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厚壁螺旋管物理方法的檢驗(yàn)
厚壁螺旋管物理方法的檢驗(yàn):物理的檢驗(yàn)方法是利用一些物理現(xiàn)象進(jìn)行測定或檢驗(yàn)的方法。材料或工件內(nèi)部缺陷情況的檢查,一般都是采用無損探傷的方法。無損探傷有超聲波探傷、射線探傷、滲透探傷、磁力探傷等。
受壓容器的強(qiáng)度檢驗(yàn):受壓容器,除進(jìn)行密封性試驗(yàn)外,還要進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。常見有水壓試驗(yàn)和氣壓試驗(yàn)兩種。它們都能檢驗(yàn)在壓力下工作的容器和管道的焊縫致密性。氣壓試驗(yàn)比水壓試驗(yàn)更為靈敏和速,同時(shí)試驗(yàn)后的產(chǎn)品不用排水處理,對于排水困難的產(chǎn)品尤為適用。但試驗(yàn)的危險(xiǎn)性比水壓試驗(yàn)大。進(jìn)行試驗(yàn)時(shí),必須遵守相應(yīng)的安全技術(shù)措施,以防試驗(yàn)過程中發(fā)生事故。
致密性檢驗(yàn):貯存液體或氣體的焊接容器,其焊縫的不致密缺陷,如貫穿性的裂紋、氣孔、夾渣、未焊透和疏松組織等,可用致密性試驗(yàn)來發(fā)現(xiàn)。
螺旋焊管在船舶制作中的應(yīng)用
中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強(qiáng),隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步,國家的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國必須要有強(qiáng)大的船舶做支撐。船舶市場是個(gè)國際市場,中國造船業(yè)前景有待突破,其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強(qiáng)的份額?!?017年我國造船完工量可能與2016年持平,手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶,用鋼管總長大約數(shù)十公里,船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等,鋼管種類有螺旋焊管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管,設(shè)計(jì)壓力0.7MPa,40MPa,設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃,管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。
厚壁螺旋管也被叫做螺旋鋼管和螺旋焊管,它指的是將低碳素結(jié)構(gòu)鋼或低合金結(jié)構(gòu)鋼鋼帶按一定的螺旋線的角度卷成管坯,然后將管縫焊接起來制成的一種鋼管材料,有薄壁和厚壁之分,厚壁螺旋管被用于市政工程管道,燃?xì)夤艿?,石油,,自來水工程,城市建設(shè)等行業(yè)當(dāng)中。