SGZ630/220中雙鏈刮板機(jī)圖片緊鏈的技術(shù)要求有哪些？

    SGZ630/220中雙鏈刮板機(jī)圖片的緊鏈一定要符合相應(yīng)的技術(shù)要求，而且要按照規(guī)定的要求一步步來，不要操之過急，在使用前一定要看好說明書，不要盲目緊鏈，這樣就會(huì)造成SGZ630/220中雙鏈刮板機(jī)圖片的損壞，如果您不了解的話，就與小編一起來學(xué)習(xí)一下關(guān)于緊鏈的相關(guān)知識(shí)吧。


    1、緊鏈器應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求，并按照經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件制造。
    2、緊鏈器所使用的材料及外購(gòu)件應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，并必須具備合格證或足以證明其合格的文件。
    3、鉗臂用抗拉強(qiáng)度不低于 600N/mm，的材料，也允許用GB 5676中的ZG 270-500或ZG 310-570鑄鋼，不得用鑄鐵件代替。
    4、 棘輪、插爪、鉸軸及拉桿應(yīng)采用抗拉強(qiáng)度不低于600N/mm，的材料制造。
    5、制動(dòng)彈簧用機(jī)械性能不低于碳素彈簧鋼絲B的材料制造。
    6、摩擦塊用GB 5763中3類4B號(hào)材料，摩擦帶用建標(biāo)48石棉樹脂剎車帶，也可用性能比其高的材料制造。
    下面是一些在結(jié)構(gòu)上和性能上的要求，讓我們一起來看一下吧。
    1、緊鏈器的結(jié)構(gòu)應(yīng)保證操作安全可靠、維修方便。
    2、 緊鏈器的手柄、手輪操作時(shí)，動(dòng)作必須靈活、可靠，所需操作力不應(yīng)大于 50N,
    3、緊鏈器制動(dòng)時(shí)應(yīng)具有自鎖性能。
    4、緊鏈器制動(dòng)時(shí)，應(yīng)靈敏可靠，制動(dòng)輪、閘盤不得有轉(zhuǎn)動(dòng)、打滑現(xiàn)象。

刮板機(jī)的裝配要求都有哪些？

    我們?cè)谫I到SGZ630/220中雙鏈刮板機(jī)圖片后，都會(huì)對(duì)SGZ630/220中雙鏈刮板機(jī)圖片進(jìn)行一定的組裝，在組裝的過程中也會(huì)有一定的要求的，必須按照一定的要求和規(guī)則來安裝SGZ630/220中雙鏈刮板機(jī)圖片才有利于在接下來的工作中不出岔子，這也給我們以后的工作打下一個(gè)好的基礎(chǔ)，如果您不了解的話，就與小編一起來看一下吧。


    1、緊鏈器受力零部件必須進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，其安全系數(shù)不小于 3.5；
    2、鑄鋼件不得有氣孔、縮孔、砂眼、夾碴、裂紋等鑄造缺陷；
    3、棘輪、插爪表面的熱處理硬度HRC為40-45；
    4、鉚接件的鉚釘孔位置布局要合理，并考慮抗拉強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度的削弱。MT495一1995；
    5、鉚接摩擦帶及摩擦塊時(shí)，鉚釘頭須凹入摩擦帶、摩擦塊外表面；
    6、制動(dòng)彈簧應(yīng)符合n類負(fù)荷，及3級(jí)精度的壓縮彈簧的有關(guān)規(guī)定，彈簧經(jīng)試驗(yàn)無長(zhǎng)時(shí)間變形。
    7、閘盤對(duì)旋轉(zhuǎn)軸線的偏移不得超過0.3毫米
    8、閘帶緊鏈器裝配后，應(yīng)保證摩擦帶在松閘狀態(tài)下，摩擦帶不接觸制動(dòng)輪表面。
    9、所有轉(zhuǎn)動(dòng)件之配合表面應(yīng)涂防銹潤(rùn)滑油脂。
    當(dāng)然了，這只是小編的觀點(diǎn)，如果您覺得有不對(duì)的地方，歡迎在下方留言評(píng)論，如果您也想購(gòu)買SGZ630/220中雙鏈刮板機(jī)圖片的話，就與小編聯(lián)系吧。


SGZ630/220中雙鏈刮板機(jī)圖片框架裝卸車及運(yùn)輸過程中的危險(xiǎn)源辨識(shí)
      框架裝卸車及運(yùn)輸過程中，必須執(zhí)行“手指口述”操作法，防止操作失誤，導(dǎo)致發(fā)生傷人或運(yùn)輸事故；
框架裝車時(shí)，必須保證框架捆綁牢固、可靠，防止發(fā)生框架移位，導(dǎo)致滑落傷人事故；必須保證框架與平板車中心重合，防止框架不穩(wěn)，導(dǎo)致運(yùn)輸過程中發(fā)生掉道事故和傷人事故。




      框架運(yùn)輸過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，防止運(yùn)輸過程中，發(fā)生傷人事故；聯(lián)系信號(hào)必須完好，防止運(yùn)輸過程中，信號(hào)不清或失誤導(dǎo)致運(yùn)輸事故和傷人事故；跟車人員必須按措施要進(jìn)行跟車，防止框架車突然發(fā)生意外，導(dǎo)致傷人事故。
      框架卸車時(shí)，必須在頂板支護(hù)完好的地方進(jìn)行卸車，防止卸車過程中，發(fā)生頂板傷人事故；框架在機(jī)巷連續(xù)牽引車尾輪后運(yùn)輸時(shí)，必須安排專人在框架斜前方5m外地方跟車，且用超前支柱作為掩護(hù)，防止鋼絲繩突然彈起或斷開，導(dǎo)致傷人事故；框架在機(jī)巷連續(xù)牽引車尾輪后運(yùn)輸時(shí)，禁止其他人員在繩道內(nèi)行走和留，防止鋼絲繩發(fā)生跳繩或斷開，導(dǎo)致傷人事故。