轉(zhuǎn)向橋通常位于汽車前部，因此也常稱為前橋。各種車型的轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)基本相同，主要由前梁，轉(zhuǎn)向節(jié)組成。

對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)汽車和全輪驅(qū)動(dòng)汽車，前橋既要轉(zhuǎn)向，又要傳遞動(dòng)力，所以叫做轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。

常見的后輪驅(qū)動(dòng)汽車，前橋不傳遞動(dòng)力，但要承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)。它既是轉(zhuǎn)向橋，又是從動(dòng)橋。這種轉(zhuǎn)向橋，采用非獨(dú)立懸架的，是整體橋；采用獨(dú)立懸架的，是斷開橋。

轉(zhuǎn)向橋維護(hù)與保養(yǎng)

維護(hù)與保養(yǎng)前軸的檢修

前軸的磨損鋼板彈簧座平面磨損大于2mm,定位孔磨損大于1mm,堆焊后加工修復(fù)或更換新件。主銷承孔的磨損,承孔與主銷的配合間隙:載貨汽車不大于0.20mm。磨損超過極限,可采用鑲套法修復(fù)。

轉(zhuǎn)向橋，是指承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)的車橋。一般汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋。四輪轉(zhuǎn)向汽車的前后橋，都是轉(zhuǎn)向橋。它利用車橋中的轉(zhuǎn)向節(jié)使兩端的車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。它除承擔(dān)汽車的垂直載荷外，還承受縱向力和側(cè)向力及這些力造成的力矩。

特點(diǎn)：大轉(zhuǎn)向角限位采用了傳統(tǒng)式的外限位（限位板限位）和改進(jìn)式的內(nèi)限位（油缸限位）兩種方式，改進(jìn)后克服了外限位反作用力對(duì)油缸密封件損壞的不利因素，進(jìn)一步提高了油缸的密封性能和使用壽命。

轉(zhuǎn)向橋的作用是：

1、轉(zhuǎn)向橋通常位于汽車的前部，因此通常被稱為前橋。各種車型的轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)基本相同，主要由前梁和轉(zhuǎn)向節(jié)組成；

2、普通后輪驅(qū)動(dòng)汽車，前橋不傳動(dòng)力，而是承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)。它既是轉(zhuǎn)向橋，又是移動(dòng)橋。轉(zhuǎn)向橋采用非獨(dú)立懸架，為整座橋；獨(dú)立懸架用于斷開橋。

轉(zhuǎn)向橋特點(diǎn)：大轉(zhuǎn)向角限位采用了傳統(tǒng)式的外限位（限位板限位）和改進(jìn)式的內(nèi)限位（油缸限位）兩種方式，改進(jìn)后克服了外限位反作用力對(duì)油缸密封件損壞的不利因素，進(jìn)一步提高了油缸的密封性能和使用壽命。