故障及處理方法1.了解道岔故障情況首先詢問車站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺上操縱道岔試驗(yàn)。2.登記道岔停用設(shè)備3.判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因①如果是單動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺的電流表有指示，說明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。作業(yè)完畢，旋松放油閥，待活塞縮回，再反向轉(zhuǎn)動(dòng)偏心手輪，即可將直軌器從鋼軌上抬下。如果這時(shí)道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。②如果是雙動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺的電流表動(dòng)一下就不動(dòng)了，說明動(dòng)作道岔的電已送到了一動(dòng)道岔，故障出在一動(dòng)道岔以后，是室外故障。③如果道岔定、反位都能操動(dòng)，就是沒有表示。

道岔的型號組成：（1）型號di一個(gè)字母Z代表窄軌鐵路道岔類型代號；（2）型號第二個(gè)和第三個(gè)字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分別代表單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號。作業(yè)完畢，旋松放油閥，待活塞縮回液壓直軌器是一種對線路上的鋼軌水平方向進(jìn)行調(diào)直（或彎曲）的手動(dòng)液壓專用工具。（3）主要參數(shù)中di一段數(shù)字的6、7、9、分別代表道岔軌距，6=600，7=700，9=900mm,主要參數(shù)di一段數(shù)字的15，22，30，38，43，分別代表道岔軌型，kg/m。

道岔的分類：

按基本軌質(zhì)量分：43kg，50kg，60kg，75kg等按叉心構(gòu)造分：組合式，整體式，可動(dòng)心式等按開通數(shù)目分：單開，3開按構(gòu)造分：單式，組合式（復(fù)式）按動(dòng)作動(dòng)力源來分：電動(dòng)，氣動(dòng)，液壓，人力按通過速度等級或者運(yùn)用場合分：高速，準(zhǔn)高速，常速，低速（從高速鐵道到輕便鐵道，專用線） 按照叉心角度余切來分（=道岔號數(shù)）2，4……，61，65號

道岔是鐵路線路、線路間連接和交叉設(shè)備的總稱，其作用是使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)向另一個(gè)線路，或越過與其相交的另一個(gè)線路。

在斷彎、小方向、軌距變化率不佳的情況下，通過對鋼軌的硬彎進(jìn)行精細(xì)拉拔和修改，以達(dá)到良好的轉(zhuǎn)向。規(guī)范校正主要以調(diào)整規(guī)范塊為基礎(chǔ)，結(jié)合弦枕，調(diào)整墊板“T”型螺栓間隙，在檢查時(shí)，普通道釘也都是需要檢查的。