rv減速機(jī)的承載力有哪些?

隨著行星傳動技術(shù)的發(fā)展，rv減速機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛，它擁有著結(jié)構(gòu)緊湊、傳動、傳動比大等的特點，因此受到廣泛的好評，在此設(shè)備的使用中，往往很多工作都集中在齒輪傳遞的這個環(huán)節(jié)中，而為了提高運轉(zhuǎn)效率，我們首先應(yīng)該做的就是提高減速機(jī)的承載力。

　　1、齒輪材料的選擇

　　對于重載齒輪,要求表面要達(dá)到一定的硬度,保證接觸強(qiáng)度金屬耐磨性,芯部有一定的韌性。2、增加齒寬在rv減速機(jī)傳動外徑要求不變時,適當(dāng)增加內(nèi)部齒輪寬度，可以有效的加大齒輪的承載能力,提高減速機(jī)的承載力矩。滿足這些要求，齒輪需要滲碳淬火。材料一般采用含碳量低于0.2%的合金鋼，合金元素一般為Cr、 Ni、 Mo、Ti等。 這些元素對提高淬透性、細(xì)化晶粒、提高耐磨性和韌性等分別有顯著的作用。

　　2、增加齒寬

　　在rv減速機(jī)傳動外徑要求不變時,適當(dāng)增加內(nèi)部齒輪寬度，可以有效的加大齒輪的承載能力,提高減速機(jī)的承載力矩。同時,可以減少恒定扭矩下的單位負(fù)荷。（3）改善減速機(jī)環(huán)境條件，采取強(qiáng)制吹風(fēng)，促使減速機(jī)體油溫降低等。同時可以降低輪齒撓曲,減少噪聲激勵，起到降低傳動噪聲的作用。齒寬系數(shù)過大,可能會導(dǎo)致小齒輪剛性差，變形大,在齒寬上造成偏載,不能保證接觸精度。通常圓柱齒輪齒寬系數(shù)為0.4~ 0.8。

蝸輪蝸桿減速機(jī)在機(jī)械行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，此設(shè)備是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，因此這個剛性殼體對設(shè)備來說是十分重要的一部分，下面與大家分享的就是這個殼體的熱處理工藝。

　　1、蝸輪蝸桿減速機(jī)中殼體熱處理退火與正火通常安排在粗加工之前，他們的主要目的是改善材料的切削加工性能和消除內(nèi)應(yīng)力。

　　2、調(diào)質(zhì)一般安排在粗加工之后，半精加工之前進(jìn)行。調(diào)質(zhì)使零件獲的較好的綜合機(jī)械性能也可使金屬組織細(xì)化致密，為以后淬火和氮化減少變形作預(yù)備處理。

　　3、時效處理。一般鑄件通常安排在粗加工之后。復(fù)雜鑄件應(yīng)在半精加工之前后各安排一次。剛性差的精密零件應(yīng)在粗加工、半精加工、精加工多次安排時效處理。時效處理的目的是消除毛坯制造和機(jī)械加工中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)定零件精度。

　　4、淬火。分整體淬火，表面淬火和滲碳淬火。一般安排在精加工與半精加工之間進(jìn)行。表面淬火之前常要進(jìn)行調(diào)質(zhì)及正火處理。淬火的目的是為了使零件獲得高的硬度和耐磨性。

　　5、淡化。安排在精細(xì)磨之前。淡化前還需要安排調(diào)質(zhì)處理，淡化能提高零件硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度和抗蝕性。

　　蝸輪蝸桿減速機(jī)殼體的熱處理工藝工序就是上文中主要介紹的幾點，需要注意的是在每個工序的處理中都要注意一些細(xì)節(jié)，例如它的時效等，做好每一步，才能使成品的質(zhì)量更好。

蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動方式

我們知道減速機(jī)有很多種類，按照傳動類型來分可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器，他們各有各的特點，蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動方式，即蝸桿傳動，它有什么優(yōu)勢呢？下面小編帶大家看一下。

　　一、具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時，蝸桿只能帶動蝸輪傳動，而蝸輪不能帶動蝸桿轉(zhuǎn)動。

　　二、傳動比大，結(jié)構(gòu)緊湊。蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸桿頭數(shù)用Z1表示，蝸輪齒數(shù)用Z2表示。如果有這種情況地出現(xiàn)，我們首先要確定是否是rv減速機(jī)本身的問題，找到問題的原因，可以將本文內(nèi)容略作參考，“對癥下藥”，這樣就能夠更地解決問題了。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當(dāng)Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉(zhuǎn)Z2轉(zhuǎn)蝸輪才轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，因而可得到很大傳動比，一般在動力傳動中，取傳動比I=10-80；在分度機(jī)構(gòu)中，I可達(dá)1000。這樣大的傳動比如用齒輪傳動，則需要采取多級傳動才行，所以蝸桿傳動結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕。

　　三、傳動平穩(wěn)，無噪音。因為蝸桿齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時是連續(xù)不斷的，蝸桿齒沒有進(jìn)入和退出嚙合的過程，因此工作平穩(wěn)，沖擊、震動、噪音小。

　　因此總結(jié)一下蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動特點有自鎖性，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動平穩(wěn)等的優(yōu)點，為了使其優(yōu)勢能夠充分地體現(xiàn)，大家在使用時還需注意使用方法，按照規(guī)范進(jìn)行操作，就可以避免很多不必要的發(fā)生。

R系列齒輪減速機(jī)

R系列齒輪減速機(jī) R系列我認(rèn)為是直接的減速機(jī)，因為它的全稱是同軸齒輪減速機(jī)。同軸減速機(jī)大的優(yōu)點便是安裝便捷，適應(yīng)性強(qiáng)，可靠耐用，承受過載能力高。蝸輪減速機(jī)電機(jī)的工作原理并不復(fù)雜，使用它的目的就是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。而且看型號的數(shù)字字母組合就能看出R系列齒輪減速機(jī)的指數(shù)。我們對R系列齒輪減速機(jī)的型號命名有一個規(guī)律，就是基本型式 數(shù)字型號 減速比 電機(jī)型號（機(jī)座號） 電機(jī)極數(shù) 安裝方位。 F系列平行軸減速機(jī) 平行軸減速機(jī)的基本型式有很多種，這是一種平行軸斜齒輪減速機(jī)，他的輸出方式是平行軸的。平行軸的特點是采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計原理，大大減少了零部件種類和庫存量，也大大縮短了交貨周期。帶筋的高剛性鑄鐵箱體、齒輪采用合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精加工，傳動平穩(wěn)，噪聲低，承載能力大，溫升低，壽命長。適合加工精度高的情況，但缺點是成本相對較高。