.95m 5.6m。

駕駛室類型為半浮平頂小排半駕駛室，采用前彈簧后氣囊懸架，空間及舒適性表現(xiàn)都很良好。駕駛室頂部導流罩與貨箱銜接較好，能夠有效地減小風阻，降低油耗。解放全系車型的擋風玻璃下側都設置有把手，便于司機清洗前擋風的高處位置，比較貼心。

解放J6M座椅為氣囊減震座椅，配合駕駛室的后氣囊懸架，舒適性大大提升。

該車還配備駕駛室電動液壓舉升、多態(tài)節(jié)油開關、GPS行駛記錄儀、USB多媒體借口、自動恒溫空調(diào)等配置，舒適性、安全性、燃油經(jīng)濟性都顯著提升。

解放車型的保險盒占用了副駕駛手套箱的位置，導致該車的儲物空間略有不足。好在其他地方補充了一些小儲物盒，加上駕駛室本身就比較寬敞，發(fā)動機包也相對較為平整，可以放一些東西，所以影響也并不是很大。

發(fā)動機底盤：深度定制以適應全國不同路況

該車配備大柴道依茨BF6M1013-24E4發(fā)動機，解放CA10TA130M變速器。240馬力發(fā)動機 10檔變速箱的動力組合能夠滿足全國各種路況的需求。

●后橋

500橋

解放500單級減速后橋是國內(nèi)承載、驅(qū)動、制動能力強的單后橋。

橋殼采用冷軋內(nèi)漲技術(16噸級)，大輸出扭矩55000Nm;后橋速比寬泛，覆蓋2.923-4.875，是目前國內(nèi)競爭力強的公路牽引車用橋，是輪減橋理想替代產(chǎn)品。

產(chǎn)品主要匹配在公路牽引車上

485橋

解放485單級減速貫通橋橋殼采用了冷軋內(nèi)漲技術(13噸級)，大輸出扭矩41000Nm;后橋速比寬泛(3.545-5.857)，是目前國內(nèi)具有競爭力的公路市場用橋。

產(chǎn)品主要匹配在公路牽引車、公路自卸和載貨車上。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能

超高性價比

J6M公路先鋒自卸突破常規(guī)，保持高配、高水準的情況下，促銷季提供比市場上同類車型更加優(yōu)惠的價格及金融等相關服務，超高性價比，機會不容錯過！優(yōu)惠詳情請詳詢解放各4S經(jīng)銷店！